李鴻章創建的國產品牌，旗下車型都非常亮眼，有的已成爆款

如果説起後台最硬的自主汽車品牌，很多人會立刻想到紅旗汽車。論後台硬確實沒有華系品牌能和紅旗比，背靠一汽，為領導人生產座駕，是國內自主汽車工業的尊嚴。然而，很多人想不到的是，長安品牌同樣有很深厚的背景，長安的前身是清末李鴻章創辦的上海洋炮局，本就是個JG企業，後來遷移至重慶繼續從事JG生產，現在的汽車生產不過是長安業務的一個部分。這樣的體量，即便是背靠電池帝國的比亞迪也不敢叫板。而單是看汽車產業，長安也是非常成功的存在，旗下的好車不少，大有爭奪國產自主品牌急先鋒的潛力。今天我們就來盤點三款如今長安旗下風頭正盛的車型。

第一款：長安逸動

指導價：7.29-10.39萬

長安逸動是目前為止除了吉利帝豪以外最成功的國產轎車之一，上市多年更換三代車型，銷量表現一直不錯，是新一代的國民小轎車之一，長安汽車如今的成功離不開長安逸動多年的出色表現。如今的長安逸動已是第三代車型，在未來也將會跟隨長安一起前進，成為長安的支柱車型之一，就像是豐田的卡羅拉一樣。

長安的蝶翼式設計在長安逸動上表現得非常出色，菱形格柵的設計也幾乎成為了長安的標誌之一。長安逸動的設計自成一派，與市面上的所有車型都有所不同，有獨特的吸引力。內飾設計方面，長安自己獨特的內飾設計風格也已經成型，在豪華沉穩中又不乏現代科技的展現。

動力方面，長安逸動的中低配車型使用一台1.6L自吸發動機，最大功率為94kW，峯值扭矩為161N·m。中高配車型上則使用一台1.4T藍鯨NE渦輪增壓發動機，最大功率為116kW，峯值扭矩為260N·m。

第二款：長安CS75 PLUS

指導價：10.69-15.49萬

長安逸動是長安在轎車界的扛把子，那這台長安CS75 PLUS就是長安在SUV市場中的頭號打手，妥妥爆款中的爆款。長安CS75 PLUS連續幾月銷量緊跟在哈弗H6後，大有伺機超越哈弗H6奪得銷冠之位的趨勢。如今，越來越多的國產車型都走上了精品車路線，這是由國內消費者的消費水平決定的，而長安CS75 PLUS便是其中之一。

長安CS75 PLUS使用的同樣是蝶翼式外觀設計，但與長安逸動的外觀設計相比卻給人完全不同的觀感，有氣吞山河的架勢。內飾方面，長安CS75 PLUS的內飾設計同樣與長安逸動相同，不過看上去更加精緻大氣。

動力方面，長安CS75 PLUS的中低配車型使用一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為131kW，峯值扭矩為265N·m。高配車型上使用一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為171kW，峯值扭矩為360N·m，動力表現非常不錯。

第三款：長安UNI-T

指導價：11.39-13.39萬

如果説前兩款車型是長安穩固市場地位的重要基石的話，那這台長安UNI-T則是長安探索前進道路的一艘宇宙飛船。長安UNI-T一出場，外觀設計就是極具顛覆性的，充滿了科技感和未來感，説明長安的野心不在於最終掌握多少市場份額，而在很大程度上想要顛覆汽車設計的話語權。

內飾部分與前兩台車使用同樣的設計素，內飾佈局基本上和前兩款車型相同，不過看上去更加冷漠鎮靜，不像前面兩款車型那樣充滿熱情。在外觀依舊非常吸引注意力的情況下，內飾稍微樸素一些也是為了讓車輛給人的整體感受變得更加平衡。

動力上，長安UNI-T全系搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為132kW，峯值扭矩為300N·m，在同級中表現也算是較為出色的。

總的來説，長安是有機會成為國內汽車產業龍頭的品牌，首先是因為長安有強勁的實力作為基礎，硬實力非常出色，其CS75PLUS、逸動都是非常受歡迎的爆款車型。而在軟實力方面大家都看到了，長安這三款車型的設計語言雖然相同，卻變化萬千，還各個都討人喜歡，無不説明長安現在的設計實力。最後，長安在消費者心中還是一個極具口碑的品牌，在哈弗、吉利、比亞迪、奇瑞等國產品牌中，它的影響力足以位居前列。