説到伊蘭特，可能很多人都會第一時間聯想到北京的出租車，那個黃綠相間的顏色實在不容易忘記，但自從大量的伊蘭特出租車亮相後，伊蘭特的形象也一落千丈，逐漸被人們淡忘。
從2006年開始，伊蘭特經歷多次換代，也改了很多次名字，分別叫悦動、朗動、領動，這樣的騷操作還真是前所未見，以至於將一個好好的車型品牌弄得“面目全非”。
在日前舉辦的北京車展上，現代又滿懷情懷的將伊拉特請了回來，這一次，是全新的第七代伊拉特。
新車將在10月25日正式上市銷售，目前已開啓預售，預售價為10.98-14.58萬元，相信按照現代的套路，上市後的起步價格可能會低於10萬元，這樣的價位相比目前的轎車銷冠日產軒逸來説還是有很大的優勢的，後者的入門車型售價為11.9萬元。
從外觀來看，新款伊蘭特已經完全擺脱了“出租車”的形象，採用了感性運動設計理念，全身都洋溢着非常激進的運動感，當然，如果真有哪個城市將其作為出租車，那也是非常拉風的出租車。
新車外觀最大的亮點就是鋭利的三角形造型元素，被官方稱為參數化寶石切面，例如參數化寶石切面前格柵，參數化寶石切面腰線，以及參數化寶石切面的尾燈，帶來凌厲動感外形的同時，具有很高的辨識度。
但這也帶出了一個問題，那就是車門等部位的修復難度係數大大提高了，網上有網友調侃説，看到這個車之後，鈑金師傅連夜辭職了。
（第七代伊蘭特）
（軒逸）
相比時下最火的軒逸，第七代伊蘭特還是很有吸引力的，車身長度達到4680mm，超過了軒逸的4641mm，車內空間一點不輸，並且車身外觀看起來很高級，有質感，完全脱離了廉價的感覺，顏值頗高。
（第七代伊蘭特）
內飾設計上，第七代伊蘭特採用了時下流行的簡約風格，取消了大量的物理按鈕，搭配兩塊10.25英寸的液晶屏和觸控式按鈕，並使用了貫穿式格柵造型的空調出風口，清爽而又温馨。智能化打造方面，新車搭載了第三代智能網聯繫統，集成了語音交互、智能家居控制、藍牙鑰匙、手機無線充電等前衞功能，相比軒逸功能更豐富。
動力方面，第七代伊蘭特提供了兩款發動機，其中之一就是曾獲得“沃德十佳”稱號的Kappa 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW，最大扭矩211Nm，匹配7速雙離合變速箱，換擋迅捷；另外一款為1.5L自然吸氣發動機，最大功率84.5kW，最大扭矩143.9Nm，有零有整，非常嚴謹，匹配CVT變速箱，平順性優秀。
回頭再看軒逸的動力系統，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率99kW，最大扭矩159Nm，匹配CVT變速箱，動力水平處於中等，選擇範圍不及第七代伊蘭特多。
寫在最後：從車身尺寸、配置和動力等硬指標來看，第七代伊蘭特相比軒逸都有一些優勢，並且還擁有非常前衞的車身外形，顏值不輸軒逸，風格各有特色，但是，軒逸能成為銷冠，實力也是不容小覷的，其俊朗時尚的外觀和穩定的性能就是殺手鐧，具有很強的吸引力，要想挑戰軒逸，對於第七代伊蘭特來説還很困難，但上市後熱銷還是可以預見的。