試駕拉力車恆艦500X，雙缸水冷，被稱為國產本田CB500X

除了一些國內比較有名的摩托車品牌，還有一些新興的摩企業，這兩年裏有名的是摩瑞、凱越、升仕等，但是，今天想説的不是那些，而是恆艦500X的拉力車型。

這輛車的外觀和本田的CB500X完全一致，不仔細看的話，我覺得確實是本田的車型，但是，這輛車的標誌和本田有些不同，幾乎這是唯一明顯的區別，這輛車很多車友都叫國產本田CB500X。

在車身設計方面，採用了本田500X的設計，前台的設計也採用了鳥嘴，光源的組合也是主流的LED，另外，還配有藍色的日光燈有質感。

因為是拉力賽車的位置，所以是前面的擋風車，但是隻調整高度，調節的時候需要借道具，我覺得很麻煩，儀表也採用了現在主流的液晶設計，功能顯示比較清晰，但整體畫面看起來比較平凡。

在核心動力方面，這輛車的引擎也是我們比較熟悉的，據推測實際的排氣量為471cc，這個引擎來自隆鑫的並聯雙缸水冷發動機，目前，許多類型的拉力賽車都搭載了同樣的引擎，性能表現很穩定。

該車最大輸出功率為35Kw，最大扭矩為43Nm，加油方面也採用了現在的主流電噴，排出標準也是國家四，我相信大家都知道動力方面的性能。

關於試運行，我覺得這輛車還是很顯眼的，這輛車的動力比小編之前試駕同一發動機的車型要好得多，因為這輛車的整體重量只有176kg，所以整車也在裏面，整體車身表現比較輕，操作也比較靈活。

在配置上，這款車的前減震採用了41mm的正立休克，與其他車型相比，性能更為傳統，之後，為了減輕衝擊採用了中置單筒油壓，行程為52mm，具有多杆構造，現在的中等水平，剎車前後採用單制動器，標準裝備着ABS系統。

整體來説，這輛車的整體組合並不是特別出色，但是在車身設計方面，與動力表現相結合，比搭載該發動機的其他車型更優秀，但是，這輛車最大的缺點是它的外觀是抄襲，很多車朋友都吐槽它。

另一個重點是這輛車也屬於新興車型，現在的品質還需要驗證，這一點暫時保留，但是不錯的是，這輛車的油箱高達20升，配合500cc的排量，續航距離至少400公里左右，可以滿足日常的上下班代行和中短途旅行。