作為改裝文化最為發達的地區，日本誕生了不少經典的改裝文化。無論是彰顯品位和地位的 VIP，還是反對主流、狂放不羈的暴走族，都讓改裝文化充滿了蓬勃的生命力。這樣的生命力從國日本逐漸輻射全世界，再經由各地的改裝車主提純和發展，衍生出更多個性化的改裝方式。
這輛日產 200 SX 的車主對日本暴走族風格顯然十分感興趣，通過自己的理解，他更願意把自己的想法融合進去，然後將日本當年的經典打造出屬於自己的風格。這不是他唯一一輛改裝車，他還有一輛有着類似風格的豐田 AE86。
如果説 AE86 是他兒時的夢想，那麼這輛 SX 則是他經過理性思考後決定購買的。日產 200SX 在外觀和技術上都有很大的改裝調校潛力，是最適合他放飛自己靈感的載體。
買回這輛車後，車主光是修理發動機，就花了三個月的時間。他需要尋找合適的配件，然後再應對巨大的工作量，每天忙得不可開交。好在一切都在自己的掌握之中。
現在，這輛 200SX 的心臟是 SR20DET，搭配了 CP 鍛造活塞、Eagle 連桿、等長歧管、Garret 28/17 TS 渦輪、AEM 系統和陶瓷雙離合器。不僅發動機方面，底盤也發生了變化。這輛車如今已經將漂移潛力發揮到了極致，車主駕駛起來也隨心所欲。
外觀和車主原本的計劃相差有點遠。在改裝 AE86 的時候，他想象的完美外觀就是要具備巨大的拋光的輪轂、外觀粉刷精美、內部簡潔乾淨的特點。現在這輛車安裝了 Sparco Monte Carlo 皮革桶椅，去掉了後排座椅。未來他計劃安裝防滾架。
ORW 16 寸的輪轂前後分別為 10.5J 和 11.5J 的寬度。擴散器採用了原本 AE86 的改件。儘管在改裝這輛車時遇到了重重困難，車主依然堅持走得更遠，繼續創造、維修、創造……
