實力不輸漢蘭達的SUV，入門就爆237馬力，配9AT+四驅，車長近5米

雖然現在年輕人才是消費市場的主力軍，但是在汽車行業裏面，90後的消費者們手裏的預算通常不會太多，所以這羣人經常活躍在低端車領域裏。但是在20萬級以上的細分領域裏面，年輕人的話語權和中年消費羣體還是有些差距的，這也就造成了很多外觀個性，動力強勁的車，卻沒有一些中庸的車型受歡迎的現象。不過根據相關的報告數據顯示，從今年開始，90後的購車羣體數量首次超越了其它年齡段的人，所以未來的車市也即將發生重大的變化，各大品牌廠商也將會更加重視年輕人的愛好需求。

今天小編要和大家介紹的，是雪佛蘭開拓者這款車，它的官方指導價為22.99~32.99萬。而且因為長時間銷量不佳的原因，開拓者不得不採用以價換量的策略，來保證自己的市場份額。其實開拓者它的產品力還是非常強大的，對比漢蘭達來説絲毫不差，在一開始上市的時候，競爭對手鎖定的就是漢蘭達。不過後來根據實際的市場銷量來看，這並沒有引起太大的反響，不得不讓人感覺到比較可惜。那麼這款開拓者的具體表現究竟如何？下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。

造型時尚前衞，充滿未來感和進攻性

在外觀的設計上，雪佛蘭還是非常時尚前衞的，造型可以説大膽之極。在前臉部分，開拓者使用了最新的家族設計風格，分層式的進氣格柵搭配上內部的橫幅飾條，突出了幾分未來感和進攻性。開拓者的前大燈造型也相當獨特，採用了分體式的設計，上方狹長的LED日間行車燈通過一根寬大的飾條，和進氣格柵緊密連接，增強了整個前臉的視覺張力。而且開拓者的遠近光燈同樣採用了LED光源，點亮後的光芒也特別有檔次感。從顏值的方面來看，小編認為開拓者的造型對年輕人説，明顯要比漢蘭達更有吸引力。

開拓者的車身造型非常年輕動感，和其它美系SUV不同的是，開拓者並沒有採用多麼硬朗的線條，腰線非常柔和流暢，一點都沒有緊繃的感覺。而且腰線在D柱的位置開始向上平滑，轉出了一個相當優雅的弧度，配合造型猶如雪花一樣的燻黑式鋁合金輪轂，將年輕運動的氣息渲染的更為強烈。而且小編覺得，開拓者的尾燈也特別炫酷，內部的箭羽式尾燈點亮之後辨識度極高。底部則是採用的雙邊單出的排氣佈局，將強悍的運動性能展現的淋漓盡致。

尺寸完勝漢蘭達，內飾充滿戰鬥氣息

和漢蘭達相比，開拓者的身材也有很大的優勢，它的長寬高分別為4999×1853×1736mm，最大軸距2863mm，各方面都超越了豐田漢蘭達。所以在空間的營造上，開拓者也要比漢蘭達更勝一籌。而且開拓者的後排還配備了隱私玻璃，進一步提高了車內後排乘客的私密性。

在內飾的設計上，開拓者還是採用了經典的雪佛蘭家族化設計風格，雖然沒有太過誇張的元素，但是車內並不缺乏新鮮時尚的元素。中控台為對稱式的佈局，上面矗立着一塊大尺寸的觸控屏幕，基本上所有的功能都集中在了這裏面，搭配圓形的空調出風口，看起來特別年輕動感，讓人不由自主的就充滿了戰鬥慾望。而且開拓者的配置也相當豐富，標配了6個安全氣囊，車身穩定控制，定速巡航，主動閉合進氣格柵，駕駛模式切換和電動天窗等，非常全面實用。

入門就有237馬力，配9AT+四驅

動力系統方面，開拓者全系搭載了2.0T的高功率渦輪增壓發動機，並且滿足國6排放標準。這款發動機的動力性能確實沒的説，入門版車型就可以爆發出高達237匹的最大馬力，峯值扭矩350牛米。傳動系統方面，匹配了9擋手自一體變速箱，部分車型還支持四驅系統。

小編認為，開拓者這套動力總成確實沒的説，比漢蘭達還要更強大，而且油耗也並沒有漢蘭達那麼高，工信部綜合油耗為7.4L。開拓者的底盤採用的是前麥弗遜式獨立懸架，和後五連桿式獨立懸架，底盤調校偏向運動型，要比漢蘭達更加出色。

結尾小評

總的來説，小編覺得開拓者的各方面表現都要比漢蘭達更出色，只不過現在還並沒有被大多數人所認可。不過小編認為，隨着年輕人逐漸成為消費市場的主角，很多像開拓者這樣被埋沒的車型，必然會迎來它們的春天。