誰才配得上運動化標籤？福特福克斯對比現代菲斯塔

當下主流汽車消費羣體不斷地年輕化，各個廠商為了迎合這一消費趨勢所推出的產品都不約而同的貼上了年輕運動的相關標籤。本次車叔為大家帶來的是兩款兼顧運動屬性以及實用性的三廂緊湊型家用轎車，它們的名字分別為福特福克斯和現代菲斯塔。

2021款福特福克斯三廂版本車型總共具有4款配置，售價區間為10.88~15.04萬元。2021款現代菲斯塔同樣具有4款配置，售價區間為13.38~15.48萬元。從售價方面來看，兩車的頂配版本還是十分接近，那麼今天車叔便重點選取它們的頂配車型進行對比，看看在價格相差不大的情況下，哪款車型的產品力會更高一些。

外觀設計

從外觀方面來看，新款福特福克斯基本延續了老款車型的整體設計，從目前的審美來看這套外觀並沒有過時，整車風格十分時尚運動，比較符合年輕人的口味。新款車型前臉部分匹配了鯰魚嘴式的亮黑色中網，下半部分所配備的鏟式前唇以及左右兩側誇張的折角造型，為整車帶來了極為激進的視覺效果。左右兩側LED光源的前大燈組造型犀利，並且具備自動頭燈，大燈延時關閉等一系列功能。

2021款現代菲斯塔在外觀方面的變化很大，在擁有了LuxunySport運動套件之後該車展現出了更強的進攻性，視覺效果十分突出。近距離觀察我們可以發現，新車的中網除了變黑之外內部的結構也變得更為精細，龍鱗式的設計很有特點，整體的造型也與新款索納塔十分相似。新車左右兩側上揚式的前大燈組光源依舊為全LED，燈組與格柵中間配備鍍鉻裝飾條，增加了兩者的關聯性。

車身尺寸方面，2021款福特福克斯的具體長寬高分別為4671×1810×1454 mm，軸距為2705mm，在各項數據方面均稍領先於現代菲斯塔。新車的車身側面設計較為簡約自然，整個側面最具看點的部位自然是輪圈，其造型猶如花瓣一般，並且內置紅色的制動卡鉗。

2021款現代菲斯塔的具體長寬高分別為4660×1790×1425 mm，軸距為2700mm。新車的側面整體造型並未發生太多變化，溜背式的車身設計放在現在來看依舊不過時，新車底部所配備的18英寸的啞光黑色輪圈無論是尺寸還是造型都沒得挑，再配合上紅色剎車卡鉗，整車的運動效果得到極好的展現。

新款福特福克斯的尾部造型變化不大，其中新車在車底部位使用了大面積的黑色護板裝飾，單邊共雙出的排氣佈局也具有較為濃郁的運動特性。尾部兩側尾燈組的樣式中規中矩，內部融入LED光源，中間部位則配備了車型的相關標識。

2021款現代菲斯塔的車尾變化幅度同樣不小，其中車尾末端匹配了巨大的黑色後擾流板，造型很是浮誇，同時中間部位又長又細的LED尾燈點亮之後具有較高辨識度，顯示效果也不遜色於貫穿式尾燈。

內飾設計

新款福特福克斯的內飾變化非常明顯，曾經的4英寸液晶儀表+8英寸懸浮式顯示屏幕的組合升級為8英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式顯示屏幕，其中中控屏在功能覆蓋方面更為全面，支持衞星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，車聯網，OTA升級等，滿足日常的行車需求不成問題。值得注意的是，新車原先空調底部的多媒體物理按鍵被取消，空調控制面板也經過重新的設計，由此前的雙區自動空調改為單區自動空調。

與外觀不同，2021款現代菲斯塔的內飾部分沿襲了老款車型的設計，在車內佈局和用料方面都沒有發生變化，其中新車中控台上方採用軟性材質包裹，整體的手感比較一般，正前方的方向盤皮質柔軟，粗細程度適中，握感良好。值得注意的是，頂配版本車型還支持方向盤加熱，這一點值得好評。此外該款車型匹配了10.25英寸的觸控液晶屏，功能方面相比福特福克斯多出道路呼叫救援，手機互聯映射，但缺少OTA升級。

2021款福克斯車內座椅採用皮質+織物材質混搭包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，主駕駛座椅電動調節。新車車內前排座椅內部填充物較為柔軟，左右兩側護翼可提供較好的側向支撐，包裹性和舒適性都頗為不錯。

2021款現代菲斯塔車載座椅採用仿皮面料包裹，功能方面相比福特福克斯多出主副駕駛座椅高低四向調節，副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風。該款車型車內前排座椅舒適性表現良好，內部填充物軟硬程度適中，而且兩側的腰靠具有較好的包裹性。

福特福克斯車內後排座椅與前排採用了相同的材質和做工，三個位置都配備了可升降的獨立頭枕，中間位置的填充物柔軟程度也相當不錯，不會影響具體的乘坐體驗。

菲斯塔後排座椅在造型方面延續了前排的樣式，但是坐墊要比前排更為柔軟一些，該車後排提供有空調出風口等一系列功能，但缺少了電源接口，這在當下算是一個十分明顯的缺點。

動力系統

2021款福特福克斯動力方面配備1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率174馬力，峯值扭矩243牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

2021款現代菲斯塔頂配版本車型動力方面匹配1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率204馬力，峯值扭矩265牛米，性能表現更為領先。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速乾式雙離合變速箱。

車叔總結

通過以上各項對比，我們可以看出兩車的優勢都非常明顯，其中福特福克斯擁有更為優越的車身外部尺寸，車內乘坐空間表現。而現代菲斯塔則在動力性能表現以及配置表現方面佔據絕對優勢。相比較而言，菲斯塔的整體產品力會更強一些，畢竟該車的外觀整體設計更為激進且動力方面也未匹配三缸發動機，消費者的接受程度會更高一些，因此在此輪對比中車叔更加推崇的是現代菲斯塔。