這段時間，特斯拉可是火遍了朋友圈，不為別的，國產ModelY正式定價將近打7折的力度，着實引爆大家關注。新能源車，在氫燃料電池沒有普及情況下，電池驅動應該是最優解，所以沒有燃油車指標的消費者，均將純電動車作為第一選擇。既然有目標了，剩下的就是選擇品牌，目前國內新能源車市場品牌眾多，想要找到合適確實有難度。
新能源市場產品非常多，上到近兩百萬的保時捷Taycan，下有幾萬塊的宏光MINI，不同產品皆對應着不同人羣。國產特斯拉主攻20萬、30萬級市場，憑藉強大品牌號召力，擁有非常龐大的粉絲羣體。model3以及最新上市的modelY，低價格+獨家FSD構造了強大競爭形象，對自主新能源品牌和BBA等傳統豪車都有影響。
特斯拉國產model3單月銷量早已突破2萬台，隨着產能持續提高，這一數字還會向上增長。而第二款國產ModelY大概率也會成為月銷破萬的車型，那麼這兩款車憑什麼碾壓一眾對手呢？上文提到的低價格起到了至關重要的作用。通過低價搶奪市場份額，通過低價實現快速佈局，特斯拉或在醖釀價格更低的一款新車，低到16萬左右。
前幾日，關於這款新車的消息被爆出，而且最快今年3月完成產品驗證。最為關鍵的是這款新車定位將低於Model3，價格擊穿20萬或控制在16萬左右，這對國內其它新能源車品牌將是不小打擊。如果這個價格能量產，可以預想到的情況就是特斯拉或將一統純電動車市場，特斯拉不再是鯰魚效應而是鯊魚效益。
當然了，現在關於這款新車的信息並沒有多少，續航里程以及性能表現等都存在未知，是好是壞還有待進一步探尋。技術發展，技術先進，產品火爆才有膽量賣的越來越低價，馬斯克的特斯拉能否將一眾造車新勢力打醒呢？