長沙晚報掌上長沙12月8日訊 據中新經緯消息 12月，一大批普速鐵路即將開通，你的家鄉年底要通火車嗎？你最期待哪條線路？快來了解一下吧！
據“中國鐵路”微信號消息，12月6日，阿勒泰至富藴至準東鐵路阿勒泰至富藴段開通運營，北疆鐵路環線全線貫通。
以此為序幕，這些普速鐵路也將於今年底開通運營：
格庫鐵路
格爾木至庫爾勒鐵路新疆段(茫崖鎮至庫爾勒)將於12月9日開通運營。
格庫鐵路起自青海省格爾木市，經新疆維吾爾自治區若羌縣、尉犁縣，終到庫爾勒市，為國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路，線路全長1206公里，其中青海段(格爾木至茫崖鎮)已於2020年6月30日開通運營。
此次開通的新疆段長734公里，設依吞布拉克、米蘭、若羌、鐵幹裏克、庫爾木依、英庫勒、尉犁、庫爾勒8座客運車站。
格庫鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之後，第三條出入新疆的鐵路大通道，也是中國通往歐洲、西亞的陸路運輸大通道之一。
格庫鐵路的全線通車將有效增加新疆南部鐵路運能，極大便利沿線人民羣眾出行，促進沿線地區資源開發，對推動青海、新疆兩省區經濟社會發展，加強民族地區團結和鞏固國防安全，推進西部大開發形成新格局，服務“一帶一路”建設，具有十分重要的意義。
大臨鐵路
12月5日，雲南大理至臨滄鐵路全線鋪軌貫通，為保證全線年底開通奠定了堅實基礎。
大臨鐵路位於雲南省西南部地區，經大理白族自治州巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江後經雲縣至臨滄市臨翔區，全長202公里，設計時速160公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。
大臨鐵路地處橫斷山脈地形區，具有“兩山夾一溝”的地理特點。全線新建橋樑69座，隧道35座，橋隧總長176公里，橋隧比高達87%。
大臨鐵路的開通將結束雲南臨滄不通鐵路的歷史，全線正式運營後，大理到臨滄的時間將壓縮到1.5小時，對改善滇中和滇西區域綜合交通運輸體系，助推我國與周邊國家互聯互通起到積極作用。
渝懷鐵路增建二線
11月20日，渝懷鐵路增建二線馮家壩至桃映段開通運營，為全線開通打下了堅實基礎。
渝懷鐵路增建二線西起襄渝鐵路團結村站，橫跨湖南、貴州、重慶兩省一市，終到懷化站，全長600餘公里。馮家壩至桃映段全長約193公里，為國家Ⅰ級鐵路，設計時速120公里。
此前，渝懷鐵路增建二線重慶至涪陵段、涪陵至中嘴段、懷化至同田灣段、同田灣至錦和段、錦和至桃映段已相繼開通。馮家壩至桃映段開通後，渝懷二線目前僅剩中嘴至馮家壩段約117公里線路尚未開通，該區段目前已進入最後靜態驗收衝刺階段。
渝懷鐵路增建二線在重慶樞紐與成渝、襄渝、渝黔鐵路相連，向東與渝焦柳、滬昆鐵路相連，是西南地區與中南、華南、華東地區客貨交流的便捷通道。該線將有力改善湖南中西部外部運輸條件，加快湖南經濟發展速度，有效縮短和川渝地區的時空距離，打造人流、物流、信息流的聚合帶，惠及沿線城鎮1300多萬人口。