大家好，這期分享的是《開豐田漢蘭達的人層次高嗎？它的性價比高嗎？看完你就知道了》。
當前汽車市場可以説是風起雲湧，各種“神車”琳琅滿目。自主品牌的榮耀領克01，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“美系越野王”Jeep自由光，同類車型與之相比遜色不少。在注重生活品質的今天，購車需求正在發生改變，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如漢蘭達。
豐田漢蘭達是豐田在SUV中的一次重要戰略定位，依託它利用率極高的空間表現，以購車者追求乘坐舒適的要求為主要發展目標，豐田漢蘭達自然而然獲得了購車者的褒獎。但大家的眼光總會越來越刁鑽，購車者對汽車更是百般挑剔，後排座椅是否舒適、剎車是否線性等等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。
今天我們有請到豐田漢蘭達的用車者黃先生，朋友的一輛大眾途觀L已被他用了4個月，最近又花24萬拿下豐田漢蘭達，他提車3個月，他感嘆：對照過後才路虎發現差距真大。那麼豐田漢蘭達各方面到底表現如何？和大眾途觀L到底有什麼差別？下面就請駕車者聊聊自己的親身體會！
外觀是我對豐田漢蘭達一見鍾情的原因，優秀的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。外觀和大眾途觀L相較，風格各異，但我我更喜歡豐田漢蘭達的外觀。外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它，看上去簡單的構型實則包含了設計者的心血。感覺雨刮器和車前窗很搭配，像一對情侶，而尾部構型沒有那麼張揚，相對收斂一些。與大眾途觀L的外觀相比，豐田漢蘭達的氣息更讓我着迷。
內飾並不是豐田漢蘭達的強項，屬於眾多指標中得分略低的一項。中控台用料有一定的塑料，難免顯得廉價，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不説，豐田漢蘭達的內飾檔次還是不如大眾途觀L。
涉及動力方面，其中“豐田漢蘭達2018款2.0T四驅至尊版(七座)”才能打動我的心，豐田漢蘭達是渦輪增壓發動機且排量為2.0，最大馬力220Ps，從實際駕駛感受來説，豐田漢蘭達並不具備飆車能力，家用基本足夠，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。豐田漢蘭達引用的是6擋手自一體變速箱，其平順性不錯，但是變速箱加減檔不夠積極，有稍微頓挫。客觀地説，豐田漢蘭達動力的確弱了一些。
空間是特點，乘坐空間十分寬敞。總體高度尺寸為1715mm，擁有185釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。橫向寬度達1925毫米，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。同時軸距也不甘示弱地達到了2790mm，進一步提升了縱向空間感，駕駛人可輕鬆駕駛，後一排家人腿部可自由舒展。而且豐田漢蘭達在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，是通透，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。總的來看，大眾途觀L的空間表現確實不如豐田漢蘭達。
國人都非常關注油耗，豐田漢蘭達的油耗方面着實存在軟肋。在街市道路65%和高速路35%的情景下，實質油耗就有11.2L，其中高速油耗為9.3L上下，而街區道路的市區油耗也達到了14.6L，關於該SUV且整車重量為2070KG的車子來説，豐田漢蘭達的油耗似乎比大眾途觀L高一些，油耗高也好，低也罷，我都無所謂啦。
總的來看，豐田漢蘭達格外契合我的買車要求，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。雖然大眾途觀L也是一款不錯的車，但除了豐田漢蘭達其它車都不能讓我覺得滿意。當前豐田漢蘭達的評價可以説是好評如潮，愈來愈多的人覺得豐田漢蘭達是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！在真正享有它後，我覺得：終於等到你，還好沒放棄！
聽完駕車者的分享，我覺得，豐田漢蘭達能在SUV傲視羣雄，除了依託強大的空間，舒適性、外觀方面的表現同樣可以吸引購車者，每一項都與消費者的需求完美融合。集諸多長處於一身的“豐田漢蘭達2018款2.0T四驅至尊版(七座)”，廠商公佈的賣價僅為32.58萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，車道偏離預警、ESP穩定體系、無鑰匙啓動、ACC自適應巡航系統、GPS導航系統等均有是標配，因此相較於同級，豐田漢蘭達的性價比看上去越發卓絕。看完這款豐田的得力之作豐田漢蘭達，大家是否心動呢？