近些年合資品牌的日子其實並不好過，尤其是法系車和韓系車銷量節節敗退，但豐田似乎卻不收任何影響，反而是不斷的攀升，旗下車型幾乎各個熱門。不過在產品佈局中，豐田也有一些“漏洞”比如很多人覺得卡羅拉太小，而亞洲龍又太大價格也高，如果有一款介於他們中間的車型就好了，於是乎豐田 ALLION 應聲而來。新車將於今年3月底正式上市，雖然價格還沒有正式公佈，但是根據卡羅拉和亞洲龍的價格來對比，新車極有可能會14萬起售。
豐田 ALLION 定位於A級車，但它的尺寸卻足夠越級，它的長寬高分別為4720*1780*1435mm，軸距為2750mm，尤其是軸距的表現更是領先於大多數A級車型，新車依然是基於TNGA平台打造而來，全新的家族風設計在它身上得以延續，有一種亞洲龍的既視感。倒梯形的中網與兩側的大燈組相連，整體看起來更加犀利，也更具有侵略性。下格柵則是和霧燈相連，拉昇了視覺上的寬度。
車身側面更加流暢，上腰線隱約可見，從前大燈一路延展到了車尾，下腰線則是輕微的內凹設計，輪轂的尺寸看起來略微小了一些，整體沒有外觀那般和諧。不過值得一提的是，新車不僅擁有更長的軸距，內部佈局也更加合理，後排的腿部空間非常充裕。
內飾方面，新車整體的風格和卡羅拉相似度極高，主要採用了對稱式設計和極簡風格。懸浮式中控屏尺寸較大，但同時“黑邊”也不小，實際的屏幕大小要進行一些縮水，屏幕下方有一排實體按鍵，搭配方向盤上的功能鍵，幾乎可以囊括了車主所有的操作，提供了更強的便利性，但相應的科技感和豪華感就會有所下降。
動力方面，新車將繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，雖然它的賬面數據並不算出色，但是這款發動機的平順性和油耗都有不錯的表現，考慮到它的定位整體的實用性可圈可點。
綜合來看，這款新車是豐田補足產品佈局的誠意之作，利用較高的顏值和不錯的動力表現來組成新車的競爭力，不過唯一有些可惜的是新車的內飾豪華感並不強，對於那些內飾控車主來説或許會有些糾結。另外根據爆料，這款新車將更換全新的中文名，有可能會變成為“亞洲獅”，與亞洲龍形成對應。