全新一代寶馬M5的偽裝路試諜照早就曝光了，對於該車的“廬山真面目”，很多朋友還是一知半解，不禁發出了“靈魂拷問”：新車為什麼要進行偽裝路試？我是這麼理解的，廠家並不希望讓人們提前知道它的樣子，保持神秘感，反而能夠引起人們的好奇心。再者，在新車正式量產前，還存在一些變故，可能會對外觀細節進行重新打磨，如果讓它前提曝光的話，容易引起誤導。第三點，為了不影響現款車型的銷量，不讓別人知道這款車即將改款或換代。第四點，為了防止抄襲，以免造成市場干擾。我能想到的就是這4點，你還有什麼要補充的嗎？
既然偽裝路試曝光了，外媒根據路試諜照來繪製它的假想圖就在情理之中了，我們對比着看一下吧。我覺得假想圖的可信度還是很高的，為什麼？因為它的前臉設計很接近全新寶馬3系。對於BBA，業內人士是這麼説的：奔馳，要看S級，奧迪，要看A6L，寶馬，要看3系。這三個豪華品牌的全新設計往往就從這三款車型開始下放或上放，奔馳有了全新設計後，一般先會在S級上採用，然後才下放到E級和C級上。奧迪的全新設計則是在A6上率先使用，寶馬則是3系，然後再用在5系和7繫上。我們接下來看一下全新寶馬3系的外觀。
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寶馬M5的假想圖是不是和全新寶馬3系很相似？當然，這種“相似”只是大體框架上，在細節設計上，還是存在區別的，比如它們都採用了雙“7”字形LED日間行車燈，方向則是正好相反的。前格柵和下格柵雖然都採用了燻黑處理，可是內部飾條的造型卻不一樣。還有前包圍兩側的裝飾件兒，也存在造型上的差異。
車尾部分，則與全新3系完全不一樣，3系沒有采用貫穿式尾燈，排氣是雙邊共兩出佈局，而全新M5的假想圖採用了雙邊共四出排氣尾喉和貫穿式尾燈。如果和偽裝諜照進行對比的話，四出排氣管是確定的，貫穿式尾燈就不一定了。
動力上，據寶馬透露，新車將搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，並全系標配插混系統，基礎版車型將配備低容量電池，純電續航里程在25km左右，這就意味着它無法掛綠牌（純電續航里程在50km及以上才能掛綠牌）；進階版車型將換裝更大容量的電池組，純電續航里程將超過50km。
寶馬3系
全新寶馬M5的內飾偽裝諜照也曝光了，可以肯定的是，它將搭載雙聯屏和短小的換擋撥杆，而這種設計在全新寶馬3繫上已經正式使用了，大體的內飾效果應該和全新寶馬3系的內飾差不多。
寶馬的每次改款和換代往往都伴隨着很大的爭議，此次的全新寶馬M5也不例外，有人覺得它的設計是在“開倒擋”，畢竟雙聯屏設計在奔馳上已經被摒棄了，而寶馬卻剛剛興起。也有人很喜歡全新的設計，起碼相比現款車型，新車顯得更有科技感。那麼，你呢？你喜歡新車的設計嗎？