韓國隨着經濟發展，體育事業進步飛速，在歷屆奧運會上的成績，大概在十名左右徘徊。相對於他們狹小國土，以及5062萬左右的人口，達到此成就已經不簡單了。但也許是歷史上韓國人窩囊太多的原因，韓國人在體育上為了成績可謂不擇手段，無所不用其極，堪稱亞洲最不要臉。
2002年韓日世界盃，韓國人用盤外招，用見不得人的手段，在大庭廣眾之下，在主裁判莫雷諾邪惡的哨音裏，如願以償的謀殺了意大利人， 這場比賽，他亮出了１張紅牌、６張黃牌並判罰了一個點球。隨後故技重施滅了西班牙，創歷史的“黑”進了四強！
2002年以後，韓國再也無法重現當初的“輝煌”，於是乎，韓國憧憬世界盃可以重回韓國。然而，FIFA國際足聯已經確定，世界盃將在2026擴軍，從現有的32支增加到48支。對於世界盃的申辦國提出了更高的要求：1.至少有16個可以容納4萬人的足球場地；2.能夠承擔起服務48個參賽國的經濟實力。
之前中國足協表態，會在適當時間申辦世界盃。消息傳到韓國以後，韓國足協口頭上表示：“為了推動亞洲足球的發展，韓國可以和中國一起申辦”。韓國媒體也稱：“我們有舉辦世界盃的“成功”經驗，中國有資金，一起舉辦，才是利益的最大化，最好的方案”。
為了一個所謂的名次，韓國在02世界盃上登峯造極，令人唾棄，如今又想拉我們下水，真是用心“險惡”。再者説，我們雖然沒有舉辦世界盃的經驗，但是我們舉辦過比世界盃規模更大的奧運會，並且是空前的成功，對於世界盃只要我們想辦，根本不需要韓國所謂的“經驗”！
今年，全國各地農村的政策變化非常大，尤其是在宅基地方面，全國各地宅基地違規使用的情況都在整頓。有些會被收税實行有償使用，有些更是宅基地會被直接收回，尤其是很多宅基地超標、一户多宅、違規佔地的情況，在今年都將被處理！
其實農户出現這些宅基地的問題，在農村是非常普遍的，以往由於歷史原因，農村的宅基地監管也很寬鬆，所以農村的宅基地使用比較隨意。但是今年宅基地確權這項政策實施後，對農民來説就不是很有利了，聽説超出20平米的宅基地會收取3元每平米的税費，這樣算下來也不是一筆小數目的。
既然有收税的情況，自然也有免税的情況。為了進一步落實農村集體產權的政策，有關契税、印花税等等税費也有一些調整：
一、對農村股份合作制改革後的村集體經濟組織，承受使用原集體經濟組織的土地、房屋權屬，免徵契税。
二、對農村集體經濟組織以及代行集體經濟組織職能的村民委員會、村民小組，進行清產核資收回集體資產而承受土地、房屋權屬，免徵契税。
三、對因農村集體經濟組織和代行集體經濟組織職能的村民委員會、村民小組，進行清產核資收回集體資產而簽訂的產權轉移書據，免徵印花税。
四、對農村集體土地所有權、宅基地和集體建設用地使用權及地上房屋確權登記，免徵契税。
各位農民朋友，你家的宅基地有沒有不合規的情況？有沒有可能會被收税呢？你對這些收税和免税的政策怎麼看呢？
(2017-07-10)
備受矚目標都城機場國際區T2、T3免税業8年運營權投標項目後果出爐，中國國旅團體旗下的中國免税品（團體）有限責任公司（下稱中免團體）中標T2，中免團體控股的公司——日上免税（中國）中標T3免税，擊敗在上一輪搶先的珠海市免税企業團體（下稱珠海免税）。
在新一輪機場投標中，中免團體曾經連續中標南京、成都、烏魯木齊、昆明、廣州、青島機場的進境免税店運營權，這也意味着中國免税行業曾經降生一個“巨無霸”企業。
境外消耗迴流
