2020年BBA中型SUV車型之間的競爭，奔馳贏了，毫無疑問GLC 用16萬台的銷量數據讓寶馬X3和奧迪Q5L只能落於其後。而新的一年奔馳GLC並未停下腳步，不斷在原有優勢的情況下做出新的改變，全新一代奔馳GLC已經在路上了，在道路上進行測試。不言而喻，每一次BBA的新車曝光時都會有一大波熱度，這應該就是品牌效應。
我們先來看一下全新一代奔馳GLC相對老款有何變化。
顏值成為第一印象，全新奔馳GLC在原有的基礎上在一些細節方面更加突出現代新潮。首先是新車的格柵造型有細節上的處理，更像菱形的設計有一份凌厲感。其次大燈組和前包圍的重新設計，採用了更加扁平化的視覺語言，日間行車燈與奔馳S級一樣，使車型更加具有辨識度。
然後是尾部的設計，我們知道現款車型是雙邊兩出排氣的佈局，而新車在這一點上極有可能改進為雙邊共四出排氣，將新車的運動性能進一步凸顯出來。而對於整車來説，根據此前的路試諜照，全新一代奔馳GLC可能在尺寸上會有更多的變化，當然對於國內來説就是加長更大，甚至有可能會出現7座車型。這一點如果能夠實現，相信在國內市場又會贏得不少喝彩聲。
相對於外觀的細節變化，內飾的改變就是大刀闊斧。內飾也有奔馳S級的"身影"，遊艇式的中控佈局，大尺寸的豎狀中控大屏，全液晶儀表盤，同時還有奔馳最新的MBUX系統加持，將全新一代奔馳GLC的豪華感和科技感體現得淋漓盡致。
最後就是動力方面，相信如果不是因為該車是奔馳，估計還能被吐槽得更多。新車極大可能會採用1.5T發動機，這對動力有更多期待的車迷朋友來説會比較難過，但是這是符合奔馳對GLC系列車型長期發展的規劃的，奔馳早就官宣過GLC系列車型要採用高性能低油耗發動機。
不過雖然動力有所減弱，但是相對價格應該會有更大的優惠，但是對於奔馳GLC 260L的車主來説，2.0T降為1.5T的落差能否接受就猶未可知了。而且還有一點也許會成為接下來同級競爭中的劣勢，如果動力真的如前所述，那麼全新奔馳GLC將會成為同級BBA競品中唯一一輛入門搭載1.5T動力的車型，或許會成為一個短板？
當然目前也有一些是支持動力這部分改變的，畢竟買奔馳GLC主要看的還是品牌和豪華度，如果只是想在動力方面有更好的體驗，能選擇的非豪華品牌車型還有很多，所以從這一點來説影響應該不足為懼。不過我們知道奔馳GLC的競爭對手是寶馬X3、奧迪Q5L，所以改款後的新車是否能夠繼續領航BBA，要看新車最終量產後的市場表現，也需要看競爭對手採取的相應策略。全新奔馳GLC是否能夠持續取勝，目前不敢妄言。
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