1949年9月，我24歲，住在香獅村，心裏一直憂心忡忡。因為聽説共產黨要來了，會“共產共妻”。我是一個農民，沒啥財產可共，就擔心自己新婚才兩個月的妻子。我回家要妻子去中曹司的親戚家躲起來。但她堅決不幹，説：“中曹離城裏也不太遠，有哪樣用？”他只好作罷，等共產黨來了再看，反正住在城外。
11月14日下午，解放軍已經到達龍里，我跟着自衞隊徒步趕往圖雲關迎接。當晚在油榨街附近的雨高橋接到了解放軍。看見解放軍軍紀嚴明，對老百姓秋毫無犯，我心裏懸着的石頭終於落了下來。不過好日子的到來，受了一些波折。
解放貴州後，因解放軍大部隊很快進入四川包圍國民黨胡宗南集團，貴州只留下很少的部隊駐防，很多本來投降的國民黨部隊反水，導致貴陽土匪猖獗。1950年春的一天，從金頂山背後的華家山下來一夥土匪，搶劫了附近一個鄰居。當時我不在家，我媽聽見槍聲，知道不好，趕緊喊媳婦趴在屋裏的牆角躲避，這才逃過一劫。
記者 聶俊
【環球網軍事7月26日報道 環球時報記者 劉揚】多家西方媒體25日援引五角大樓發言人的話稱,兩架中國戰機23日在中國青島以南約90英里處對一架美國海軍EP-3電子偵察機進行了“危險”攔截。據報道,其中一架中國的殲-10戰機距美國偵察機僅91米。到底中國戰機的行為是否真像美軍飛行員描述的那樣“不安全且不專業”呢?今後對於這種抵近偵察的美軍飛機,中方在緊急進行空中處置的同時,又有哪些必須要注意的地方呢?針對這些問題,《環球時報》記者25日採訪了兩位中國軍事專家。
為什麼出動殲-10?
對於這次派出兩架殲-10執行查證、驅離任務,中國空軍專家傅前哨對《環球時報》記者表示,海軍和空軍航空兵都有殲-10戰機,光從型號上無法確認是海軍還是空軍執行了本次任務。但海軍航空兵駐紮沿海機場更多,對於海面飛行的訓練也更多,以往執行類似攔截任務更多是海航,所以海航執行此次任務的可能性更大一點。一般中國軍方的原則是,對方軍機距離哪支部隊的防區更近,誰就去攔截。對於執行這類任務的戰機型號並沒有特定要求,並非只有殲-11和蘇-30這類重型戰鬥機才能完成,殲-10的活動半徑達到1200多公里,完全勝任此類任務,之前中國軍方還用殲-8去攔截過他國偵察機。
一名不願透露姓名的中國軍事專家對《環球時報》記者表示,青島以南90英里這樣的距離,對包括殲-10在內的戰機來講,完全不算事,所以這次派出這型戰機應該是與防區有關。軍改之後,解放軍是以戰區為核心的指揮體制,戰區可以合理調配所屬的力量,所以出動的部隊應該是戰區統一調配的,未必一定是長期部署在相關區域附近的部隊。
反制美軍機有什麼忌諱
上述匿名專家介紹稱,這次抵近偵察的是美軍的EP-3電子偵察機,它既可以對海上目標進行偵察,也可以對區域內艦載的雷達、通信系統進行監控,還可以對岸基雷達、指揮通信等情報進行收集。美軍這一強大電子偵察平台在靠近中國的海空域活動,就是希望把中國軍方的雷達、指揮通信、空地通信、艦艇間的通信、艦艇與岸基設備的通信等敏感信息一網打盡。試圖通過長期偵察,進行動態的情報比對,掌握對手相關設備的電子序列,發現指揮控制系統和防空系統的部署調整以及這些系統工作頻率的調整與變化。而這些情報都是一個國家戰略級別的機密,對國家安全的威脅是非常大的,因為在發生軍事衝突時,指揮控制系統、防空系統、預警探測系統都會成為對手優先打擊的目標。就是因為EP-3的巨大威脅,一旦發現它就出動戰機攔截是非常必要的。
