【思想薈】
作者：賈光智（中國鐵道科學研究院集團有限公司信息所研究員、副所長）
路網密佈，從“四縱四橫”邁向“八縱八橫”，中國高鐵版圖不斷擴大；風馳電掣，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，讓流動的中國充滿活力；跨越時空，中國高鐵讓城市與城市成為鄰里，助力經濟駛上發展的“快車道”；賞心悦目，中國高鐵滿載乘客走遍大好山河，讓人們在品味“詩與遠方”中讀懂中國故事。
截至目前，中國高鐵運營里程已經突破3.6萬公里，是世界上高鐵運營里程最長、在建規模最大、商業運營速度最高、高鐵技術最全面、運營場景和管理經驗最豐富的國家。一條條高鐵貫穿了東西南北，像一根根閃爍的銀線，將中國版圖上的一顆顆“珍珠”串聯起來。中國建成了世界運營里程最長的京廣高鐵、世界首條穿越高寒季節性凍土地區的哈大高鐵、世界上一次建設里程最長的蘭新高鐵、世界上首條穿越熱帶地區環島運行的海南環島高鐵。從高寒之地到熱帶島嶼，從西北風區到東部平原，從崇山峻嶺到大江大河，沒有什麼能夠阻擋高鐵延伸的觸角，所到之處，生機盎然。中國高鐵這一張閃亮的“黃金名片”，其快速發展的背後，是國家綜合國力不斷增強的縮影、是中國發展始終心繫民生的充分展現。
坐着高鐵感受“中國速度”。復興號中國標準動車組在北京至上海高速鐵路率先實現時速350公里商業運營，中國成為世界上唯一擁有實際運行時速350公里高速動車組的國家，樹立了世界高鐵建設運營新標杆；2019年北京至張家口高鐵，具有自動駕駛功能的復興號智能動車組呼嘯而過，變的是速度，不變的是初心。坐着高鐵享受中國速度，在中國速度裏感受中國矢志自主創新的強國之路。
坐着高鐵體驗“同城效應”。高鐵開啓了人流、物流、資金流、信息流加速融合的新時代，沿線地區一座座城鎮蝶變崛起，尚未通達高速鐵路的貧困地區設立高鐵無軌站，讓更多地區駛上了經濟發展、脱貧攻堅的“快車道”。高鐵給中國經濟社會繁榮發展提供了新動能，已經成為區域經濟社會協調發展的重要推手，成為國家聚力民生、增進人民福祉的美麗代言。
坐着高鐵領略“中國之美”。中國每天開行動車組列車達到6300多列，京津、滬寧、廣深等多個地區實現高鐵高密度、公交化開行，讓“來一場説走就走的旅行”成為可能。杭州至黃山高鐵串起西湖、千島湖、黃山等眾多風景名勝，被譽為“綠色生態高鐵、黃金旅遊線路”；西安至成都高鐵穿越巴山蜀水秦嶺，讓流傳了千年的“蜀道難，難於上青天”成為過去。高鐵讓更多遠在“深閨”的旅遊資源得以開發，陝西佛坪、湖北恩施、安徽績溪、廣西三江、雲南普者黑等地遊客實現快速增長，許多地方旅遊客流“井噴式”增長。“高鐵+旅遊”已經成為旅遊發展新業態和人們生活的新方式。
坐着高鐵品味舒適旅程。乘上高鐵，駛過縱橫交錯的田野阡陌，略過氤氲蒼翠的諸山羣湖，穿越絢麗多姿的繁華都市，在享受大好風景的同時感受新技術、高科技帶來的旅行便利，體味新時代出行的獲得感與幸福感。電子客票、刷臉進站、中轉換乘、智能導航、多樣餐飲，無不讓旅途快捷便利、有歡笑、有滋味。從“走得了”到“走得好”，高鐵讓人們的旅程一路風景、一路舒暢，別有一番興味。
2020年7月《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》發佈，中國鐵路未來發展藍圖已經繪就，中國將加快建設以“八縱八橫”主通道為骨架、以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網。展望十年後的中國，全國高鐵運營里程將繼續擴展到7萬公里左右，全國1、2、3小時高鐵出行圈全面形成，人享其行。速度領跑之後的中國高鐵將繼續向着“科技領跑”“智能領跑”的方向快速前進，打造更加安全可靠、更加經濟高效、更加方便快捷、更加綠色環保的新一代高速鐵路系統，實現旅客智能出行、高鐵智能運輸。新時代交通強國鐵路先行的號角已吹響、新的征程已啓航，中國高鐵必將在前進的路上書寫新的非凡篇章。
《光明日報》（ 2020年10月08日 05版）
來源:光明網-《光明日報》