進入3月份，國產車以及合資陣營都在加緊新車佈局，自主有摩卡、長安UNIK、吉利星越L以及比亞迪秦PLUS等同大家見面，而合資車以豐田動作最大，即將推出兩款A+級新車。情況也確實如此，去年廣州車展亮相的一汽豐田亞洲獅和廣汽豐田凌尚，馬上進入上市快車道，相信時間不會拖太久。
最近一段時間，“北”豐田亞洲獅和“南”豐田凌尚動作頻頻，前者確定了正式名稱，而後者亮相了新車內飾。隨着公佈的新內容越來越多，兩車引起了大家熱議，那麼豐田A+級組合拳能掀起多大浪花呢？從產品層面而言，特供車身份直接表明專為國人而來，拉長尺寸面向對卡羅拉、雷凌意猶未盡的用户羣體。
兩車同為豐田TNGA架構而來，外觀造型有着明顯家族風痕跡，更大尺寸意味着更大乘坐空間，更好的動力系統，以及可預期的稍高價格，將闖入A+級市場同大眾速騰直面競爭。這套組合拳能有多大力道呢？個人覺得能撼動速騰的標杆形象，有着品牌優勢，以及TNGA平台一貫的高配置印象，想要博得國人青睞似乎難度不大。
但難度也不小，現在“拉皮”產品的吸引力已經沒有從前那麼明顯了。從新車亞洲獅公佈的信息來看， 其尺寸為：4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm，車長以及軸距相比卡羅拉有了明顯升級，但1780mm車寬卻令人大跌眼鏡，坐實拉皮產品之嫌，廣汽豐田凌尚情況或也大致如此。
而且從公佈的新車凌尚內飾來看，整體風格與雷凌頗為類似，譬如T字型中控台等。新車座椅方面採用了運動桶型設計，經過打孔工藝處理以及黃色縫線等，努力營造出年輕運動氛圍。此外豐田新車面對的競爭車型速騰，也不是好惹的，產品整車認知度以及消費者接受程度都很高，經過一番廝殺和淘汰才成為標杆。
直接對手除速騰以外，B級車以別克君威為代表的幾款也是大敵，價格從來都是左右大家選車的關鍵因素，所以不斷降價的B級車勢必會成為豐田新車競爭者。未來是光明的，填補了豐田汽車在A+細分市場的空白，但未來也充滿了不確定性，價格將是最大考驗。