在電動車盛行的時代，不少家庭用户買車時都會考慮純電動車，很大一部分是在一些限行城市，不僅可收穫一張新能源牌照，不受出行的限制，而且電動車更低的用車成本，也得到潛在消費者的青睞。
而如今入門級別的轎車隊伍裏，可選的車型並不算太多，比較主流的有小鵬P5、 比亞迪秦PLUS EV、埃安AION S Plus等。其中小鵬P5為了更貼合消費者的購車需求，在最近再次推出多個車型版本，更加豐富了整車的內部配置。
近日，教授從小鵬汽車官方獲悉，旗下的小鵬P5新增加4款車型，售價區間為16.47萬元-19.33萬元。主要是以460+和510兩個版本為基礎，相比起現有的版本，NEDC工況續航能力上有些變化。
而全新的460+版本是基於現有的460版本進行升級，原有的17英寸五輻星軌輪轂換裝成18英寸多輻鐳射輪轂，售價也上浮了2000元，但續航里程卻原來的460km降至450km，也有可能是因為輪轂尺寸的增大，導致行駛時能耗的升高，一定程度影響綜合的續航能力。
不過從配置參數可以注意到，實際上460+版本電池的容量是升級成了57.4kWh，所以教授認為這一改動也算是對小鵬P5的增配，就看你願不願意多花這兩千大洋了。
其次是中配的510版本，主要是根據550版本做了降維處理，整體的配置水平基本保持一致，只是針對續航里程進行了下調，從550km下降510km，但是售價均減少了5000元。
綜合來看，價格上變得更加親民，只不過續航里程有所差異，如果純城市通勤代步，少了40km在日常使用並不會有太大影響，因此注重價格因素，510版本基礎的科技配置已經能夠家用，再加上少了5000元，仍然也是個不錯的選擇。
另外，460E+和510E兩款配置車型，可選配更高階的XPILOT 3.0駕駛輔助系統，通過更高精度定位系統，能夠實現NGP導航輔助駕駛功能。而460G+和510G則無法進行選裝，僅配備XPILOT 2.5駕駛輔助系統。
自去年9月份小鵬P5上市以來，也得到了新一代年輕消費者的認可，智能化的體驗以及越級的車內空間成為了產品力上的一大殺手鐧，在2021年裏總交付量達到約7600輛的成績，目前也持續在增長，甚至部分地區交車週期已經要排到11個週期以上，可見小鵬P5市場上的熱度有增無減。
因此即便是在新能源汽車市場競爭日漸激烈，小鵬P5科技功能的堆積，足以讓它保持着較高聲量。那麼在20萬內如果你對純電動車有着剛需，小鵬P5帶來的耳目一新的體驗，能讓你心動嗎？