昨天開始，北京地鐵16號線中段和房山線北延兩條年內開通線路正式開始試運行，為年底通車試運營奠定了堅實的基礎。
北京青年報記者從市重大項目辦和京投公司瞭解到，16號線中段北起西苑站，南至甘家口站，線路全長10公里，共設7座車站，包含國家圖書館站、蘇州街站、蘇州橋站、二里溝站4座換乘站。其中，國家圖書館站為三線換乘車站，可與地鐵9號線、4號線實現換乘。地鐵16號線中段全線採用A型車8輛編組，列車最高運行速度80公里/小時。房山線北延南起樊羊路站，北至豐益橋南站，線路全長約5.25公里，共設4座車站，包含首經貿站、豐益橋南站2座換乘站。全線採用B型車6輛編組，列車最高運行速度100公里/小時。
市重大項目辦相關負責人介紹，根據2020年北京市軌道交通建設計劃，今年計劃開通的16號線中段、房山線北延兩條線路昨天起正式試運行，為年底順利開通運營奠定了良好的基礎。屆時，本市軌道交通通車總里程將達到714.6公里。目前，北京軌道交通在建線路共計16條（段）、在建里程304.6公里。年底16號線中段、房山線北延兩條重要軌道交通線路開通後，將進一步提升軌道交通服務範圍，豐富和完善軌道交通線網。
燕山地區一小時可通達南三環
昨天上午，北青報記者在在建房山線樊羊路站看到，儘管車站還處於裝修和設備安裝階段，但車站大體的模樣已經形成了，沿着樓梯下到地鐵站，地鐵房山線北延新車已經開始在空載運行了。記者注意到，列車採用的車輛與現有房山線一樣，車內座椅為橄欖綠，愛心座椅為檸檬黃，非常亮眼。
京投公司所屬軌道公司第一項目管理中心設備部部長李楠介紹，房山線北延通車之後，房山線全程運行時間為46分鐘，間隔按照目前房山線運行，最小可達2分37秒。市民從燕山地區前往南三環，搭地鐵用時只需67分鐘左右。房山線北延新列車與既有列車基本相同，全線採用B型車6輛編組，列車最高運行速度100公里/小時。
“三線地鐵換乘站”國家圖書館站亮相
據京投公司介紹，16號線是一條貫通南北的地鐵骨幹線，途經海淀、西城、豐台三個行政區。16號線中段年底運營後，將與先期開通的16號線北段實現貫通，屆時從北安河到甘家口僅需1小時就可到達，有效緩解西北三環地區的交通壓力，優化城市功能佈局，促進區域發展建設。
據負責建設的北京城市快速建設管理有限公司介紹，16號線中段7座車站中有4座換乘站，包括國家圖書館站、蘇州街站、蘇州橋站、二里溝站。國家圖書館站是繼西直門站、東直門站和宋家莊站之後北京第四座“三線換乘”車站，將與地鐵4號線、9號線實現換乘。
沿線古韻山水特色融入車站文化
北青報記者瞭解到，16號線中段沿線各站融入了“京廊古韻”的文化元素，每座車站有各自的設計主題。通過在站台至站廳樓扶梯側邊牆體採用藝術玻璃的方式來實現，增添了車站空間的藝術品位，同時加大了站與站之間的識別性。國家圖書館三層結構的車站樓扶梯洞口楣頭牆位置設置以“萬卷千張”為設計主題的藝術牆，引用《中庸》名句，鼓勵羣眾讀書明智，構建良好社會風氣；車站中跨主吊燈純銅中式造型杆件與陶瓷鏤空藝術燈罩相結合，體現濃濃的古都文化風韻。
另據快軌公司相關負責人介紹，萬泉河橋站以“西山盛景”為設計主題，以遠眺西山為背景，結合頤和園萬壽山、玉泉山、昆明湖、十七孔橋等剪影式造型，採用鑲嵌等工藝，表現濃郁迷人的西山秋景；蘇州橋站以“書香滿園”為設計主題，靈感來源於車站附近學院的濃郁氛圍，營造“欲窮千里目，更上一層樓”的勃勃朝氣；萬壽寺站以“藝美京華”為設計主題，表現了清代古建築萬壽寺的傳統建築之美；甘家口站以“三里河秋色”為設計主題，以銀杏為代表性元素，體現甘家口站區域文化特色的同時，傳承中華民族源遠流長的真善美的文化。
據軌道公司相關負責人介紹，房山線北延4個車站空間形態建築結構及裝修風格統一，分割區域的抽象圖案，既有山水的形態，也融入了城市時尚的感覺，與線路的功能、概念主題相吻合。通過各車站顏色調換，使乘客不會產生視覺疲勞，模塊化、一體化的空間設計也便於後期運營維護。同時，車站還採用中國古畫落款印章的設計元素，運用在站台三角房站名、公共座椅、出入口、消火栓字體上，站廳龍門架等設施融合了古代筆架的造型元素，樓扶梯實體欄板融入了卷軸的設計元素，都是對山水風格繪畫元素在車站裝修設計中的詮釋。
文/本報記者 劉洋 攝影/本報記者 楊益