10月8日，國慶長假結束之際，自主品牌的領頭羊-吉利汽車公佈了最新月度銷量。9月總銷量為126,365輛，環比增長約11%、同比增長約11%。從公佈的數據看，同環比上漲均超過10%，上佳的成績是靠哪些車系構成的呢？
06低價入市，領克同比增長約38%
在吉利公佈的銷量快報中，領克的成績是被重點提及的。其9月銷量為18,745輛，同比增長約38%。
目前，領克品牌旗下共有5個車系，分別為01、02、03、05和06。從車型看，還是頗為豐富，涵蓋了轎車、SUV和新能源。
之所以能取得如此之大的漲幅，與9月6日正式上市的領克06不無關係。這款最新的入門車型，售價區間為11.86-15.86萬元。很明顯，為的就是走量，賣點也不是性能，搭載1.5T+7DCT。從價格和動力看，已經與吉利品牌的SUV形成了重疊。
新能源表現平平，總銷量6,092輛
從很早開始，新能源就被吉利汽車納入了極其重要的位置。在2018年，更是隆重發布了“藍色吉利行動”的新能源戰略。其中一個核心內容是，在2020年，新能源汽車銷量要佔吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量佔比達到65%，純電動汽車銷量佔比達35%。
而9月，吉利新能源總銷量為6,092輛，未公佈同比或環比數據，旗下產品包含幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等車型。從表現看，難以讓人找到亮點。相比造車新勢力，雖然在總量上更多一些，但車型的單價低了不少。無疑，吉利在新能源這一板塊，還需加大投入。
帝豪博越均破2萬，撐起吉利9月銷量
在傳統燃油車板塊，吉利的市場號召力還是非常強大的，轎車和SUV總銷量分別為43，183和79，633輛。
其中，吉利帝豪9月銷量達到20,196輛，表現相當強勢。作為一款經典國民家轎，在性價比方面的優勢非常明顯。廠商指導價只需要6.98-9.88萬元，還擁有相當豐富的配置，在這個領域，帝豪已經建立其了非常穩固的護城河。
除了帝豪的出色發揮，博越車系也展現了爆款本色。9月，博越和博越PRO合計銷量達20,925輛。同帝豪一樣，銷量超過了2萬輛。
汽車網評：燃油車是吉利銷量的增長引擎
從吉利公佈的9月銷量數據，不難發現，燃油車仍然是吉利目前銷量的主要增長點。儘管新能源是大勢所趨，但從市場層面看，體量還是太小。對於吉利這種年銷百萬規模的企業來看，燃油車板塊仍然是重中之重。在剛結束不久的北京車展，吉利發佈了全新車系“星瑞”，為的就是搶佔合資A級車的市場份額。從各方面的指標看，非常令人期待。相信，吉利也對其寄予了極高的期望。對於吉利的9月銷量，屏幕前的你怎麼看呢？歡迎留言評論。