近年來，汽車行業的熱點幾乎都被新能源汽車所佔據，但是直到現在，10萬元左右的傳統家用車，依然是佔據市場的絕大多數。因此，各大廠商在不斷推進新能源汽車市場拓展的同時，也絕不會放棄傳統車的市場地位。譬如日系車，雖然在電動車領域的根據速度不快，但是在10萬元左右的傳統車市場依然有着十分顯著的優勢地位，但是在自主品牌不斷進擊的當下，它們也不得不加緊推新。譬如本田的繽智、XR-V兩款小型SUV，作為這一領域的國內市場主力，如今已經凸顯疲態了，急需更新換代。這不，它們的繼任者終於登場了。
這款全新一代的H-RV，正是本田繽智/XR-V的美版車型，這也預示着國產的新一代繽智/XR-V即將在國內亮相了。這款全新一代車型，設計和老款相比也發生了巨大的變化。我們一起來看看吧！
這款新H-RV的外觀設計，與現款相比發生了天翻地覆的變化。整個車體的造型顯得更為方正、寬大，而且前臉也變得更大氣，l六邊形的大面積中網，搭配尖鋭的大燈，取代了老款車的橫向鍍鉻、燻黑飾條裝飾。實話説，迪哥覺得這樣的風格不太像本田，更像是哈弗。如今傳統車的設計，似乎也在變得越來越同質化了。
而側面和尾部的設計，幾乎就是一台“縮水版”的冠道，尤其是帶有一點溜背風格的車尾，搭配貫穿式的橫向尾燈，顯得粗獷大氣的同時，也讓老款車型原有的那種小而精細的風格蕩然無存。可見，這樣的設計，幾乎就是在刻意迎合中國人的胃口。
內飾的設計第一眼感覺讓人耳目一新，但是細看之下其實也是非常隨大流的造型。整個中控台採用橫向佈局，搭配液晶中控屏、液晶儀表盤，實體按鍵也減少了很多，而且空調的控制面板更有科技感。但是用料、質感比老款車有了很大的提升。乘坐方面依然保留了大空間、“魔術座椅”設計的優勢，但是變化並不算大。
根據目前媒體的消息，新車將搭載1.5T的發動機，以及1.5L發動機為基礎的i-MMD混動系統，未來在國內相信可能會引入1.5L的低配。總而言之，新一代車型的更多的變化在設計層面，更加迎合了國人的喜好，同時也保持了各方面比較均衡的優勢，因此產品力還是值得期待的。但是實話説，迪哥覺得，如今10-15萬元左右的價位，合資SUV車型的整體素質和自主品牌的競品已經很難拉開多大差距了。哪怕是1.5L的混動系統，如今在一些頭部自主品牌看來也不算是多強的殺手鐧。所以在未來，自主品牌與合資品牌之間的廝殺將會越來越激烈，從而惠及更多消費者。
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