作為東風日產的“銷量大户”，這代奇駿自2013年上市銷售以來，一直都是緊湊型SUV暢銷榜的常客，長達8年的產品生命週期也從另外一方面印證了它的競爭力的確不俗。但不可否認的是奇駿的銷量相比之前也已經走下坡路，為了保持持續的產品競爭力，全新一代東風日產奇駿也正式現身國內。那麼如今換代之後的新奇駿面對風光無限的對手戰鬥力幾何？下面就讓我們仔細看看。
從外形上來看，新一代東風日產奇駿已經煥然一新，在V-MOTIONde家族式設計語言上，將車身打造的更為硬朗，一改往日圓潤的姿態。中網粗壯的"V"字形鍍鉻飾條為車頭增添了不少力量感，並且還用上了日產全新的扁平化LOGO和分體式LED燈組，下包圍的通風孔面積也進一步加大，提升了前臉的辨識度。
側面車身線條流暢且簡潔，加上全新樣式的五輻式雙色輪轂，倒是提升了幾分運動感，其車身長寬高分別為：4681/1840/1730mm，軸距為2706mm。尺寸相比現款有所增加，但是軸距與現款保持一致。這樣的數據表現，完全不用擔心它的空間不夠用。
車尾部分，新一代東風日產奇駿與現款車型還是有一定的相似性，不過大燈內採用更加凌厲的線條結構，更加年輕化。而用大面積黑色塑料板包裹的銀色防擦板造型也更加硬派，與整車氣質相得益彰。
內飾部分，雖然目前新一代東風日產奇駿並未透露其具體信息，但按照日產以往的調性，預計新車也會沿用海外版的內飾設計。全新造型的中控區域使用了現代化滿滿的懸浮式大屏，搭配全新樣式的方向盤和拼色方案等，科技感和豪華感都更加豐富。另外，根據目前曝光的信息，預計新車也會推出七座版本的車型。
而在動力方面，我似乎已經聽到了很多非議之聲，原因在於新一代車型將會搭載最新開發的1.5T三缸 VC-TURBO發動機。雖然它擁有可變壓縮比技術，最大功率150千瓦，最大扭矩達到300牛·米，但三缸發動機在國內是什麼境況，相信不用我多言你們也清楚。
總的來説，新一代東風日產奇駿無論外觀還是內飾的變革都算是成功的，但是這個動力系統是否能夠符合國內市場的消費喜好，我現在要打一個問號？當然，未來也不排除新車會增加2.0L發動機以及別的動力系統。對此，您有什麼看法呢？我們評論區見。