位於三亞東北部的海棠灣被視為下一個迪拜棕櫚島，路途開闊，寒帶動物生氣勃勃，海水純潔，海灘邊上參差着天下最頂級的高端旅店品牌，而在威斯汀和洲際旅店兩頭，有一個別樣的購物地獄——三亞國際免税城（CDF Mall）。
從遠處看，這裏跟一線都市的購物中心沒什麼兩樣，兩棟通明玻璃修建兩頭搭配一個向上揚起的“n”字形拱門，門口接送主顧的大巴車冷冷清清。
購物城外面大部分都是國際一線大牌，商品美不勝收，很多品牌店門口都擺着7.5折、6.5折的海報，密斯在化妝品店外排起了長隊，男士在箱包區閒逛，老人和孩子在一旁歇息。
“從停業的時分，我就常來，有時分冤家讓我幫手帶點工具，偶然也會已往看看。這邊的價錢有的貴，有的廉價，假如是包的話，一定仍是海內廉價，但假如是一些化妝品，比方SKII的護膚品，仍是要比其他中心廉價。”三亞人小怡説。
三亞海棠灣免税城於2014年9月1日正式開門停業，由中免團體運營，貿易面積超越7萬平方米，相當於10個足球場的鉅細，這也讓它成為環球最大的單體免税店。
比擬於傳統的機場、疆域港口和機上（國際航班）、郵輪（國際航路）等免税形式，“離島免税”在中國還不為太多人所知。
2011年，中國當局宣告海南島離島免税政策，同意在三亞和海口美蘭機場領先試點。以後，離島免税政策也逐步鋪開。2016年，財務部宣告報告，將離島免税額度進步到16000元，而且打消了購物次數限定。2017年1月，免税政策再次調解，將海南鐵路離島遊客歸入合用工具範疇。
作為海棠灣免税城的運營商，中免團體無疑成為了政策鋪開最間接的受益者。依據中國國旅的財報，2016年，海棠灣免税城歡迎了主顧451萬人次，營收到達47.05億元，同比增進10.72%，相當於每一個主顧奉獻了1043元（約合154美圓）。
一方面，海棠灣的存在滿意了一部分人的需求，他們不必特地坐一趟飛機出國也能買到本人心儀的進口商品；可是，另一方面，在出境遊激發的購物高潮下，海棠灣取得的成果也顯得微小。
2016年，有1.22億中國人在境外（包羅港澳台）消耗了1090億美圓（約合7394億元人民幣），人均破費高達900美圓，此中一半以上都是用於購物，特別是奢侈品。免税購物曾經成為中國人出國玩耍不可或缺的環節。
依據麥肯錫6月份宣告的《2017中國奢侈品報告》，2008年至2016年間，境外奢侈品消耗佔消耗金額的比例從2/3進步至3/4。邊疆奢侈品的供需不匹配的狀況愈來愈嚴峻。境外奢侈品消耗熱忱低落，邊疆市場卻繼續低迷。
愈來愈多的人出國購置奢侈品，單單一個海棠灣也沒法改變如許的趨向，為了增進境外消耗迴流，更多的免税店呼之欲出。
2016年2月份，財務部、商務部、海關總署、税務總局和旅遊局結合宣告《港口進境免税店管理暫行辦法》，決議在廣州白雲、杭州蕭山、成都雙流、深圳寶安、天津濱海、西安咸陽、南京祿口、烏魯木齊等13座機場開設進境免税店。
“大部分人都市從機場飛往外洋，他們有消耗需求，也有消耗才能，跟着出境遊人次的不時添加，在一二線都市的機場設立進境免税店是很有必要的，也是有市場遠景的。固然國度出讓了一部分税收支出，可是機場作為當局投資的市場主體，可以或許有一筆新增支出，免税團體也能添加市場範圍，加強市場協作力。”開鋭徵詢初級分析師祝偉龍報告界面新聞記者。
國度旅遊局猜測，到2020年，出境遊人次將會超越2億人次，比2016年增進63.9%。
在如許的佈景下，一場前所未有的機場免税店搶奪戰也正式拉開序幕。
