有那麼一種車型，兼顧了轎車的操控靈活性，又有SUV的通過性，例如新近上市的福克斯獵裝版。
提到獵裝車，可以説是一個“熟悉的陌生人”，因為現在獵裝車基本就是旅行車的另一種叫法。不過，它們的起源是不同的，獵裝車起初就是富貴人家開着去打獵的車，需要一個大大的後備箱來裝載獵物。
來到2020年的今天，雖然人們已經不那麼熱衷於打獵了，但獵裝車卻流傳了下來，比較有代表性的有奔馳CLS獵裝版和大眾CC獵裝版。現如今的這些獵裝車在形態上基本都與我們常説的旅行車逐漸趨同，它們的特質是，擁有幾乎與轎車無異的操控性能，又有更大的裝載空間。 獵裝車以及旅行車這樣的特質也讓歐洲消費者喜愛有加，所以這類車型在歐洲有着很大的需求量。而在我們國內，也有這麼一羣人，以“瓦罐迷”自居，因為旅行車的英文叫法是“Wagon”，“瓦罐”則是近似的音譯詞。他們對所有的旅行車都充滿了好感，並且聲稱自己夢想中的終極座駕一定是一輛旅行車，還會在身邊的親朋需要買車的時候，使出渾身解數去安利人家買旅行車，比如，我……
為什麼旅行車會有別樣的魅力？往大了説，因為這是一類能夠承載成熟男人所有夢想的車型。那麼成熟男人會有什麼樣的夢想？關鍵元素不外乎以下幾點：家庭、事業、自由、激情。 旅行車有巨大的後備箱，逢年過節回到遠方的家，不但能帶着父母滿滿的愛回到工作的城市，還有父母悄悄往後備箱裏塞進的滿滿一車家鄉特產。
旅行車端正又個性，無論是上班的路上還是見客户的過程中，都能彰顯獨特的見解和有格調的形象。 旅行車有豐富多變的空間，在長途跋涉的旅程中，更加隨心所欲，不必為了預定好的酒店而瘋狂趕路，把後座放平，哪兒的星星多，哪兒就是今天的目的地。 旅行車有駕駛樂趣，與轎車媲美的駕控感受，週末在風光宜人的山路上，收放自如，快慢皆有道。
所以説，旅行車的魅力是源自生活的，它能給你一種更全面的享受生活的方式。然而，旅行車在市場上卻一直不温不火，或許並不是因為人們不認同旅行車的三觀，而是因為旅行車的門檻比較高。 不過，當市場上出現了這麼一款只賣15.38萬元的福克斯獵裝版旅行車，你會不會覺得，更精彩的生活方式，離自己突然就更近了呢？ 姍姍來遲，好菜不怕晚 新近推出的福克斯獵裝版是現售的第四代福克斯家族中的其中一名成員，雖然長安福特引入福克斯獵裝版的時間比起第四代福克斯的三廂、掀背版要晚了個一年半載，但福克斯獵裝版是個實實在在的全球同步車型。
全球同步加上旅行車的身份，使得福克斯獵裝版在中國市場成為了獨樹一幟的存在，縱觀合資品牌中級車市場，也就只有斯柯達明鋭旅行版有着與福克斯獵裝版相似的屬性了。 長安福特在引入福克斯獵裝版的時候，也對這款車的細節作出了細微調整。例如前臉的進氣格柵，換成了與鋭際非ST-Line版本的樣式，更加寬大霸氣，同時前後保險槓的下部造型也有相應的修改。至於好不好看當然是見仁見智，不過相比海外版的確是增添了一些野性風味。這也體現了長安福特對於中國市場的重視。
福克斯獵裝版搭載的是EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發動機，是目前福克斯家族的最高動力配置，其最大的優點是線性度高，配合在同級別中屬於高規格的8AT變速箱，在法定限速內可以説是遊刃有餘。而且福克斯獵裝版還配有五種駕駛模式選項，再加上165mm的離地間隙，可以在各種不同的路況下實現更強的適應性，即便是輕度off-road也能應付自如，這在中級車的範疇裏也是難得一見的。
再疊加剛才提到的旅行車的諸多優勢，福克斯獵裝版這款既有紮實的機械功底，又能承載男人所有夢想的旅行車，可以説是15萬元這個價位上的一股清流。 當然了，最重要的還是長安福特向中國市場導入了這麼一款全球同步的旅行車，這無疑是基於福克斯家族在中國市場長時間耕耘得來的信心與底氣。
福克斯早在2005年就進入了中國市場，逐漸走進中國老百姓的家中。但實際上，我認識福克斯的時間比那更早，因為福克斯在早期一直都是福特參加WRC世界拉力錦標賽所採用的賽車，所以經常會在賽車的相關報導上看到福克斯的影子。
那時候它還沒有“福克斯”這個中文名，相關報導會直接用英文名Focus意譯，叫做“福特焦點”。腦海裏還清晰地記得在某一次贏下了WRC年度總冠軍之後，雜誌上報導的標題就是“‘焦點’讓福特成為了焦點”，可見，福克斯在賽場上獲得的榮譽也讓福特這個品牌大放光芒。 福克斯在進入中國市場之後，也積極投身於中國的賽車運動中，令人印象最深刻的是在CTCC中國房車錦標賽的賽場上，13年的時間拿了9個總冠軍，共有40多個分站冠軍，並且創下了車隊六連冠的壯舉，前無古人後無來者。
充滿了賽車基因的血液，讓民用版福克斯也成為了一位運動健將，在2020年CCPC中國量產車性能大賽上，憑藉優異性能連奪連雲港、成都分站冠軍，以8個單項冠軍的優秀成績，把緊湊型轎車組全年總冠軍收入囊中。所以每當人們提起操控性好的中級車，必定會有福克斯的名字。 而現在，這位運動健將在數字化的時代，也非常注重數字化方面的修練。 首先是L2級的智能駕駛輔助系統，由1個單目攝像頭、1個毫米波雷達和12個超聲波雷達構成傳感組合，能夠在0-180km/h的全速域實現10項駕駛輔助功能，在駕駛過程中充分減輕駕駛者的負擔，提升行車安全性。
其次是車內的多媒體娛樂設備，福克斯搭載了與百度AI人工智能合作研發的SYNC®+交互系統，聲控識別率達到98%。12.3英寸在高分辨率大寬屏不僅保證了信息顯示的豐富程度以及顯示效果的細膩度，還為提升整個車廂的高級氛圍起到了關鍵作用。
更值得一提的是，對於很多年輕人來説，音響是一項非常重要的配置，福克斯搭載了丹麥國寶級的B&O豪華音響，同時配備10揚聲器。這項配置不僅在合資品牌中級車上是稀罕物，即便是像奧迪A3、寶馬1系這類豪華品牌中級車，也不會配備如此越級的音響系統。在十幾萬的車型裏想要找一個輪上私人演唱會，只有福克斯了。
現今在汽車市場上能買到的車型雖然是越來越多，但容易令人心動的車卻越來越少，因為大多數汽車能帶給車主的生活都是相似的，畢竟選擇一款汽車，就是選擇一種生活。
有沒有一種不一樣的選擇？或者説，有沒有一種選擇能讓你享受更多樣的生活？答案是有的。流淌着賽車冠軍血液的福克斯，就是一種不一樣的選擇，一輛能夠承載你所有夢想的福克斯獵裝版，就是那輛全能得能讓你充滿底氣地喊出“我都要”的車子。