自打一汽奔騰的T系列SUV上市之後，其就憑藉高顏值在國產市場迅速上位，大氣磅礴的設計感甚至讓人想到的它的“國車”兄弟一汽紅旗。而如今，一汽奔騰或許將能夠在設計層面實現對老大哥的反超。在成功構建了無限方程FMA架構之後，一汽奔騰終於有了能夠與大眾MQB、豐田TNGA抗衡的模塊化生產平台，這一與國際接軌的先進生產方式將會讓它的設計能力再進一步。
現在我們所要看到的10萬級國民之選SUV——一汽奔騰T55，就是在FMA架構上誕生的首款量產車，不得不承認，一汽奔騰現在又變帥了。
立體、立體，再立體一點！
一汽奔騰T55啓用了全新的光影哲學3.0性感曲面設計語言，説白了，就是在車身的面板結構內採用了大面積的曲面與弧線處置，這為車輛所帶來的直觀感受就是，不管從哪一個角度看一汽奔騰T55，只要有光線能夠照射到它身上，出眾的光影效果就會讓它顯得格外前衞，這是符合目前消費市場中對於10萬級SUV的審美期待的。
從前臉的細節設計來看，三維立體LED戈型燈組自然是這裏吸引力最高的部分。外觀結構上它以中國傳統兵器“戈”為原型，在外罩樣式的邊緣處理中也強調了車輛全身覆蓋的那種流線型，加之內部又覆蓋了LED日間行車光帶，這裏所擁有的不僅僅是視覺上的前衞，它的科技含量也能夠得到凸顯，而且包括高度調節、延時關閉等便捷功能也都是全系標配。
進氣格柵中網也是前臉上不得不誇的部分，上邊緣與引擎蓋相接的地方保留貫穿左右的鍍鉻裝飾帶，而其它框架結構內的金屬則在不斷弱化，這樣的處理方式能夠讓一汽奔騰T55前臉上的八邊形個格柵顯得更開闊。
與此同時，中網當中密集的縱向小顛覆，因為雙色設計而呈現出了懸浮式效果，配合它們在佈局上本身就擁有的起伏效果，整張前臉的立體感也由此凸顯了出來。別説是一汽紅旗HS5等同門大哥了，就是把大眾過去幾年暢銷的探歌、途嶽等車停在一旁，一汽奔騰T55也能憑設計取勝。
濃濃的跨界味兒，憑尺寸拉同級下馬
從側身來看，一汽奔騰T55身上最顯眼的當然還是前文中提到的性感曲面。不過，無論是從車窗還是從車頂結構走向來看，一汽奔騰的設計師都為T55營造出了強烈的俯衝感。
車頂結構上，精緻的鍍鉻金屬在全黑的車身支柱內顯得格外顯眼，它也明確了車輛的整體走向；而腰線設計上，雖説一汽奔騰T55沒有啓用當下流行的前後分段式設計，可是連貫了前後戈型燈組的高腰線，也能通過自己的立體感帶出運動效果，加上車門下邊緣的另一段立體線條，一汽奔騰T55的跨界味兒還是很濃的。
結合車身尺寸來看，4437/1850/1625mm/2650mm的車身參數在緊湊型SUV市場處在平均水平上，但要知道，在一汽奔騰T55之上還有T77，作為一台入門級的10萬級緊湊型SUV，一汽奔騰T55仍會將日產逍客、大眾探歌等直接對手給拉下馬。
保險槓隱藏多路況駕駛能力
從車尾來看，LED光帶構成的尾燈組仍是最大賣點，科技、運動、前衞，當前消費市場最看重的屬性它都有了。
當然，後保險槓包圍也是一個亮點，除了鍍鉻裝飾條與運動護板外，向上的寬泛包圍將會真正起到擴大車輛離去角的作用，讓一汽奔騰T55在更多複雜路況環境下也保持“生存能力”。此外，這樣的包圍形式可以通過多變的稜角，在跨界運動味道濃重的車輛身上，增入一分硬漢氣質，“穿衣顯瘦、脱衣有肉”不正是當下消費市場最喜歡的嗎？
閒談幾句
一汽奔騰在蟄伏了多年之後，通過T系列很快建立了屬於自己的“朋友圈”，迎合年輕消費市場的高顏值設計當中，又從一汽紅旗那裏“偷師”到了成熟穩重的元素，視覺上的剛柔並濟加上FMA架構為之帶來的高水準工藝質量，新國民悦極SUV的名頭或許就要響徹十萬級SUV市場了。