搶奪北上廣深
已往10年，因為生死水安然平靜中國對外開放程度的進步，出境游出現一個爆發式增進，出境遊人數從2006年的3400多萬人次飆升至客歲的1.2億人次。異樣的，國際航路也越開越多，特別是一二線都市。單單是2016年，中國就新增國際航路260條。
複雜來講，在將來很長一段工夫，會有愈來愈多的中國人挑選乘坐飛機出行。不論他們願不願意，他們至多都需求在機場待上一個小時，這也使得無論是品牌商仍是批發商都沒法無視機場合帶來的流量代價。
依據GlobalData宣告的數據，2016年，包羅免税店在內的環球機場批發額合計380億美圓。此中，亞太地域機場的批發額最高，到達148億美圓，主假如得益於中國遊客的“大方”。它還猜測，到2021年，環球機場批發額將增進27%，至490億美圓。
普通來講，比擬於國際航路，出境遊遊客的消耗才能遍及比擬強，需求在候機樓停止的工夫更久，這也使得國際遊客佔比絕對較高的一二線都市癥結機場成為免税團體的必爭之地，也是協作最為劇烈的疆場。
今朝，國際免税行業曾經構成寡頭協作態勢。
往年3月，中免團體參股日上免税行（中國）有限公司（下稱日上免税），完成強強結合。今朝，日上免税在都城國際機場（T2和T3航站樓）和上海國際機場（浦東國際機場T1、T2航站樓和虹橋機場國際地域）都設有免税店。
別的，珠海免税曾經和海航團體告竣片面的計謀協作，而海航往年4月份曾經經過香港的子公司頒佈發表入股環球最大的免税品批發商Dufry，持股比例高達16.8%。除此以外，深圳市國有免税商品（團體）有限公司（下稱深免團體）背靠深圳國資委，而中國出國職員效勞總公司（下稱中出服）正在主動從市內店向機場免税進軍。
在新一輪的機場投標中，這些企業都有所斬獲。
除中免團體中標一半的機場以外，珠海免税拿下天津濱海機場，完成機場免税營業零的突破。深免團體中標西安機場和深圳機場，而中出服拿下重慶機場和大連機場。
可是，最使人矚目標無疑是國際遊客最多的北京都城機場和上海浦東機場。
2016年，都城機場和上海浦東機場辨別輸送遊客數目到達9400萬和6600萬人次。中泰證券的一份研究報告指出，客歲，從浦東機場出境的遊客數目到達3327萬人次，佔比超越50%，而都城機場的國際遊客比例在26%擺佈。
固然如此，都城機場的免税商品運營權的協作非常劇烈，牽掛留到了最初一刻。
4月12日，都城機場T2、T3航站樓免税區投標後果公示，中免團體以8.3億元的首年保底租賃費和47.5%的扣點率在T2標段搶先三大協作者，而T3標段頭名則被“黑馬”珠海免税以24.95億元首年保底租賃費和47%的扣點率攫取，可是最初仍然不敵被中免團體控股的日上中國。
各大免税商的主動牟取一方面凸顯了一線機場資本的稀缺性，一方面也表現了各大免税商紛繁看好機場將來的貿易遠景。
“北京和上海機場的免税品販賣額佔中國全部免税品市場的80%以上。假如可以或許同時中標兩個機場，一方面它的營業範圍會疾速擴展，別的守舊估量，它的推銷本錢也會至多降落2-3個百分點，以是，北京和上海是任何一個免税商都想要牟取的項目。”祝偉龍説。
都城機場上一次投標大約是在10年前，事先因為國際航路少，國際遊客佔比絕對不高，機場免税品販賣範圍小，招致機場現在在與免税公司簽訂和談時取得的收益分成比例較低，大抵在20%-25%之間，遠低於國際大型癥結機場45%的平均程度。
