近年來，面對新品層出不窮的緊湊級轎車市場，僅憑卡羅拉和雷凌兩款車型苦苦支撐的豐田，已經有些心有餘而力不足。誠然，豐田在國內的整體表現令人稱道，但在緊湊級轎車市場卻不夠突出。
為了解決這一燃眉之急，近日一汽豐田宣佈亞洲獅正式開啓預售，預售價為15.18萬元（次低配車型）。作為一款主打A+級定位，且能同時兼顧A級車價格與B級車尺寸的車型，亞洲獅不算高的預售價確實打了許多競品一個措手不及，此外，官方表示新車將於4月10日正式上市。此時此刻，競品們是不是已經開始慌了？
大號“卡羅拉”還是小號“亞洲龍”
作為一汽豐田即將上市的全新轎車，亞洲獅儘管在英文名字上取自日本本土的ALLION，但本質上與日版車型並沒有太大聯繫，因而二者無論是造型、尺寸、平台亦或動力都不盡相同。
但如果你非要找共通的地方那肯定還是有的，ALLION演化自“all in one”，有“集所有優勢於一身”的意思。
而從亞洲獅的定位來看，也能夠感受到這種獨特的氣場，亞洲獅整體定位稍高於目前市面上的緊湊級轎車，但預售價並沒有與主流緊湊級轎車拉開太大差距；而新車的軸距和動力總成又在無限往中型車靠攏。很顯然，亞洲獅是希望通過部分越級的產品力，滿足那些預算稍微吃緊但又想享受到中型車空間的用户。
回到產品上，關於新車的外觀設計相信大家已經是瞭如指掌，整體造型可看作是亞洲龍和卡羅拉的結合體，你既可以説它是大號“卡羅拉”，也可以説是小號“亞洲龍”，但無論如何，亞洲獅的整體設計還是十分驚豔的，從去年廣州車展首次亮相時大家對它的關注度就可以説明一切。
從目前已知的信息來看，新車長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm。動力方面，新車將搭載代號為M20E與M20A的2.0L自然吸氣四缸發動機，最大功率為171馬力，並滿足國六排放標準。與發動機相匹配的是CVT變速器，這套動力總成也搭載於亞洲龍、凱美瑞、ES200等車型上。
亞洲獅市場競爭力分析
儘管一汽豐田僅公佈了亞洲獅其中一款車型的預售價，但從15.18萬元的價格信息來看，我們也依然能夠初見端倪。首先，預售價15.18萬元的車型為次低配，而參考此前卡羅拉、亞洲龍等車型的銷量分佈，未來亞洲獅的次低配也有較大概率成為走量車型。因此筆者認為，這個預售價對於亞洲獅的潛在用户而言，是具備參考價值的。
此外，亞洲獅定位高於卡羅拉，且同樣基於TNGA架構打造，因而在操控性、安全性和品質感方面必然是在卡羅拉之上。如在配置方面，亞洲獅次低配車型就配備了豐田智行安全系統TSS 2.0、7個安全空氣囊、全LED大燈、電動天窗、駕駛席6向調節座椅、倒車影像等。如此一來，即便是購買次低配車型，也可享受到同級別高配車型的配置。
值得一提的是，此次新車公佈預售價的同時，官方也推出了一系列金融禮遇，例如下訂即可享受至高2年0利率、至高3000元置換補貼，此外，4月30日前預訂亞洲獅，並於5月31日前完成購車更享2888元大禮包。
不過話又説回來，儘管一汽豐田在購車金融方面還是給出了一定的誠意，但作為一款預售價已經達到15萬級別的車型，未來所要面對的競品其實並不少。
眾所周知，15萬可以看作是A級轎車和B級轎車的價格“分水嶺”，這個價位既可以買到思域、速騰、星瑞等精品A級車，又可以買到君威、邁鋭寶XL、名圖等超值B級車。
相比於上述競品，亞洲獅的優勢更多體現在安全性、科技配置以及品牌號召力上，此外，亞洲獅還全系標配2.0L發動機，即便是將它與思域放在一起比較，動力上也不會存在任何短板。
寫在最後
不難發現，一汽豐田亞洲獅的綜合競爭力並不低，它擁有比A級車更大的空間和更豐富的配置，同時在價格方面又低於主流B級車，從產品角度來説，可謂不多不少剛剛好切中了A級和B級車之間的市場空白。相信隨着新車正式上市後，將進一步提升一汽豐田在緊湊級轎車市場的銷售份額。