汽車智能化給用車過程帶來哪些便利？對於這個問題，我相信每個人都能給到不同的回答。對新手來説，如果汽車帶有駕駛輔助系統，倒車有全景影像，上高速開啓自適應巡航，駕駛並沒有想象中的困難。智能化對於用車的舒適性也起到絕對關鍵作用，比如坐在後排通過語音聲控來實現對空調温度的控制，播放歌曲等等，解放雙手閉着眼就能控制車內的一切，智能化體現出汽車工業的進步。説到這裏便立馬想到魏牌摩卡，一台起售價只要18.78萬元的國產智能化SUV。
作為長城旗下的豪華品牌，魏牌最近幾年在國內市場的表現實在有些低調，沒辦法，哈弗H6的銷量實在過於驚人，以致於長安、吉利、比亞迪等自主品牌，實在難以有車型能與它抗衡。當然，哈弗H6的定位是偏入門的水平，摩卡的定位則是要突破國產SUV在20萬元的天花板；全系車型售價區間18.78~22.38萬元，在這個價位，本田CR-V、豐田RAV4榮放、大眾途觀L都是不錯的選擇，那麼摩卡的實力究竟如何呢？
在外觀上，摩卡依然是採用家族式的設計風格，寬大沉穩的車頭搭配尺寸碩大的前進氣格柵，整個中網加入豐富的點陣設計元素，不僅讓車頭顯得更加厚重，有力量感，鍍鉻也顯得整台車精緻大氣。燈組方面依然是採用矩陣的設計元素，通過豎排的日行燈自然能夠辨識出品牌的身份；遠近光皆是LED光源，標配有自適應調節、自動大燈功能，足以説明摩卡的配置不會低。車身側面的隱藏式門把手可以在行駛過程中降低風阻，為了凸顯運動，車尾部分採取溜背轎跑設計，再加上20寸鋁合金輪圈，氣場更足！
進入車內，摩卡的內飾不同之前的VV系列，中控台採用更加常規化的設計，但功能多集中在屏幕中進行操作，所以視覺科技感很強。9.2英寸全液晶儀表盤尺寸不算大，雖然效果一般，但入門標配的AR-HUD抬頭顯示器恰恰彌補這一缺點，且帶有動態的顯示效果，駕駛過程中完全不需要低頭。14.6英寸的中控大屏尺寸的確很大，尤其是對比過CR-V、榮放的中控屏幕，你會發現無論是車機系統的功能性，還是屏幕顯示的分辨清晰度，摩卡都表現出有過之而不及的一面。
內飾用料更讓人無話可説，大面積的軟性材質伴隨高亮的鍍鉻飾條，連機械檔杆的表面都有菱形的紋理，豪華感也是很惹眼。此外，中控台採取上下分層，不僅滿足儲物的使用需求，還增加了USB和12V電源，也能夠滿足用電的需要。在功能配置上，以入門兩驅特濃版為例，基礎功能有前後雷達、540°全景影像、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降；駕駛過程中有L2級別駕駛輔助系統，帶有車道偏離、前方碰撞、後方交通、倒車車側，以及DOW開門預警提醒功能。
摩卡市場定位是中型SUV，所以車身長寬高自然要完勝CR-V、榮放等緊湊級車型。4875/1960/1690mm，軸距2915mm，腿部與頭部的空間都表現寬裕，地板也是純平到底。座椅的柔軟性對比日產的沙發也不會處於劣勢，而且，前排車窗採用夾層玻璃，使得車內有着更高的靜謐性，標配燕飛利達揚聲器，伴隨車內多色的氛圍燈，豪華感瞬間得到激發。
在性能上，作為魏牌旗下的旗艦級SUV，摩卡全系搭載2.0T發動機，匹配9擋雙離合變速箱。發動機最大功率157kW，最大扭矩328N·m，最大馬力214匹，得益於48V輕混系統，使得起步加速更加平順，零百加速7.8秒，NEDC綜合油耗7L/100km。懸架部分前後為麥弗遜+多連桿，底盤的整體表現很紮實，過彎時能夠給予車身支撐。不過，作為一款城市家用定位的SUV，摩卡的隔音水平在這個級別、這個價位確實給到驚喜，中低速狀態下車內十分安靜。
寫在最後：不由感嘆，如今的國產車在各方面的表現對比同價位的合資車確實有可觀的一面。摩卡作為魏牌品牌旗下的旗艦車型，外觀造型沉穩大氣，尤其車身尺寸所帶來的體積感，更加符合大眾的審美。內飾豪華感與科技感都能給足，尤其是智能化的體現，大大提升用車感受，這點是同價位合資車無法媲美的。對於摩卡，大家怎麼看呢？