依照新的免税投標和談，首年免税房錢拔取保底房錢和提成較高者，此中提成按免税販賣額*提成比例計較。
依據中國國旅的財報，2016年，公司貿易販賣營業（免税商品 有税商品）完成停業支出93.79億元，同比增進8.8%，毛利率為45.02%。此中免税商品販賣營業完成停業支出87.8億元，同比增進8.97%，毛利率為46.6%，固然同比添加1.4個百分點，但仍是不到都城機場提出的47.5%的提點率。
固然中免團體曾經順遂拿下T2和T3，但將來仍是得看他們的運營可否接受得住這麼高的提點程度。
除北上廣以外，深圳機場的投標意向也非分特別引人存眷。
依據民航“十三五”打算，深圳機場曾經被提拔為國際癥結位置。2016年，深圳機場新開12條國際航路，此中包羅飛往迪拜、悉尼、奧克蘭、洛杉磯和法蘭克福的近程國際航路，完成國際（不含地域）遊客吞吐量223萬人次，同比增進34.3%。別的，深圳機場還方案將90%新增航班時辰用於守舊國際航路，這些關於期望取得儘量多國際航路客源的免税公司無疑都是利好音訊。
依據6月8日宣告的通告，深免團體中標了深圳機場進境免税店的運營權，和談有效期為3年，最多可以或許延伸兩年。
租賃和談規則，機場方採納月保底房錢與停業額提成房錢二者取高的方法收取租賃用度，進境免税區面積377平方米，月保底房錢高達10008元/平方米，遠超市中心的商店房錢，約為4527萬元/年，販賣提成率為35%。
別的，條約還商定起租日起第二個天然年度（2018年）保底房錢單價按上一年度深圳機場國際遊客吞吐量增進比例的50%逐年遞增，且增幅最多不超越10%。深圳機場猜測，將來3年，進境免税店可以或許給公司帶來超越1.5億元的支出。
行業把持和市場策略
本質上，免税行業是一個有把持性質的特別行業，可是實在不代表沒有協作。
複雜來講，出境免税只是派司把持，但不是消耗場景把持。消耗者完全可以或許從本身的角度動身，可以或許挑選在國際、機場港口和境外差別的中心購置恣意商品，價錢劣勢、品質保證和消耗場景的便當程度是影響其購物場景挑選的中心要素。
因而，渠道和價錢成為免税行業真正的協作點，而今朝亞太地域是環球免税行業增進最有潛力的中心。
國信證券對日上免税做過跟蹤查詢拜訪，後果發明，日上的販賣毛利率可以或許到達60%擺佈，其機場免税店的商品，特別香化產物，價錢在亞太區都非常有協作力，癥結在於依託國際癥結機場劣勢和推銷範圍牟取到劣勢報價。
知乎上有一個關於“大牌化妝品在哪一個機場免税店買最廉價？”的帖子，依據微信大眾號“藍莓評測”的查詢拜訪，發明海藍之謎、Dior、阿瑪尼、YSL、植村秀的多款美妝產物在日上的價錢是環球10家國際機場免税店中最低的。
創始人叢刊看來，免税商品的訂價一方面和機場房錢相干，因為房錢很大程度上決議了免税公司的本錢；另一方面，也跟公司的市場策略相干。
“有些拳頭產物的毛利很低，以至是負毛利，這是公司的市場策略。很多人曉得上海機場免税店的雅詩蘭黛比擬廉價，闡明這是一個勝利的營銷案例。與其花異樣的錢做廣告，不如降低價錢，可以或許帶來流量，同時增進其他產物的販賣。”叢刊説。
也就是説，國際免税運營派司把持實際上有助於提拔其批發議價才能，添加其與國際外下游供應商特別是外洋奢侈品供應商會談時的籌馬。
