[汽車之家 資訊] 作為賓利家族的首款混動車型，新款賓利添越PHEV之前正式公佈售價，新車共推出1款車型，售價為238.5萬元起。新車將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機與“E Motor”電動機結合的混動系統。而在今天，這款新車型正式登陸中國市場，將要在豪華SUV領域打開一片新天地。
● 新車特點
外觀與小改款賓利添越保持同步
外觀方面，新車延續了新款添越的整體設計，依舊使用四邊形的大尺寸前進氣格柵，中網採用菱形網狀設計。兩側圓形前大燈組與老款車型相比，外側的圓形車燈取消了環狀設計，變為實心，LED日間行車燈也變為了點陣式的造型，更具辨識度。
車身側面，新車整體線條與現款車型保持一致，相比純燃油版車型，添越PHEV分別在兩側後翼子板位置佈局有加油槍口和充電器接口。此外，新車車身多處的裝飾條均做了黑化處理，搭配密條輻的大尺寸輪圈，進一步提升了新車的氣場。車尾部分，新車在車頂末端延伸出來一個小型的擾流板，尾燈造型採用了更加狹長的橢圓結構，後包圍層次感強烈，排氣則採用了雙邊共四出的造型。
內飾採用了最新UI設計
內飾部分，新車中控台設計非常精緻，功能區域劃分明顯，並大量使用了真皮材質。新車採用全液晶儀表盤與雙色三輻式多功能方向盤，搭配內嵌式的10.9英寸中控多媒體觸控屏與經典的杆式換擋機構，讓整車的質感盡顯貴族氣息。
值得一提的是，插電式混合動力車型的全液晶儀表盤重新進行了UI設計，左側負責顯示發動機轉速和電池電量，大表盤、小刻度、細指針的設計簡明扼要，整塊全液晶儀表盤看上去既有混動時代應有的科技感，又不失豪華品牌應有的典雅與剋制。
動力依然是3.0T+電動機組合
而動力部分，新車搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機與單電機的混動系統，其中電動機最大功率128馬力，最大扭矩350牛·米，系統綜合功率為449馬力，綜合扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱與四驅系統，官方0-100km/h加速時間為5.5秒。
此外，新車使用了容量為17.3千瓦時的電池，在NEDC工況下可以提供50公里的純電續航里程，純電動模式下最高車速可達135公里/小時。另外，新款添越插電式混動版還配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式(EV Drive)、混動模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。
● 新車背景：
賓利在集團內已經確定了要走上電動化的道路，而插電混動則是這個計劃最初的嘗試，添越PHEV的正式登陸中國市場，也代表未來會有其他賓利混動車型引入，這對於賓利這個豪華品牌來説，是一個非常好的轉型。
● 競爭對手：
賓利添越PHEV並沒有直接競爭對手，首先混動車型在豪華SUV這個領域就是獨一份，另外售價上，與阿斯頓·馬丁、蘭博基尼和勞斯萊斯都拉開了差距，性價比更高，而與價格相近的保時捷和路虎車型，品牌定位上又高了不少。
● 編輯點評：
賓利的未來將成為一個電動化的豪華品牌，其實對於這類品牌來説，它們追求的就是高性能以及極致的舒適性靜謐性，所以電動化反而是一件好事，此前勞斯萊斯的負責人也表達過並不排斥電動化，這與品牌理念並不衝突的發言。所以隨着添越PHEV的正式登陸中國市場，賓利的電動化大軍未來可期。（文/汽車之家 祁子鑫）