1月15日，浙江吉利控股集團有限公司法人發生變更，原法人代表李書福卸任，由浙江吉利控股集團CEO李東輝接任。
同一天，李書福還卸任吉利科技集團有限公司法人代表，由其CEO徐志豪接任這一職務。
卸任這兩家公司法定代表人後，李書福仍然是兩家公司的控股股東和董事長。
李書福的持股比例分別為91.0753%和90%，另一股東為李星星，即李書福的兒子。
吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。
從李東輝的履歷來看，其不僅擁有超過20年的財務和企業管理工作經驗，更被認為是吉利近年來完成多項商業和資本運作項目的重要操盤手。
吉利科技集團有限公司成立於1996年5月，經營範圍包括汽車及零部件、智能無人飛行器、航空設備、智能消費設備、新能源、物聯網、汽車租賃等。
徐志豪曾任曾任海航實業投資有限公司董事長兼總裁、北京海航置業有限公司執行董事長等職。
2017 年 12 月起至今，徐志豪被聘任為吉利科技集團有限公司首席執行官。同時，2018年6月29日起，擔任杭州邁捷投資有限公司法定代表人。
我們經常説到的“法人”，全稱應該叫做“法定代表人”。法定代表人對一家企業有着極為重要的意義。
這麼重要的身份按理來説應該都是由公司老闆來擔任，以履行公司的相關責任和義務，但偏偏有不少大公司的老闆不太願擔任法人。
法定代表人要處理的事情很多，企業在很多工商、税務和政府部門對接的事項都需要法人的參與，銀行的融資、貸款等業務也需要法人簽字甚至到場。
另外，企業經營難免發生法律糾紛和訴訟，法人有義務配合解決法律糾紛，無論事情的大小，公司法人都是第一責任人！
日前，吉利控股集團正式公佈2020年銷量。數據顯示，吉利控股集團2020年汽車總銷量超210萬輛，這一成績超越了本田、豐田在華銷量。
值得一提的是，吉利汽車以1320217輛的成績，連續4年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。
在汽車產業處於“新四化”變革的大背景下，雖然市場份額穩居首位，但吉利這家龍頭企業依然存在短板。
新能源汽車是李書福佈局的重點之一。在他的計劃中，吉利將加快從傳統汽車企業向新能源汽車企業的轉型。
2015年，吉利高調發布“藍色吉利行動”，在自主品牌中率先宣佈向電動化轉型。“到2020年，吉利汽車90%以上都是新能源”，李書福曾表態。
2020年結束，吉利的新能源佈局被瘋狂打臉。銷量數據顯示，其新能源總銷量只有68142輛，只佔總銷量的5%，這與當時90%的目標差距甚遠。
再説幾句
按照計劃，2021年吉利汽車將繼續提高市場佔有率，將銷量目標定為153萬輛，同比增長16%。要實現這一目標，新能源汽車的表現將至關重要。
2021年剛一開年，吉利便着手擴大在新能源汽車領域的版圖。短短三天內，吉利先擁百度，再抱富士康，試圖通過一套“組合拳”來死磕新能源。
法人瑣事太多，佔用李老闆時間太多，李老闆不做公司的法人，能讓他集中精力做好公司的戰略決策，把注意力聚焦在最重要的業務和發展方向層面。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。