“出出境免税是派司把持，實在有助於提拔國際免税運營商議價才能，有助於其產物終端售價堅持劣勢，增進中國人在國際消耗，愈加有利於中國的全體長處，不存在所謂的原罪。列國免税派司多以寡頭把持為主，不僅僅是基於免税是中心財務税收的讓利。”國信證券分析師曾光暗示。
也就是説，都城機場最初挑選將免税營業運營權交給中免團體和日上中國，也可能是出於想讓中免“一家獨大”的思索，如許有助於他們在和外洋供應商會談時有更多籌馬，從而可以或許為中國消耗者供給更多物美價廉的商品，協助境外消耗迴流。
鉅子的降生
國際免税鉅子Dufry恰是靠不時的併購提拔範圍，進步對下游品牌的議價才能，特別是2014年收買瑞士Nuance和2015年入股World Duty Free以後，才一步一步成為環球第一大免税團體，佔環球市場份額25%。
2016年，Dufry的營收到達78億瑞士法郎（約合543.4億元人民幣），範圍環球第一，同比增進高達27%，此中機場免税店奉獻了支出的91%，綜合毛利率在59%擺佈。
中免團體也在做類似的工作。
往年3月，中免團體參股日上免税行（中國）有限公司，持股比例到達51%。
依據2015年Moodie宣告的環球免税運營商排名，日上免税行2015年的販賣支出是13.44億歐元（約合104億元人民幣），環球排名第10；中免團體的販賣額是11.6億歐元（約合人民幣89.7億元），環球排名第12。
關於中免團體來講，參股日上免税行後，營業範圍將進一步擴展，關於供應商的議價才能也會跟着加強，物流運輸等環節產生的本錢跟着範圍效應的提拔也會跟着降落，毛利率將會有進一步的提拔空間，這也是為何中免在控股日上中國以後可以或許將提成率進步到45%以上。
別的，4月5日，中免團體和拉格代爾旅遊批發配合建立的合夥公司——中免-拉格代爾有限公司，取得香港國際機場煙酒產物的運營派司，運營限期從2017年11月18日至2024年9月30日。
香港被稱為購物地獄，而香港機場又是天下上最繁忙的客運機場之一，商品種類多，購物情形好，搭客停止的工夫比在普通機場更久，也為批發商發明了很多商機。2016年，香港機場歡迎遊客超越7000萬人次，同比增進2.9%。
依據興業證券的猜測，香港機場免税商品販賣範圍在50億-60億元人民幣擺佈。關於中免團體來講，可以或許在香港機場運營免税業，無論是添加支出仍是建立品牌抽象，都具有主要意義，也是進軍國際市場的主要一步。
關於中免團體來講，入股日上和與拉格代爾協作都還只是開端。
中國國旅2016年的財報中明白寫道：“放慢投資併購程序，減速擴展企業發展範圍。旅遊批發營業要經過引進跨國投資併購團隊，充沛使用投資、協作、併購重組等資本運作方法，主動聯繫具有推銷劣勢和渠道劣勢的國際免税運營商，追求併購時機。”
2016年年底，中免團體錄用Lee Charn Cheng為首席運營官，在此之前，Lee是在另一家免税鉅子DFS工作了26年的老員工，曾擔當新加坡DFS的總經理。
國開證券在一份研究報告中指出，在公司控股日上（中國）後大約率將追求與日上（上海）的協作或吞併，將有利於來歲上海浦東機場的免税店營業投標。
在都城機場T3的競標中，珠海免税最初仍是輸給日上中國。
無論是首年保底租賃房錢，仍是提成率，珠海免税的報價都要高於中免和日上。4月中旬，珠海免税頒佈發表和在諸多範疇都有瀏覽的海航告竣片面計謀協作，而在4月底，海航團體頒佈發表入股環球第一大免税批發商Dufry，所有這些音訊讓珠海免税本來有望去協作都城機場T3的免税運營權，但最初仍是撲了個空。
