近期，大夥兒在網絡上很有可能見到許多人。 宏光MINIEV改車燈、改色調、改輪圈的實例，許多 網民甚至感覺這種車是官方網發佈的頂配車系。那麼，在網上廣為流傳的這種宏光MINIEV到底是改裝汽車，還是宏光MINIEV頂配車呢？
從買車人視角看來，我更偏重於因此改裝汽車的回答。由於宏光MINIEV的改裝實例自身就會有許多，官方網先前還發布過宏光MINIEV 6輪皮卡車版車系、春陽茶事聯名款車系及其熊貓車，這一系列車系全是改裝汽車。並且，官方網近期還進行了“裝·出注重”改裝主題活動，許多 客户都曬出了自身的改裝計劃方案，乃至官方網還自身造了一台改裝版“板車”，名叫宏光MINIEV牛年收藏版，吸引住了許多 車主關心。因此大夥兒近期見到的各種疑是宏光MINIEV全新升級的，應當全是買車人自身改的，最少自己提的宏光MINIEV，我都是有把它改為“板車”的方案，由於改後的“板車”的確很帥，不相信你看看下面的圖。
但由於我拿車沒多久，沒多久快到年末了，我臨時都還沒更新改造宏光MINIEV的方案，提前準備年之後有時間再倒騰。此次就先給大夥説説我為什麼買這輛車吧。由於常常蹭朋友的宏光MINIEV，自身也變成它的忠實粉絲，逐漸對這輛車擁有深層次的掌握，但一直坐他人的車上班，都不太舒適安逸，因此絕情出來自身提了一台宏光MINIEV，下邊就和大夥兒共享一下我的提車作業。
第一次去汽車4S店時，一進店我也見到宏光MINIEV，因為它確實太精巧了，但又不是很便宜的那類“小家子氣”，我認為應當歸屬於耐看型。工作員也跟我聊，説這輛車不上3米長，停車位內徹底能隨意停住，並且在窄路掉頭時，它的道路轉彎半徑也小，能很輕輕鬆鬆地掉頭，這一點我認為還是挺不錯的，那樣我駕車外出要便捷許多，也很合適我這類取得駕駛證後，還沒有怎樣開走車的人。
但別以為宏光MINIEV那麼小，實際上它的室內空間還是非常好，在店內時因為我主要感受了一下。前座位，個子一米78的我可以輕輕鬆鬆坐着，就算是在後排座也可以這般，而且也有一定的室內空間充裕。並且，宏光MINIEV就自己開，大部分沒有人會坐我的車，因此我對室內空間的要求也並不高，最多便是有時候出來買點兒東西。而宏光MINIEV的後排座座椅還能夠放倒，這樣一來，它的汽車後備箱也可以裝下許多 東西。
以後工作員邀約我試駕，試駕時.我發覺，原先宏光MINIEV這類電瓶車，實際上就等同於家中的自動檔汽車汽油車。進入車內插電，將旋鈕旋到D擋，隨後給油就走，踩剎車就停。並且在城內開，也不必擔心它歇火，一件事那樣剛出駕駛學校門，且早已忘掉油離配合的人而言，試駕的情況下就早已把握它的安全駕駛要點了。
而宏光MINIEV幫我的另一個體會便是清淨，從運行到行車，徹底沒有柴油發動機的噪聲，這一點我認為還是挺不錯的。並且在試駕的情況下，工作員還説電瓶車的優點實際上便是划算，而且給我算了一筆賬。以宏光MINIEV高配為例子，電池電量是13.9kWh，續航力是170km，而宏光MINIEV適用家用電電池充電，依照家用電的收費標準（6角錢一度），宏光MINIEV每千米僅需五分錢，乃至會比公共汽車還划算。並且宏光MINIEV中後期也不用換油，就做一些常規體檢就可以了，汽車保養也徹底無需愁，針對我這類打職工而言，還挺友善的。
實際上簡言之，宏光MINIEV這類車也沒有什麼可比照的，終究幾萬元錢基本上很難買到什麼車好。因此那時候看了車以後，我也決策拿車，以後工作員就給我算價錢。因為宏光MINIEV是電瓶車，車輛購置税立即為零，落地時價錢4萬左右，儘管我已經瞭解它很便宜了，但還是沒憋住向市場銷售要特惠，例如先前曝出的五菱精緻新年禮盒，或是牛年鎦金紀念章，能送一套就好了，怎奈市場銷售説許多車主都是在要，但她們店機會難得，因為我就明白了。可以藉此機會，我也想問一問是否有要到的車主，大家那時候的汽車價格有特惠嗎？（網民文章投稿）