國六實施後，賣不完的庫存車怎麼辦説出來很多人都不信

自從國家第六階段機動車污染物排放標準實施以後，很多國五排放標準的車輛賣不出去，沒人買的話，汽車市場上就會出現了大量的庫存車。很多朋友也都見過庫存車，一些車企賣不掉的庫存車全部停放在露天的廣場上。經過太陽的暴曬以及大雨的沖刷，很多車子上面都生了鏽，有的輪胎甚至都氧化報廢了。但是車畢竟是車企的血肉，不可能任由它在那裏報廢，那麼賣不完的庫存車怎麼辦？説出來很多人都不信。

庫存車是沒有一個明確定義的，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”的説法，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。由於作為一種商品，汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高，同時佔用經銷商大量資金，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過6個月的汽車，而生產時間超過1年的就屬於嚴重庫存車。由於庫存車的質量沒有保障，大多數的人都不會去買庫存車。於是車企們就把庫存車放入二手市場，優惠的力度大一點，一台車比新車便宜好幾萬，很多車主都是會樂意去購買的。

還有的一些車企直接把車上的零件拆下來進行售賣，之前賣出去的車在出現故障的時候，大多數車主也會用到原廠的零件進行更換。而且這樣賣出去的話價格也是不低的，很多維修廠也是願意去購買這些零件。

內部消化也是一些車企常用的辦法，內部消化就是讓車企內的工作人員進行購買。比如平時打九點八折，員工購買的話可以打七點五折甚至更低。也有的一些車企為了激勵員工，甚至把庫存車作為獎勵送給員工。後來也是出現了有車企強求員工買庫存車的事情，也是非常的不道德，為了把庫存車賣出去還真是不擇手段。

也有的車企把庫存車直接轉入二級經銷商進行售賣，二級經銷商就是沒有廠家認證的小汽車經銷商，拿車也是從4S店裏拿的。二級經銷商的價格也是相對比4S店的價格低很多，但是也存在一定的劣勢，由於不是廠家直接控制的，所以也存在一些不法商販為謀求利潤對消費者有欺瞞現象出現。

看完一些車企處理庫存車的一些途徑，我們大家在買車的時候一定要多注意。在發動機倉的裏面位置，一般都有鋁製的汽車銘牌，上面標註了汽車的具體生產日期，購買新車前一定別忘了仔細查看一下汽車的生產日期。