近來，隨着各地陸續開工，許多卡車用户準備買輛新車投入到一年的經營中，但買什麼車成了問題，此時，老司機的選擇往往是憑藉着經驗選擇以前用過的品牌，一般都會選上市有一定年限、較成熟的產品，而新司機很多都是憑感覺，聰明點的則去問問懂車的司機，或者去經銷商處讓銷售員給詳細介紹一下產品的優勢，再結合自己的運輸工況看是否匹配，但新司機選車一般都很難選到特別合適的，主要是源於經驗不足，而且新司機此時沒有固定的貨源，説不清楚自己的用車特點，選出來的車自然也就難以達到好的匹配度。
但有句話叫“一分錢一分貨”，不管是老司機還是新司機都要明白一個道理，要想花最少的錢買到最好的車，這幾乎是不可能的。不少卡車用户還在問這樣的問題：什麼車既便宜又好？如果從眼下來看，便宜的車一大堆，但能稱為好車的不多，頂多算是性價比尚可，如三一重卡的這樣的車型，比其他同級車便宜七八萬元，在品質上就多少會有些犧牲，小毛病也時有發生，在買車的時候卡車用户就應該想明白這一點。
以重卡市場為例，現在市面上的車型，分為中低端、中端、中高端、高端等不同檔次，中低端的產品在30萬元以下，這種產品主要的特點就是便宜，配置能簡單就簡單，和轎車的“乞丐版”一個道理，它的主要作用就是能用，而至於效率、舒適等就不要有太高要求了。中端車型以陝汽德龍M3000、重汽豪沃等產品為主，30萬左右，定位輕奢，該有的配置也有，就是絕大多數都是國產件，零部件在同類中也不是最好的品牌，它的優勢還是性價比。
中高端產品就能説得過去了，以解放J6、東風天龍、陝汽德龍X3000、重汽豪沃等產品為代表，這些產品是市場主流，尤其是老司機都喜歡這樣的車，一是價格適中，二是性能穩定，三是維修保養方便，四是配置相對高端，比如液緩這樣的配置已經開始裝配，效率上已經可以滿足大多數用户的需求了。
再往上就是高端車型了，高端車型分為兩類，一類是以斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳重卡為代表的進口車型，一類是以解放J7、重汽汕德卡、天龍旗艦為代表的國產高端重卡，進口車最低也要70萬起步，國產高端車的價格在43-50萬出頭，針對的是那些有經濟實力、對車輛的可靠及高效有特別要求的用户，其實，現在已經有不少會算賬的用户通過對TCO的計算得知，買高端車整體算下來並不一定多花錢，它的高效及可靠帶來的收益可以在一定時間內彌補買車的差價，用的時間越長越合適，可以説，對於那些計劃用車5年以上、每年行駛里程在30萬公里左右的用户來説適合買高端重卡。
因此，拉什麼貨、跑什麼線路選什麼車，在車輛的選擇上，用户還是要根據的需要去選擇，不管怎麼説，想花很少的錢買到非常好的產品，可能性很低，27萬的三一重卡和77萬的斯堪尼亞怎麼比呢？