提到高端緊湊級家用轎車，奧迪A3相信大家是非常熟悉了，從1996年第一款車型上市以來就獲得了全球車迷的認可，而進入中國以來，奧迪A3也憑藉着時尚的外觀和出色的性能獲得了中國汽車消費者的好評，在同類車型中一直有極強的競爭力。
近日這款車型的第四代車型——奧迪A3Sportback全球首發，而且很快會進入中國銷售，相信對於新車型大家還是比較陌生，今天我們來看看這款奧迪A3Sportback到底有哪些亮點？
看車先看臉，從目前獲得的相關信息來看，奧迪A3Sportback採用了奧迪家族的全新設計語言，尤其是前臉部分讓人有了耳目一新的感覺。
作為一款運動型車型，強大的視覺衝擊力是非常必要的，奧迪A3Sportback這次帶來了一個寬大的單幅單幅格柵和進氣口從而強調了運動化的特徵；大燈燈組採用了全新的設計，加上進氣格柵的視覺感受以及車頭下方立體感十足的鍍鉻進氣口整車前臉的立體感十足，在配合尾部的動感造型，奧迪A3Sportback的濃濃德系運動範兒表現十足。
車身腰線也更加犀利，從大燈平滑延伸一直到尾燈，讓尾部的溜背造型更加明顯，感覺到極強的視覺衝擊力，一股小鋼炮的氣質已經躍然於眼前。值得注意的是新款車型在整車空間方面也有了長足的進步，現款在售車型的車身純為4312x1785x1426mm，軸距則是2629mm，而新款車型的車身尺寸達到了4340x1820x1430mm，軸距更是達到了2640mm。
但是個人覺得，和現款車型相比，新一代奧迪A3Sportback最大的改變在於內飾部分，我們先來看一下現款車型的內飾照片。
講真，對於一向主打科技感的奧迪品牌來説，現款的內飾確實太過簡單了，那麼新款車型的內飾又是什麼樣呢？
可以説，這才是我們想要的奧迪A3的內飾，很明顯主流的液晶儀表盤已經運用，運動方向盤、10.1英寸觸摸大屏也都採用了，雖然沒有像A6L一樣採用三個大屏，但是這套內飾的科技含量和運動風格已經讓人眼前一亮，而且除了全新的設計之外，奧迪還為A3準備了一些新的小玩意。
那就是最新一代MMI交互系統，這套系統採用了最新的MIB3主處理器，相比上一代處理器，這款處理器的運算速度提高了10倍，可實現對各種互聯功能的支持：包括語音電話、奧迪connect互聯科技服務等，而其執行任務的速度可達LTEAdvanced級別。其中奧迪connect互聯科技服務是非常有意思的，除了實時展現景點的圖片、營業時間和用户評論以外，還提供Car-to-X服務，藉助這套智能車聯網系統，駕駛員可輕鬆找到路邊停車空位。更值得注意的是，這款服務還能借助與交通信號燈系統通訊，通過計算為車輛規劃出一條全程綠燈的"綠波帶"，這樣順暢的行駛感覺相信是每一位車主朋友的夢想，而這也恰恰是我們需要的科技。
動力方面，對於A3的動力系統，不少人首先想到的還是1.4T或者是2.0T，但是全新一代A3Sportback這次又讓我們看到了奧迪的新東西——1.5TFSI發動機，這款發動機的最大功率可達110KW，匹配匹配7速Stronic變速箱，採用了全新的節油技術，百公里油耗低至4.8L。除了傳統的汽油發動機以外，新車型未來還會提供混動發動機。
不僅如此，這款新發動機還配備了很多全新的技術，使得動力平順性都有明顯的提升，渦輪增壓延遲的問題也有所堅決，同時提升了壓縮比，表現非常全面。另外，奧迪還為新車型量身定製了年資扭矩分配控制系統，將其融合到新車型的駕駛模式中。這套系統可以結合懸掛傳感器的相關數據，實現了探測駕駛狀況和路況以及探測駕駛風格的功能，從而根據這些數據，計算出整車最高效率是的扭矩分配情況，並將數據傳遞給離合器，來提升駕駛的樂趣。同時，再結合電子穩定性控制系統（ESC）讓車輛操控也更加靈敏、流暢、安全，甚至説結合quattro驅動，新車型可以在在摩擦係數較低的路面（如雪地）上完成安全、可控的漂移動作，看來這款車的駕駛樂趣是非常了得。
寫在最後：
説實話，這幾年新車發佈確實有點疲了，很多車型都是稍微有點變化就當新車賣，很少有像奧迪A3Sportback這樣的從內到外的全新換代車型讓人眼前一亮了，現在可能困擾大家的問題就是——這款車賣多少錢？何時進入國內？
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