隨着購車羣體的日益年輕化，年輕人似乎正以他們特有的審美在“主導着”車企們更新換代的潮流方向。如今國內的汽車市場，SUV車型自帶着熱銷的光環，讓一直以以奢華著稱的勞斯萊斯，以運動見長的蘭博基尼都加入了SUV的大懷抱。特別是看到保時捷靠着卡宴“滿血復活”後，SUV市場的“大蛋糕”就成了所有車企的目標了。
面對競爭日益激烈的國內SUV市場，即便是強如日產也開始走起了“親民風”，指導價9.9萬的日產SUV勁客也有了2.42萬的優惠，低至7.56萬，不足7.6萬的親民價格，還選啥國產SUV?下面圈重點了，重點是，入門款車型“沒車”。小編本地入門款的勁客經常缺車，別説降價2.4，就算它降價十萬八萬的，又有啥用嘞？其實，這也是大部分車企經常使用的“套路”，以低價吸引客户到店，而大部分人看着看着就選了高配車型，這招式屢試不爽！
勁客的外觀設計源自旗下的概念車“Kicks”,勁客的外觀90%延續了概念車Kicks的風格，只是在保險槓、霧燈、行李架等少數地方做了改動，這少數地方的改動，氣質上差了不是一點半點啊。V型的前臉、C型的進氣格柵、V型的鍍鉻裝飾等V型的家族化設計讓勁客也有了逍客的氣質。迴旋鏢式的LED日間行車燈以及LED大燈僅為高配車型的配置，其餘車型均採用鹵素光源。
雖然勁客定位於小型SUV，但它的車身線條也充滿了力量感，懸浮式車頂符合大部分人的審美。當看過“Kicks”概念車的懸浮式行李架再看勁客的行李架，這視覺落差確實有點大。全系車型在輪轂上並沒縮水，雖然255/55R17的輪胎不大，卻符合了日產車省油的理念。
勁客的尾部造型除了尾翼之外，基本上保持了概念車的風格，緊湊的尾部造型配上了一個黑色的保險槓，為勁客增加了一些個性化。勁客的車身尺寸為4295*1760*1588mm，軸距為2620mm。像勁客這樣潮流、運動、個性的外觀更符合追求個性的年輕人所喜歡，而對於那些追求穩重大氣的人來説，或許並不討喜。
這款車的內飾也延續了外觀的個性風格，或許正是因為這種個性化的設計風格卻獲得了2019年的“沃德十佳內飾”！雖然定位於小型SUV，定價也不高，但是內飾卻採用了大面積的皮質包裹，在質感的營造上卻並沒有降低日產的水準。方向盤也呼應了整體的個性的風格，採用了賽車式的平底款式，指針式儀表盤卻顯得比較普通了，並且高配車型也未配置液晶儀表盤。
勁客的入門款車型並未配置觸控式的中控屏，在安全配置上也是少的可憐，入門款車型僅配置了ABS EBD以及主副駕駛安全氣囊，這樣的安全配置，只能用寒酸來表達了。除此之外，兩款入門車型還採用了前盤後鼓的剎車盤，讓人感覺勁客就像落伍了一個時代。前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架也是這個價位大部分合資SUV的標準配置，而國產車大都採用雙獨立懸架 了。
在動力上，勁客配置了1.5L自吸發動機，這款發動機的最大功率為91千瓦，最大馬力124匹，入門款車型匹配了5擋手動車型，其餘三款車型採用了CVT無級變速箱。日產為這套動力總成提供了3年或10公里的質保，先到為準。目前19款的勁客全系達到了國6的排放標準，算是在排放上比較積極的合資車了。
總的來説勁客的優缺點還是比較明顯的：優點：1、外觀時尚2、保持了日產一貫的居家式舒適性調教。3、省油，省油也是目前大多數家庭的首選項了。缺點就是配置太低，入門款車型就連車身穩定系統都沒有配置，這樣的低配，也是合資SUV的一貫風格了。對於這款不到8萬日產SUV，您怎麼看？