楠木軒

全新星途TXL實車到店,火星架構打造,中汽研5星+,6天后上市

由 聞人海瑤 發佈於 綜合

隨着汽車產業技術不斷髮展,目前主流車企都在大力推進平台化生產和研發。比如大眾的MQB、MLB、豐田的TNGA、寶馬的CLAR、奔馳的MHA等等……可以説幾乎你能想到的所有主流品牌都在打造自家的模塊化平台,並依託平台化的靈活優勢滿足市場需求的升級和改變,實現企業長久的高利潤增長。而在這方面,已經取得一定成果的國產品牌同樣沒有落後,一些一線領軍品牌甚至已經未雨綢繆,打造出了可以比肩合資車企的模塊化架構,比如吉利的BMA、CMA超級母體、長城的檸檬、坦克平台等等。而一直有着深厚技術儲備的奇瑞汽車對此也並沒有無動於衷,只不過這個“理工男”向來對宣傳“不感冒”,當運用新架構打造的新款星途TXL來到我們身邊之時,奇瑞M3X火星架構才浮出水面。

那麼,這款全新的火星架構實力如何?誕生於該平台的首款車型全新一代星途TXL無疑最具話語權。下面咱們就藉着這個機會來一起深入瞭解一下這款全新車型。

作為一款剛上市一年多就迎來改款的新產品,全新一代星途TXL採用了星途品牌最新的“智感美學2.0”最新設計語言,其前臉格柵由之前的大嘴式設計改為類似於星途LX上的橫貫式無邊界設計,配合兩側垂直的LED日行燈以及兩側柳葉式的前大燈組,提升了新車整體的辨識度與前衞感。此外,需要特別説明的是,全新星途TXL車頭處加入了“EXEED”五個英文字母還採用“星空物語LOGO呼吸燈”設計,點亮後效果十分科幻也很亮眼。

側身造型與現款車型相比變化並不大,整體輪廓流暢動感,腰線走勢偏高而且採用的都是比較鋒利的線條,再加上設計細節上的線條勾勒,為新車營造出一副向前俯衝的奔跑姿態。而輪圈造型方面為了凸顯出新鮮感,全新星途TXL還增加了幾款全新樣式的輪圈,造型也都比較動感,與整車風格相得益彰。

車尾造型同樣延續了現款車型的大體造型,但即便如此它的這幅設計也依舊不過時,細節部分運用了大量水平貫穿式線條,增加了車輛的層次感。一體貫穿式的尾燈組也極為凌厲,加上嵌入式鍍鉻飾條的點綴,盡顯精緻時尚之感。此外,全新設計的後保險槓、後霧燈等則彰顯了新車的力量感與年輕氛圍。至於車身尺寸方面,全新星途TXL的長寬高分別為4780mm/1885mm/1730mm,軸距達到2800mm,與現款相比基本齊平,那麼反饋到內部駕乘空間方面,全新星途TXL的空間表現還會延續現款的優良表現嗎?

打開車門來到新車後排,通過實際體驗來看,全新一代星途TXL的後排表現確實出眾,不管是頭部還是腿部都有着不小的餘量,再加上座椅出色的皮質包裹以及填充,其乘坐感受還是挺愜意的。不過,略顯遺憾的是,全新星途TXL的後排坐墊偏短,對腿部承託有點不足,會稍微影響一些舒適性。

而駕駛艙部分,全新星途TXL可謂煥然一新,其中控台造型更加簡潔幹練,中間採用大尺寸雙聯屏設計,中控中間的空調控制面板也採用了觸摸式設計,搭配三幅式多功能方向盤,以及撥杆式的電子換擋機構,都讓新車展現出十足的科技感與豪華感。配置方面,全新星途TXL將搭載全新升級的“Lion4.0雄獅智雲系統”,在Intel 4核2.0GHz極速處理器及百度OS系統的加持下,基於該平台打造的新車可以實現深度人臉識別、多模交互、AR增強實景導航等功能,同時在毫米波雷達、高精度攝像頭等多種傳感器的幫助下可以達到L2級的駕駛輔助。

最後動力方面,基於M3X架構打造的全新星途TXL將繼續搭載最大功率197馬力,峯值扭矩290牛·米的1.6TGDI發動機,傳動系統方面將繼續匹配7速雙離合變速箱。而底盤懸掛上則使用了前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合,部分車型將提供四驅系統。另外,需要特別指出的是,由於M3X架構的優良實力,全新星途TXL在2020年第二批碰撞測試中,新款星途TXL成為這一批唯一的5星+車型。

當然,作為奇瑞旗下的高端國產豪華品牌,全新星途TXL雖然實力非凡,但稍顯遺憾的是,星途品牌自誕生以來在銷量方面並沒有產生太大的影響力。所以,能否藉助這次改款實現翻盤,還需要它在6天后上市時於售價上拿出誠意。對於這款新車您認為它定價多少會火呢?不妨在留言區發表出您的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。