傅前哨認為,出動戰機去攔截美軍的EP-3電子偵察機是非常有效的手段。但在攔截的同時要注意,沿岸地區部署的雷達沒必要連續跟蹤它。在發現目標之後,就應該派出戰機進行查證、驅離,岸基雷達要儘量少開機,如果一定要開機則儘量使用常用頻道,不要使用戰時特殊頻道。此外,有些不能關機的雷達要儘量調整一下發射方向,不要讓美軍偵察機監測到。傅前哨表示,如果我們動用大量沿岸雷達設備對美機進行偵察,就相當於在常規偵察與反偵察過程中把所有的家當都端出來,那就會讓它收集到相關設備的位置、電子信號等一系列敏感信息。
傅前哨強調,美軍的這種電子偵察機的監聽與情報收集能力非常強大,不僅可以監測雷達信號,還可以監測包括手機在內的通信系統,所以相關軍用通信系統也要儘量避免被對方監測。
來而不往非禮也
中國軍事專家普遍認為,中國在合法、合規處置到我周邊海域抵近偵察軍機的同時,中國軍方也應該主動“亮劍”。傅前哨認為,遠程的戰鬥機和中遠程的戰略轟炸機執行戰略巡航任務是大國空軍經常要履行的使命,近來中國空軍轟-6K機羣出島鏈飛行就是在進行相關的訓練,這是維護地區安全和國家安全的重要手段,特別是對維護中國海洋利益和保護海上交通線安全以及維護海上航行自由有着越來越重要的作用。中國空軍與海軍航空兵就是要通過常態化的巡航來維護海空的航行自由。在巡航的編隊中也可以加入我們的電子偵察機,藉助它的特殊能力在國際海空域進行定期飛行,對一些別有用心的對手進行威懾與反制。
上述匿名專家表示,和平時期,美軍偵察機抵近我周邊海域偵察,雖然沒有進入我領空,但在未經通報的情況下進入我防空識別區,是一種敵意行為,我們的攔截是一種合法的防禦。我們也完全應該利用合法的規則,依託正常訓練、巡航等機會抵近到某些讓美國感到不舒服的區域進行訓練、偵察,當然前提是一定要在國際法允許的海空域進行。實際上,中國軍方目前已經開始向美軍學習了。
(2017-07-26)
美軍當時的多脈衝多普勒雷達正在進行地面試驗
上世紀，我國空軍的多數戰機都源自蘇聯空軍的優秀戰機基礎研發而來，但是在航電系統方面，蘇聯時期的戰機又相比美國的要低一個檔次，其中雷達系統更是有很大的差距。在上世紀的70年代，中美關係得到了緩和，中美在武器的合作上也逐漸加深，解放軍這時也蹭着這股熱鬧勁，就提出了為殲-8戰機採購更新機載雷達系統（多脈衝多普勒雷達），但是當時並沒有提出具體的戰機型號。
殲-8戰機其實在上世紀是中國空軍的主力戰機，其設計的基礎是借鑑了中國空軍的殲-7戰機，畢竟當時殲-7戰機是在蘇聯的米格-21型戰機的基礎上進行仿製和升級而來，作戰能力十分的優秀，但是殲-7戰機並不能滿足中國空軍高速截擊的目的，因此就誕生了殲-8戰機項目。
中國空軍的殲-8戰機
據悉當時第一批生產的殲-8戰機並不具備全天候的作戰能力，這在實戰過程中，是絕對的致命。而影響殲-8戰機全天候作戰能力的又是先進的火控雷達系統和電子設備。由於在設計殲-8戰機之初，只是考慮了殲-8戰機的高速飛行等指標，在全天候作戰能力方面並沒有過多的顧忌，其次我們當時在先進的雷達研發能力方面，與美國有很大的差距。