“為何很多國際免税鉅子，無論是Dufry仍是DFS，都想經過各類方法到中國市場來分一杯羹，因為這裏是成長性最好的一塊市場。”祝偉龍説。
今朝，都城機場中標的後果曾經宣告，中免成為最大的贏家，上海浦東機場往年年底才會開端投標，後果還很難説，可是一定少不了中免團體的身影。
(2017-07-01)
去日本玩的遊客一天天增多，日本打算鼓勵他們多買酒。
去年赴日的外國旅客達到2404萬人，達到歷史最高，為了吸引更多人遊覽，日本政府在近日宣佈將針對歐美和亞洲20個不同國家的需求，分別制定旅遊招攬目標，並從今年10月1日起向訪日遊客設置酒類免税。
據日本政府公告，酒類的免税對象為生產並當場銷售的釀酒廠、葡萄酒莊、啤酒廠和威士忌蒸餾廠等廠家，廠家需獲得消費税免税店的認證後才可對遊客實施免税。免税額方面，一瓶720毫升日本酒可享受86.4日元（約合人民幣5.4元）免税，一瓶750毫升的紅酒則可免税60日元（約合人民幣3.7元）。
但為了避免有人在日本國內進行非法倒賣，遊客購買的免税酒在離開日本前不可打開，出境時也會被要求出示酒的購買記錄。
日本國內酒的消費在逐年下降，但在海外的人氣卻逐年上升，據媒體報道，日本酒類2016年的出口額為155億日元，較上一年度增長11%，正處於平穩增加階段。而隨着日本入境遊的人數不斷突破高峯，遊客在日本消費的酒類也逐步拉動了日本酒的銷量。據日本旅遊局2015年的調查報告顯示，超過40%的外國遊客在日逗留期間會飲用日本酒。政府希望推出酒類免税政策能進一步振興地方旅遊業、促進日本酒的入境消費。
美國遊客大概是最喜歡消費日本酒類的外國遊客，在日本觀光廳公佈的一組數據中，美國赴日遊客消費的日本產酒差不多等於內地、韓國、香港、台灣加起來的份量。日本最具特色的清酒在美國本土的人氣也不錯，根據紐約時報在 2014 年的報道，日本出口的清酒在 2012 年時就有三分之一流向美國。
而赴日遊的中國遊客似乎對威士忌更感興趣。FT中文網去年曾報道，日本威士忌突然間獲得各類全球獎項和美譽時，就有中國遊客到東京市區，郊區乃至鄉村來尋找這些陳年佳釀。比如三得利的山崎25年單一麥芽威士忌，幾乎在東京的百貨商場和日本的國際機場免税店永久售空。
日本酒受遊客歡迎的因素有很多，比如獨具日本特色的包裝和細分到變態的種類。商家把日本獨具一格的平面設計優勢帶到包裝上，像具有日本特色的櫻花、浮世繪等，就適合遊客買回去做紀念。
在種類上也是五花八門，目前日本的主流酒類就有清酒、燒酒、葡萄酒、啤酒、威士忌，光清酒就能按米的精細程度劃分成四類，這還沒有算按飲用場合、殺菌程度、釀造手藝乃至菌落劃分的不同種類。而且日本酒從90年代期就往女性市場和健康風潮上發展，這些正好是今天世界市場流的潮流所在。
而商家、釀酒廠乃至動漫的賣力宣傳也打開了日本酒類的知名度。
比如日本千葉縣的飯沼本家釀酒廠就面向美國推出了一本介紹清酒的小冊子《An Introduction to Sake》。這本用英文書寫、口袋大小的手冊將用於向紐約的酒吧及餐廳服務人員普及清酒的知識，還提供了清酒與披薩、牛排等西方主流食物的搭配方法。
而去年在亞洲地區大熱的動畫電影《你的名字》裏對“口嚼酒”的描畫，則掀起了知乎、微博等社交媒體對這一日本傳統釀酒法的探討，當然也順勢讓更多看到這部動畫的外國人瞭解了日本酒文化。
