想買台MPV，兜兜轉轉一圈選了五菱凱捷，500公里後感覺看走眼了

MPV後排空間大，擁有不俗的裝載能力，即便這種車型很考驗駕駛技術，但是與當前消費者對家用車的要求更貼近，所以越來越多的消費者選擇家用車的時候會把目光鎖定在MPV車型上。

來自河南鄭州的李先生有了第2個孩子後，就對空間大的車型有了需求，想買一台MPV。試駕了吉利嘉際、奧德賽、別克gl8等具有代表性的MPV車型，兜兜轉轉一圈最終選擇五菱凱捷，因為它覺得五菱凱捷這款車採用6座佈局，滿足家用剛剛好，看到實車後發現這款車的配置、價格都符合自己的要求，最終花10.68萬入手次低配的尊貴版，就在李先生入手五菱凱捷跑了500公里後，李先生卻感覺自己看走眼了。

五菱凱捷這款車的外觀造型挺有特點，車頭上配備大尺寸的通風口，中網內部點綴的鍍鉻線條，檔次感得到體現。左右兩側分體前大燈比同級別車型顯得更加年輕，很符合李先生這樣90後消費者的口味。凱捷這款車的側面車身同樣年輕化，不僅配備懸浮式的車頂，車身側面的造型看上去一點也不臃腫。從外觀設計風格來説，凱捷這款車有特點，上檔次。

但是在用車過程中李先生髮現，這款車的最後一排空間狹小，雖然該車採用4+x的座椅佈局，最後一排座椅隨時收納，但是在有需求的時候發現，第3排座椅利用率不高，座椅內部的填充物偏硬，腿部和頭部空間狹小，成年人坐在第三排很壓抑，根本不適合長時間乘坐。好在第2排座椅擁有160°傾斜角，座椅下方還配備滑動軌道，第2排乘客的舒適性能夠得到保障。

凱捷這款車搭載1.5t的發動機，這台發動機能輸出108kw/250nm的參數，匹配8擋cvt變速箱，雖然工信部公佈的這款車的油耗為7.9升，但是實際駕駛過程中發現這款車在市區行駛百公里油耗達到10.2升，並不省油。另外，這款車的底盤採用扭力梁非獨立懸架，懸架調校偏硬，走爛路車身晃動明顯，媳婦兒説感覺像坐船，乘坐體驗並不好。

此外，這款車的隔音一般，清明節回家的時候跑高速，車速達到80碼與後排家人交流需要提高音量，要不然説話聽不清，可見這款車的隔音效果一般。可見，五菱凱捷這款車舒適性一般，沒有達到豪華mpv的標準。

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