現今汽車行業此起彼伏，汽車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。“東瀛寶馬”阿特茲，成為了家喻户曉的名聲車型。“日系質量王”雷克薩斯ES，在同價位車型中獨樹一幟。隨着車子成為了家庭必不可少的必需品，懂得傾聽、瞭解購車羣體的車型才會越走越遠。正如謳歌RDX和普拉多。
今天我們榮幸請到豐田普拉多的用車者小蔣，用了朋友4個月謳歌RDX的他，現在剛剛入手一輛豐田普拉多，提車1個月，開了2100公里，究竟是什麼原因讓他選擇了豐田普拉多？和謳歌RDX相較到底有什麼差別？現在，讓我們一起聽取車主的用車體驗！
先開謳歌RDX
我認為RDX的顏值還是很給力的，真的，至少很適合我的味口。外觀很鋭利，矩陣LED大燈，車身的線條流暢，車輛整體的設計比例還是很到位的，適合審美的標準，包括霧燈也是，看上去很有科技感。
內飾的豪華感我覺得剛好夠用。內飾總體設計很有戰鬥感，喜歡，材質還不錯，如果不看多媒體控制枱的電子檔的話，我都是很滿意的，新車味道有點重，扣分項。
空間夠大，家人十分滿意。空間很大，我身材我不錯，身高177，體重75，坐在駕駛位，頭頂腿部空間還是蠻大的，空間前面一流後排放倒無敵可車，RDX的空間其實挺大的，尾箱大，空間很敞亮。
是我自己感覺可能長時間坐着會不舒服。車內噪音很小，空調也很舒服，舒適模式懸掛軟，油門順，座椅鬆軟，加上空間大氣，孩子坐着基本不怎麼暈車，不壓抑。
RDX的動力絕對是一大亮點。十速變速箱平順性極好，日常用車的話舒適模式也足夠了，動力毋庸置疑，本田的發動機沒得説，都懂的，起步不拖泥帶水，提速的過程推背很強，動力同級數一數二。
操控可能有一部分主觀的因素，我挺喜歡RDX的駕駛的。尤其是駕駛模式切換，在大雨的時候開雪地模式，偶爾想撒野的時候，什麼虛位，什麼路感，什麼阻尼，還有十字路口摩托車從車前突然躥出，車輛自動帶了一腳剎車。
再開普拉多
顏值：特別喜歡這個外表，高大威猛，比同門小弟漢拉達強許多。而日間行車燈是常亮的，很漂亮，開始只覺得側面的線條感很吸眼球，現在覺得哪哪都很有優勢，半斤真心不錯，比別的強許多，漆面也聽厚的。
這款車內飾感覺還行。內飾配置不太好，隔音成效不滿意，內飾還行，雖然趕不上德系車的質感，但是功效上卻是啥也不缺了，新車味道比較大，嗓子很不舒服。
這種尺寸的越野車空間都還好。我是1米82開着很舒服空間很大，乘坐空間和置物空間都已經極致了，空間絕對夠大，後備箱拉貨也很寬大。
舒適性還是比較喜歡的。安靜，非承載，過坑，前置四驅，後懸掛不是獨立懸架，SUV的車輛相對來説寬大，開下來座位舒服度也好，沒有感覺那裏不舒服的。
我對動力需求的頗高。3.5的缸內直噴，6速變速器，只要捨得給油，加速還是不錯的，跑鄉村道路不需要減速，沒有大坑，踩着油就行了。
霸道的車雖然大，但是駕駛感受起來還是很容易的。底盤是最好的，高，開着就是舒服，方向很輕，雖沒有轎車的駕駛，越野車做到這個程度已然很滿意了，提速的線性不錯，沒什麼突兀的感覺，跑長途加速很好控制。
結語:
謳歌RDX：外觀是很獨特的，質感比較強，操控還是相對來説不夠理想的。豐田普拉多：舒適度還不錯，車子抗震性好，動力給個滿分吧，很滿意，比我朋友的二27快多了27看着真是太肉啊。我給謳歌RDX 86分，豐田普拉多 94分，我感覺還是豐田普拉多最適合我的需求，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。縱使謳歌RDX有很多強勢的優點，不過我還是最終提了豐田普拉多。豐田普拉多的名聲和地位絕不是偶然得之，越來越多的人覺得豐田普拉多是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。提車到現在，只有二個字可以表達我的心情：不錯！那麼，開過謳歌RDX，又開豐田普拉多，誰級別高，車主：不分上下。大家覺得是一輛好車嗎？