中國空軍目前的主力戰機殲-10
到了80年代左右，中國空軍向美軍提出採購先進的多脈衝雷達時，美軍敏鋭的察覺到解放軍是在為自己的殲-8戰機升級換代，因此在採購之初，竟然對解放軍採購先進的多脈衝多普勒雷達系統漫天要價，其價格達到了驚人的1噸黃金。在如今看來，1噸黃金的真實價格並不是很值錢，畢竟像美軍的F-22戰鬥機單架已經遠遠超越了1噸黃金的價值。而當時也只是為了採購一架戰機的雷達系統，説美國人漫天要價一點不誇張，但是最後美國竟然出爾反爾，果斷拒絕了我們的要求。
經過多年的努力，中國空軍戰機已經解決了先進雷達國產的問題
值得高興的時，美國人當年的拒絕才讓我們的軍工人刻苦的努力研發，在如今中國空軍的殲-10戰機和其他的先進戰機上，都用上了我們國產的先進雷達系統，這才有了我們今天在先進的機載雷達系統方面不再受制於人，真心感謝我們的前輩和艱辛努力的軍工人。
(2017-07-22)
【墨者善狩軍情解析659期】據網絡消息，前不久，中國第5艘071兩棲船塢登陸艦正式下水，而根據網絡圖片顯示，第六艘該型艦也正在積極建設當中，未來多達6艘071兩棲艦的服役，將大幅加強我軍在兩棲作戰方面的實力。軍事專家指出，隨着071兩棲攻擊艦的建設告一段落，另外一種兩棲作戰艦艇也逐漸被廣大軍迷不斷提起，那就是中國未來勢必要建造的075兩棲攻擊艦。
據美國《國家利益》雙月刊網站消息，中國第一艘擁有直通甲板的兩棲攻擊艦075型將在2020年完工，與美國的“黃蜂”級兩棲攻擊艦的規模大致相當。該軍艦長約250米，寬約30米，能搭載30架直升機，飛行甲板上可同時起飛6架直升機。它還將擁有塢艙，用於投放各種類型的登陸載具和水陸兩棲車輛。該型艦能顯著提升中國海軍力量投射能力。
據專家介紹，兩棲攻擊艦是美國人發明的高級玩意。在上世紀50年代，美軍開始研究登陸戰的“垂直包圍”理論，按照該理論，要求登陸兵從登陸艦甲板登上直升機，飛越敵方防禦陣地，在其後降落並投入戰鬥。這樣可避開敵反登陸作戰的防禦重點，並加快登陸速度。兩棲攻擊艦便是在這種作戰思想指導下產生的新艦種。目前美國一共擁有包括黃蜂級、美國級以及塔拉瓦級三種類型的兩棲攻擊艦，這些兩棲攻擊艦是美國除了航母編隊之外海外打擊能力最強的一支力量，可以代替航母在熱點地區執行作戰任務。
根據此前媒體報道，解放軍075兩棲攻擊艦已經開工建造，075型兩棲艦排水量將不小於4萬噸，擁有直通甲板，可以搭載多架直升機執行任務。其作戰實力與美國黃蜂級相當，比日本的出雲級以及法國的西北風級只強不弱。可以搭載的機型包括直-8、直-9以及未來的直-20等機型。
2015年的時候，媒體曝光了中國兩棲攻擊艦的動力選擇。據當時媒體報道，未來中國兩棲攻擊艦將採用滬東重機研發的16PC2-6B大型柴油機，並指出，研發的兩攻要和法國“西北風”號、日本“出雲”號等同類型船用主機抗衡，任務艱鉅，意義重大，體現了滬東重機為海軍裝備提供永恆動力的企業責任。根據官方資料，16PC2-6B大型柴油機單台輸出功率12000千瓦。根據專家評估，未來075兩棲攻擊艦將採用4台16PC2-6MPC型發動機，最大航速可以達到20節以上。此外，這款發動機還應用在航母的專用補給艦901型補給艦以及071型船塢登陸艦上，顯示其性能已經得到檢驗，符合軍方使用需求。
