大眾汽車可以説是一頭汽車行業的超級大象，旗下車型眾多，中國市場一直認可大眾口碑，無論是在一線城市道路上，還是在五六線城市或鄉下村口都有它的身影。
但近年來，大眾口碑翻車現象屢屢發生。旗下不少車型都出現了汽車引擎油燃燒現象，變速器、引擎、車體的附屬品都出現過大大小小的問題。但是，在各種輿論風波的情況下，品牌影響卻微乎其微，大眾的銷售量還是一直穩定。
隨着（丨）和碰撞測試視頻爆發，大眾品牌在國內也跌下了“皮實耐用”的神壇。在整體市場銷售疲倦的情況下，大眾旗下眾多數車型紛紛開啓了“以價換量”售賣模式。
然而，低迷一年的帕薩特，雖然交出優越的第二次碰撞測試，同時2020款商務版銷售價格依然從81.59萬跌至13.59萬。甚至部分城市有更大活動力度，可以看出帕薩特為了銷量也是拼了。
朗逸可以説是10萬左右級別轎車中的佼佼者，朗逸2021款1.5L 手動風尚版 已經從11.29萬跌至8.29萬，自動擋也已經從12.49萬跌至9.49萬起，2019款車型降價力度與其相當。雖然從銷量還算可觀，但相對去年整體銷量還是有不小差距。
途觀L可以説是大眾老牌SUV途觀改款而來，銷量一直名列前茅。2021款途觀L智享版指導價21.98萬優惠到16.98萬，其個別城市活動價格甚至跌至13.98萬，可見整體力度之大。
後期熱門SUV途嶽，2021款風尚版車型從16.58萬跌至11.88萬，這輛大眾熱銷車型不知何時能夠重回巔峯？
如今探嶽2020款舒適智聯款價格已從18.69跌至13.69萬。雖然近兩個月份銷量不錯，可以給降價記頭等功。
寶來，2019款1.5L手動時尚型的價格從9.88萬跌至6.42萬，手動時尚型的價格從11.1萬跌至7.5萬，如此力度只為買出去。
對於最美大眾CC而言，新款即將上市，2020款大眾CC也進入了清倉熱潮，最高跌幅度達到了4萬元，入門級的價格僅僅只有20.68萬元，現在入手還是比較划算的。
大眾如此策略是庫存成災還是年度銷量壓力，兩個因素者應該都無法脱離。但隨着自主品牌車型選擇越來越多，銷量壓力越來越大的環境下，下次大眾品牌的銷售困難還能繼續降價嗎、大眾“以價換量’的路還能走多久、降價後的市場應如何應對最終還是要看大眾。
寫在最後：
大眾今年從銷量數據上來看有不錯的數據，對於碰撞測試的上汽大眾銷售影響較大，事件對一汽大眾影響有多少無處下定論，但共同降價銷售是不爭的事實。今年大眾銷量數據的背後，有打折促銷做出的重大貢獻。在自主汽車品牌快速發展今天，大眾以後的市場會是怎麼樣的呢？
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