預算來到30多萬，常規的中型SUV——途觀L、漢蘭達等自然已無法滿足消費者的需求，到了這個價位，大家需要的是一台真正的7座SUV，並且大家對車型的動力也會有較高的需求。在30多萬的中大型SUV中，途昂深受國內消費者喜愛，銷量也名列前茅。但30多萬的預算，除了途昂之外，還有不少SUV值得選擇。今天我們就盤點30來萬區間的4款中大型SUV，並且這4款SUV的動力都很充沛。
車型一：現代帕里斯帝，售價區間29.88-32.98萬
現代帕里斯帝原本是一款針對北美市場而推出的SUV，而為了進一步提升市場份額，現代又將其引入國內，所以這也是一款進口SUV。帕里斯帝的到來，也讓其成為目前現代唯一一款進口產品，其定位為中大型SUV，軸距為2900mm，尺寸與途昂相比不佔優勢，但其車內實際乘坐空間也不錯。同時，帕里斯帝頂配車型支持選裝6座，且後排標配座椅加熱、獨立空調等功能。
而動力部分，帕里斯帝則是目前少有的依舊採用V6大自吸發動機的SUV，在小排量渦輪化的時代，現代帕里斯帝的動力總成難能可貴。帕里斯帝採用3.5L V6發動機，匹配8AT變速箱，其發動機最大功率200kW（272馬力），最大扭矩336N·m，四驅系統在全力加速時也能抑制車輪打滑，帕里斯帝破百僅需8.4秒，絕對速度還算可以，並且V6發動機的後段動力儲備還更為充沛。
車型二：福特探險者，售價區間30.98-39.98萬
相比對手而言，探險者國產化的進程實在太慢，但好飯不怕晚，如今的探險者國產後，價格也來到主流的區間。探險者同樣定位為中大型SUV，且軸距達到3025mm，相比途昂還擁有一定優勢，並且其全系提供6、7座佈局的車型，其高配車型的前後排座椅都擁有豐富的功能。同時，探險者全系標配L2級輔助駕駛系統，相對途昂也擁有不小的優勢。
動力部分，探險者直接採用2.3T發動機，相比途昂等同級車型，探險者的動力擁有一定優勢。雖然探險者的2.3T發動機的數據比野馬的2.3T發動機低，但最大功率依舊達到203kW（276馬力），最大扭矩也達到425N·m。同時探險者也採用10AT變速箱，綿密的齒比能保持更好的動力銜接，保證行駛平順性，且探險者整車破百僅需8.3秒（四驅），動力表現還不錯。
車型三：理想ONE，售價32.8萬（6、7座同價）
理想ONE自誕生以來就保持較高的熱度，雖然網上對其評論褒貶不一，但理想ONE的銷量卻在不斷增長，其1月銷量為4972台，超過奔馳GLE（4868台）和雷克薩斯RX（4226台），並且理想汽車2020全年收入達94.6億元，全年毛利率達16.4%。而作為一台中大型SUV，理想ONE軸距達2935mm，全系提供6、7座佈局，其6座車型第二排還帶有電動座椅及加熱功能。由於全系僅一款車型，理想ONE大部分配置也為標配，如輔助駕駛系統、整車OTA、懸架軟硬調節、貫穿式中控屏等。
動力部分是理想ONE和傳統燃油車、純電動車的差異之一，其採用增程混動系統，也支持上綠牌。智能發電系統的配備，讓理想ONE能通過加油獲得續航，並且其純電續航也達到180km。同時，理想ONE採用前後電機驅動車輛，系統綜合功率達240kW（326馬力），綜合扭矩達530N·m，由於沒有變速箱，理想ONE不僅不會產生頓挫，動力爆發也更直接，整車破百僅需6.5秒。
車型四：紅旗HS7 3.0T，售價區間34.98-45.98萬
紅旗近兩年過得可謂是順風順水，作為國產高端品牌，紅旗的銷量同樣實現連續增長。而紅旗HS7是目前紅旗燃油SUV領域的旗艦產品，其同樣定位為中大型SUV，軸距達到3008mm，而與以上3款車型不同的是，紅旗HS7全系均採用5座佈局，其後排空間可以用奢侈來形容，幾乎媲美行政級轎車的表現，並且其前後排座椅均帶有座椅加熱、通風功能，配置表現可謂一絕。
動力總成方面，紅旗HS7也採用了國產車較為少見的3.0T V6機械增壓發動機，匹配8AT變速箱。3.0T V6機械增壓發動機，聽起來就讓人感覺很強悍，而紅旗HS7這台發動機最大功率達248kW（337馬力），最大扭矩達445N·m，數據確實也算出色。在全時四驅系統的加持下，哪怕紅旗HS7整備質量達2.3噸，依舊能實現7.8秒破百，更關鍵的是紅旗HS7後段動力輸出也絲毫不遜色。
總結：30多萬的價位中，途昂確實是一個不錯的選擇，空間寬敞、配置不低，並且大眾的雙離合傳動效率也很不錯，即使途昂自身尺寸不小，其動力表現也並不差。而以上4款SUV不僅擁有充沛的動力，空間表現也並不差，甚至配置還更為出色。如果不是非要追求大眾的品牌影響力，其實以上3款SUV也值得選擇。