法國人的心思要細細品，標緻508L PK雪鐵龍C6到底誰更香？

這兩款車型我們分別選擇的是508L頂配版和C6低配版，這時候該有槓精出來説不公平了，那就麻煩您看看廠商指導價，這兩款車型也都不比對方差，具體的我們往下看。

我們先來説説外觀，可以很明顯的看出這兩款車的風格截然不同，標緻508L比較偏向運動，誇張的前臉造型如同正在狩獵一般，新款的家族式設計包含點陣式中網和前包圍兩側的“獠牙”，再加上兩顆小巧的LED大燈，看起來還是比較激進的。側面有一條明顯的肩線，由車頭貫穿至車尾，同時在肩線的下方還設計了一處凹陷，使側面的視覺感受很豐富。車尾同樣使用了新款家族式設計，一條粗壯的貫穿式尾燈很顯眼，兩側分別由三個小燈組填充，中間的燻黑飾板印有LOGO標識，下方後包圍比較樸素，中間部分預留了牌照位，兩側設有一對雙邊單出的排氣。標緻508L的外觀整體給人感覺還是很不錯的，更符合年輕消費者的審美。

雪鐵龍C6的外觀則更注重商務。車頭部分的設計非常低調，機蓋前方常規的LOGO設計與下方多輻式格柵平行，再加上兩側不規則頭燈組均使用鍍鉻進行點綴，前包圍下方為大面積進氣風道，兩側還有兩個小霧燈作為點綴，其正面看上去還是很穩重的。該車側面幾乎看不到明顯線條，只有門板下方做了一點內凹的設計。車尾同樣比較有辨識度，兩側寬大的LED尾燈由一條鍍鉻飾板連接，內部線條使用的也比較豐富，後包圍則很樸素，沒有太多亮點，整體以簡潔為主，最下方有一塊燻黑飾板，並使用了單邊雙出的排氣佈局。

在尺寸方面這兩款車型幾乎沒有可比性，雪鐵龍C6的各方面數據都要優於標緻508L，這也是因為兩車的定位不同。而且不光是這兩款車對比，雪鐵龍C6的尺寸放在整個中型車市場中都算大的，所以這波標緻508L輸的不冤。

再來説説內飾部分，兩款車也都有自己的風格，但有意思的是整體佈局竟然差不多。先是508L，其內飾主要亮點就是飛碟狀的全液晶儀表以及不規則形狀的多功能方向盤，就這兩點足以滿足駕駛者對駕駛的慾望。508L的內飾整體設計還是比較有科技感的，中控台也使用了分層式設計，最上層為貫穿式，中間部分及兩側共有四個空調出風口，下面一層是比較常規的多媒體區域，中間是一塊10英寸的中控屏幕，下方空調的控制區域使用的物理按鍵，操作起來還是很方便的，再往下看就到了座椅中間的隔斷位置，設有一個“小雞腿”擋把、電子駐車按鍵、兩個杯架以及一個小儲物格，後方還有一個寬大的中央扶手箱。標緻508L的內飾整體視覺上很有科技感，並且在使用方面也沒有變得複雜化，依舊很簡單方便。

繼續來到雪鐵龍C6的內飾，前面説到了兩車的佈局差不多，但是細節上肯定也有很多不同。由於雪鐵龍C6我們選擇的是配置較低的車型，所以並沒有使用全液晶儀表，但是常規的指針儀表在視覺上其實更清晰一些，而且中間也有一小塊液晶屏幕，足以顯示行駛所需的信息。中控台與508L不同，因為更加穩重所以沒有使用過多的線條，整體以大平面的方式呈現，多媒體部分有點像路虎的設計，8英寸的小屏幕兩側為豎直的空調出風口，屏幕下方同樣為物理按鍵區域，包含一些駕駛相關控制以及空調的控制系統。隔斷的設計與508L幾乎一模一樣，形狀相同的檔把，旁邊是電子手剎，後方為杯架和中央扶手箱。雪鐵龍C6的內飾與外觀相呼應，確實十分低調，而且不失設計感。

上面配置表並不是全部，只是挑選了幾個用户比較關心的配置，可以看出標緻508L基本是完勝。大家不要認為車型選擇不公平，因為508L選的是頂配車型，C6是配置較低的車型，但是兩車價位幾乎是差不多的，由此可見標緻508L在車輛配置上還是有一定優勢的，其他沒有在表格中出現的配置兩車基本持平，也沒有太大差距。

對，你沒有看錯，這兩款車的動力系統搭載的是同一台1.8T發動機，搭配前麥弗遜式獨立懸架後多連桿獨立懸架，整體行駛質感還是不錯的，動力響應也比較快，市區代步而肯定夠用，還能滿足偶爾的外出郊遊。

總結：這兩款車有點血緣關係，都同屬法系品牌，但是傳達出來的東西不太一樣，標緻508L不管是從外觀到內飾都透露出年輕激進的感覺，反之雪鐵龍C6整體則比較保守，而且空間方面也是同級中偏大的，動力部分這兩款車幾乎沒有區別，用的都是同一套東西，所以沒有什麼可對比的。法系車的特點就是設計比較獨特，再加上這兩款車的風格差異較大，在選擇時沒什麼可猶豫的，簡單點講，如果確定了就在這兩款車中做選擇的話，要年輕買508L，要穩重買C6。