一切皆可二次元的日本還把日本酒給擬人化了，日本遊戲公司altplus就和30多家釀造廠合作，推出日本酒的擬人化動漫形象，並煞有介事的給每款角色設定了姓名、年齡、喜愛食物等資料，不過姓名是從酒廠品牌演化來的，年齡是按出場年份算的，喜愛食物則是“飲用時適合搭配的食物”。
現在，日本正在向外國遊客大推“酒窖旅遊”來進一步推廣酒文化，希望遊客在參觀酒廠、體驗釀酒的同時帶動地方經濟的發展，最終將日本酒的特色帶出海外。在配套政策方面，日本也會加大面向遊客的宣傳活動，培養口譯人員。
(2017-06-15)
近期，免税易購正式宣佈與攜程全球購展開戰略合作。此項戰略合作將融合雙方的優勢資源，成為免税易購、攜程全球購、用户之間三贏模式的新引擎，並共同為消費者提供更高端、更流暢的旅遊免税購物體驗。此外，雙方的合作也將有助於促進海南旅遊產業的發展，推動海南旅遊邁上新台階。
作為中國最大的OTA，攜程一直在佈局食、住、行、遊、購、娛。其中，全球購平台是攜程“購”這個環節最重要的組成部分之一，並於2014年8月正式上線。而作為海南免税及海航集團投資建設的官方網上商城，免税易購是真正集用户註冊、會員營銷、選購下單、快速支付為一體的免税電商平台。因此雙方的合作是歷史的必然，也將擁有及其廣闊的市場前景。
根據合作協議，雙方將在渠道、產品和宣傳等方面展開全方位的戰略合作：首先，攜程將在海口和三亞設置城市定向功能，並定製免税易購專題頁，頁面同時展示免税體驗店信息，起到線上線下雙引流作用;其次，免税易購為攜程用户定製專屬用户禮包，用户通過攜程全球購相關引流入口的落地頁購買免税易購商品，享定製優惠。此外，雙方將利用各自優勢，同步開展宣傳推廣，全面推進旅遊+免税購物商業新模式。
此次合作中，資源打通成了雙方關注的重點。對免税易購來説，攜程作為我國最大的一站式線上旅遊服務平台，擁有龐大的用户體系，所以無論是線上優惠禮包的植入還是線下免税體驗店的城市定位，都將進一步拓寬免税易購的銷售渠道，為免税易購帶來巨大的引流。同時，對於攜程而言，擁有近300萬高端活躍會員的免税易購，所能調動的多平台資源十分值得期待，雙方合作必將產生巨大的市場推動力，在對傳統的電子商務模式進行補充的基礎上，進一步完善中國的購物生態系統。
據悉，自合作以來，免税易購與攜程在用户體驗深化、雙邊流量互補和線下線上渠道打通等各方面始終保持着多層次的深入溝通，並通過雙方高層的密切互動，不斷加強互信關係，加深合作。合作至今, 免税易購通過攜程渠道的銷售實現了300%以上的高速增長。未來，隨着雙方合作的不斷深入，消費者將極有可能直接在攜程全球購購買免税易購商品，無需繁瑣操作，閉環完成從下單到支付等全部流程。
[免税易購作為海南免税及海航集團投資建設的官方網上商城，是真正集用户註冊、會員營銷、選購下單、快速支付為一體的免税電商平台。目前，免税易購主營的免税商品包括化妝品、香水、手錶、箱包、首飾等38個品種，匯聚210多個國際一線高端品牌，商品超過4萬個品種。此外，免税易購始終堅持100%正品品質，先後榮獲“年度最具影響力奢侈品電商”、“2016年度中國互聯網放心網站”、“315消費者信賴電商品牌”等大獎。免税易購還創造了“六六免税節”、“免税生活節”等本土電商節日，在擴大品牌知名度的同時，也對繁榮海南旅遊消費市場，促進海南消費升級方面發揮了重要作用。未來，免税易購將圍繞中高端用户，打造中國跨境網購B2C第一品牌]
(2017-07-06)