為啥汽車便宜了，銷量還是提高不起來？車友：一言難盡

從目前國內汽車保有量增長速度上來看，國內汽車市場的發展形勢還非常不錯，但這也只是相對來説，從宏觀角度來看，國內汽車市場的確是在穩步發展，但是對於不少車主個人來説，卻是不太願意買車了，這種截然相反的表現，確實是讓老王感到有些百思不得其解。

為啥汽車便宜了，優惠力度也很大，銷量還是提高不起來？因為現在國內各種汽車品牌非常多，不管是國產車還是合資汽車，為了提高自己的產品競爭力，肯定會在價格方面做出一些調整，儘可能給車友們提供一些福利，這樣才可以提高自己的品牌知名度，促進銷量。但是從車主角度來説，仍然有一些問題沒有辦法得到解決，影響了買車。

眾所周知，現在國內汽車保有量已經非常多了，不管是在一線城市還是在一些二三線城市，買車的人都不少，這也就導致了平時開車出門很容易遭遇到交通擁堵的情況，而且停車位非常緊張，用車環境對車友來説並不算特別友好，開車沒有以前那麼方便了，在這樣的前提條件之下，車友們肯定是不太願意掏錢買車的，如果不趕時間，還不如坐公交車方便呢。

甚至在一些一線城市，比如北上廣，想要買車也沒有那麼容易。在這些發達的城市和地區，買車也有指標，交通管控非常嚴格，買車都要搖號，都要按號碼買車，買車搖號的難度都能夠比得上買彩票中一等獎了。所以説其實不是車友們不願意買車，而是根本沒有資格購買，尤其是在一些一線城市，有錢買車都不行。

當然對於老王這樣的普通消費者來説，還有另外一個重要原因，那就是和買車比較，租車更加方便一些，而且更加省錢，儘管現在汽車價格已經很便宜了，而且優惠力度都很大，但是從客觀角度上來説，實際上仍然需要十幾萬塊錢才可以買到一輛能夠用得住的車型，還不如打車方便，隨叫隨走，也不用擔心養車和罰單的問題。

老王還關注過一些新能源汽車，儘管新能源汽車的購車補貼優惠力度很大，但是對於老王來説，因為需要經常跑高速公路，一般都需要跑100公里以上的里程，而一些新能源汽車的蓄電能力不夠強，不太適合老王，這也就沒有辦法了。汽車便宜了，銷量還是提高不起來？車友：一言難盡。