君威又又又降價了，2.0T+翻毛皮內飾，這價還看帕薩特？

第一次開別克君威大約是七年前，開的是同事的車，當時的排量還是2.4L的，落地25萬元。那輛君威的價格雖然特別貴，但是給我的體驗並不是特別的好，它的座椅太硬太薄。雖然是中級車，當時的乘坐體驗不如我的日產的陽光。而且2.4L的動力在低速狀態下顯得特別的肉，而且油耗很高，後來據説賣的時候虧得一塌糊塗。那問題來了，現在的別克君威還值得購買嗎？今天我就選取這款2021款 652T 豪華型配置來給大家進行優缺點分析。這款配置是普通版君威裏面的最高配置了。它廠家指導價21.68萬元，優惠後的價格為18萬元，這個價格和老款的君威來去也太大了。購置税15929元，保險費6500元，上牌費1500元，所以全款落地的價格為204000元，而且我從經銷商處瞭解到，這款君威還有一年半的免息政策，所以其實別克君威的價格還是比較低的。

【優點】

購買君威的大部分人都是被它的外觀吸引的。別克君威的外觀是真的特別的漂亮，和雅閣那種運動偏商務的設計不太一樣，君威完全就是一款運動中級車。這也導致了別克君威的車主大部分都是年輕人，別克君威的銷量其實和邁騰或者雅閣相差還是蠻多的。君威的前臉採用了盾牌造型的設計，兩側的大燈犀利無比。但是並未完全銜接。它的大燈採用的是led光源，並且配備了自動頭燈，照明效果比較出色。車型側面的運動感特別的明顯，使用了低趴風格的設計。別克君威的底盤也是比較低的，不小心就會出現刮底盤的情況。它的側面腰線，我是比較喜歡的，貫穿式特別有力量，而且呈現微微上揚的趨勢，流暢度較好。它的鍍鉻飾條只裝飾了一半，並非是別克君威小氣，而是為了將低趴風格進一步凸顯。車尾的設計也完全是運動化，運動尾翼，雙鍍鉻排氣管都特別有感覺。

高配君威內飾風格設計比較有優勢，和同級別的車子相比，我覺得更加的豪華。君威的車內採用了非常鮮明風格的設計，豪華感比較出眾，座椅採用的是翻毛皮加皮質的混搭，手感是特別好的。它的中控台呈現的是不對稱的設計，行車電腦屏是八英寸的，中控屏也是八英寸的，科技感很理想。讓我感覺到比較舒適的是，君威的換擋部分採用的是按鍵式的設計，比較具有儀式感。君威在細節的點綴也是很到位的，比如空調出風口採用了鋼琴烤漆的面板加以點綴，有效地提升了整車的精緻感。而且這輛君威的後排可比原先老款的君威強太多了，但是我也發現了，現在的座椅依然偏硬，偏薄，長時間乘坐舒適度不會太好。

動力搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，與之匹配的是九擋手自一體的變速箱。這款發動機是通用旗下的明星發動機，甚至別克的昂科旗也在使用這款發動機。君威的動力性能是比較卓越的，提速非常有力，全路況下都能感覺到動力儲備充足。而且它配備了可變缸技術，在平穩駕駛過程中可以實現閉缸節油。

【缺點】

君威的外觀調教特別的運動化，所以它的底盤也跟着很運動。但是我認為君威是一輛偏家用的中級車，應該更加的舒適。但是在我實際駕駛過程中，君威的底盤非常硬，即使在平直的公路上，細小的顛簸震動也會讓君威變得非常的亢奮，震動源源不斷地傳入車內，這一點感覺不太好。

配備的啓停系統邏輯，我個人是真的不能接受。在D擋一直用腳踩着剎車才能使用，如果時間長，腿都給蹬麻了，為何不設計個auto hold功能進行配合使用呢？

配置偏低一些。這輛車子已經是普通版本君威的旗艦車型了，它的主動剎車系統沒有配備。這樣的功能在旗艦版上應該給予加配。

總結：別克君威這款車子的優點其實確實比較明顯：顏值很高，優惠很大，動力也強，最主要的是紅色的君威真的特別的亮眼。至於性價比，我認為是比較高的，價格合適就考慮一下吧！