這台大眾去年賣出33萬輛，低配就帶LED大燈，油耗一公里不到5毛

哈嘍各位看官老爺，蚊子聊車！

要説在國內哪個汽車品牌最受老百姓認可，答案毫無疑問非大眾莫屬。就拿剛剛過去的2019年來説，朗逸全年以52.62萬輛的絕對優勢獲得了年度冠軍。消費者對於朗逸如此偏愛，肯定是有原因的，朗逸是一款國內特供車型，一直被笑稱為“德原朗”，並且銷量多年居高不下堪稱“神車”。在這種情況下，它的兄弟車型寶來卻沒有被大哥的光芒所掩蓋，在2019年同樣賣出了33.35萬輛，與朗逸形成了雙劍合璧。

在2018年，寶來和朗逸幾乎同時期完成換代，新款車型也是基於大眾的MQB平台打造，各方面都有了不小的升級，同時老款車型也沒有停產，而是被更名為“寶來·傳奇”繼續同堂銷售。都説買車要買新不買舊，雖然老款性價比很好，但新款車型才是真正的市場主力，所以今天咱們重點來説説2020款寶來，看看它都有哪些優缺點。

大眾的車型之所以銷量不錯，顏值是一個很重要的因素，大眾很少會推出外觀特別誇張的車型，而都是以家族“套娃”設計為主，在寶來身上也同樣如此。寶來的前臉進氣格柵分為上下雙層，上層格柵與兩側的大燈組相連，LED大燈為全系標配，一根貫穿式的鍍鉻條與日間行車燈巧妙的融為一體，看上去非常別緻，下層的進氣格柵也採用了貫穿式的設計，進一步拉寬了前臉的橫向視覺比例。

新款寶來的車身長度為4663mm，從側面看一條腰線從前翼子板筆直的延伸至尾燈，顯得車身十分修長，甚至有一點B級車的感覺。圖中這台低配車型配備的是15英寸的多幅式鋁合金輪圈，看起來稍微有點小氣，好在其他車型都是16英寸的輪圈，效果要協調很多。車輛尾部上方帶有一個幅度很大的小尾翼，並且尾燈也做了燻黑處理，顯得頗為動感，底部則採用黑色包圍+隱藏式排氣，符合一台家用車的調性。

內飾方面，新款寶來採用了大眾最新的設計語言，整個中控台偏向駕駛員一側傾斜，線條簡潔耐看，所有的按鍵和旋鈕佈局清晰很容易上手。雖然車內大多以硬塑料材質為主，但是鋼琴烤漆飾板和銀色金屬飾條拼接成的中控區還是顯得比較時尚，織物座椅也使用了花紋，看上去並不廉價。配置方面，最低配的兩款手動/自動時尚型比較寒酸，除了全LED大燈以外就沒有什麼高級的配置了，像前排側氣囊、前後排頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、6.5英寸中控液晶屏、車內氛圍燈這些功能都只在次低配以上車型才有。

新款寶來的軸距是2688mm，跟卡羅拉、軒逸等主流競品比起來稍微遜色，但是在空間表現上卻也能夠讓人滿意，前後排都比較寬敞，坐墊的長度也能對大腿有很好的承託，唯一不足的是它的後排中間地台凸起比較高，這一點確實不如日系車實用。而儲物空間上這台寶來還是很能“裝”的，後備箱空間規整，寬度、深度都很好，完全能滿足日常家用。

大眾的車或許在配置上與同價位的車型相比並不佔優勢，但它的機械品質卻一直是毋庸置疑的。2020款寶來提供了兩套動力總成，其中1.5L車型搭載EA211-DMB發動機，最大功率113馬力，匹配5擋手動或6AT變速箱，1.4T車型搭載EA211-DJS發動機，最大功率150馬力，匹配7速雙離合變速箱，兩套動力都滿足國六排放標準，油耗也比較經濟，平均一公里不會超過5毛錢。

綜合以上不難看出，寶來是一款實在不花哨的車，外觀低調沉穩，內飾樸素耐看，空間、動力和油耗表現都很適合家庭用户。另外目前寶來在很多地區還有着不小的優惠幅度，低配車型算下來和飛度差不多，性價比很高，這也是為什麼它一年能夠賣出33萬多輛的原因之一。