075兩棲攻擊艦的建設引起了俄羅斯的注意。俄羅斯這些年一直試圖加強其海軍裝備的更新換代，其太平洋艦隊此前嘗試引進法國的西北風級兩棲攻擊艦，雙方已經達成相關協議，在這批兩棲攻擊艦建成即將交付俄羅斯的時候，雙方僅為烏克蘭時間而徹底鬧崩，最終俄羅斯眼瞅着即將到手的兩棲艦交付給了埃及。因此俄羅斯對於中國正在建造的075相當眼紅。俄羅斯《軍事信使》週報網站報道稱，於俄軍在缺乏兩棲登陸艦，而俄軍和其他國家有島嶼主權之爭，而奪取和保衞島嶼需要兩棲攻擊艦，而像黑海、波羅的海顯然更適合兩棲攻擊艦的發揮，075型兩棲攻擊艦將成為現有兩棲攻擊艦中最大的型號之一。它與美國黃蜂級兩棲攻擊艦的規模大致相當（排水量4.05萬噸），而法國西北風級兩棲攻擊艦為2.13萬噸。未來075型兩棲攻擊艦將成為兩棲搭機編隊核心，對周邊勢力形成重大震懾。
(2017-06-27)
圖片為中國海軍艦艇穿越大風浪時的情景，我們知道，艦艇在海上航行離不開對海洋環境的依賴，現代航海雖然已在艦艇抗風浪以及定位導航技術方面取得了較大的進展，但海洋環境仍然是制約艦艇航行安全的重要因素之一。特別是大風浪作為海洋常見的現象之一，對艦艇航行安全的影響尤為突出。“水能載舟，亦能覆舟”，艦艇航行於海上每時每刻都在與風浪打交道。雖然風浪對艦艇安全有很大的影響，軍事專家告訴記者，西太平洋是全球熱帶風暴活動最為頻繁的區域，我國又是西太平洋沿岸受熱帶風暴影響最嚴重的國家之一。
軍事專家告訴記者，中國海軍艦艇在出海執行任務時，會經常遇到各種不同的天氣情況，大風浪就是海上執勤中經常遇到的天氣情況。大風浪時，海浪滔天，並伴隨着能見度不良，船體搖擺加劇，這些因素容易造成艦艇的操縱難度加大，艦艇偏離原計劃航線可能性較大，由此容易引發船體觸礁的危險。在某海域我國海軍艦艇常常與某國艦艇在海上對峙，他們的航母和大型水面艦艇可以頂得住颱風侵襲，但中國海軍艦艇相對較小，所以如何在大風浪下保持戰鬥力就是一個大課題。
上圖中的中國海軍054A型導彈護衞艦正處於海水淹埋狀態，這個狀態是指艦首（尾）下沉，波浪上湧，海水高出艦首（尾）湧上甲板的現象。掩埋嚴重時，會使艦艇幾乎處於失控狀態，並可能損壞艙面設備。砰擊主要發生於艇首船底出水且以相當大的加速度下降，與上湧的海水相撞擊的時刻。砰擊給艇首底部以很大壓力，且會引起強烈震顛，嚴重影響艇體的強度。軍事專家告訴記者，由於此時，艦艇已經被高高抬起，艦艇的螺旋槳出水時阻力矩突然降低，轉速急增；螺旋槳入水，阻力矩聚增，轉速急降。這種轉速的劇烈改變，使艇體操縱性能惡化，影響主機使用壽命，嚴重時甚至會造成主機損壞或飛車。
不過，中國海軍自有辦法，頂浪航行從大浪中穿越出去。軍事專家告訴記者，頂浪航行優勢在於航向的易控制性與易操縱，劣勢在於艦艇會受到較大的衝擊力，使艇體被損壞的可能性加大，且甲板易上浪，如果不能及時排水，就會大大削弱艦艇穩性。所以，頂浪航行對艦艇的整體結構質量和焊接水平有着極高的要求，中國海軍艦艇能夠在大洋中穿浪航行，可以最大限度展示中國海軍艦艇的實際質量，可以説，大風浪對艦艇的危害是極大的，一旦大浪下艦艇的結構出現問題，艦艇就可能造成中拱和中垂現象，嚴重時甚至使艇體斷裂。
(2017-05-25)