縱觀當今汽車世界，暗流滾滾，玄機隱秘，18種武藝車型分別開放於市場，小剛炮福克斯超越了自己，又實現了新的飛躍，“美國越野車王”Jeep免費車燈在同級別車型中誰都買不到，汽車企業相互競爭，互不讓步，配合購車者的需求，一款汽車品牌如果想取得成功，就需要有所取捨，確實是凱美瑞。
豐田、凱美瑞是豐田進入市場的“紅人”，充分利用其大氣的外觀體驗，將盡可能適合購買汽車的人的外觀作為必要不可缺少的購車條件之一，因此在中型車領域獲得了一定的地位，社會在不斷進步，買車的人的要求也變高了，空間、價格性能比、車的重量、外觀等偏向性產品一定被稱為“座椅”。
小薇是圈內資深司機，駕駛豐田亞洲之龍4年，為了將來的結婚，最近提起了豐田凱美瑞，我帶着車3個月跑了4200公里，到底其他地方真的有亮點嗎？和豐田亞洲的龍相比有競爭力嗎？接下來聽他細緻入微的話。
第一次進了店，豐田·凱美瑞的外觀吸引了我，設計適合年輕人的審美，整體上以時尚為中心，前面的臉採用了可視性高的家族式設計要素，側裙處理了細小的部分，為了豐田和凱美瑞的整體美感，添加了“磚塊”，與豐田亞洲之龍的外觀相比，豐田·凱美瑞的嶄新外觀更吸引我，我最喜歡的地方，確實是外觀先，外觀的幾條線處理得很好，滿足了羣眾的需要，車窗看起來很堅固，我覺得很安全，車後面的形狀簡潔有氣氛，這輛車的臉部值離線了。
總之，豐田亞洲的龍和豐田、凱美瑞不同，更喜歡豐田、凱美瑞的感覺，沒有完美的車，根據外觀表現，裝修真讓人噁心，駕駛座的設計有點樸素，讓司機感覺不到車內的温暖，門上包裹和單子包裹的針腳處理不夠，偶爾能看到線頭，前面豐田亞洲龍的內部裝修比豐田凱美瑞好。
動力是這輛車的大優勢，根據我的預料，舉起了「豐田·凱美瑞2019」的2.5HQ旗艦版本，豐田·凱美瑞搭載了2.5排量的自然吸氣引擎，實現了178Ps的最大馬力，成熟的E-CVT電子無級變速器的變速器十分強大，動力非常舒展穩定，油門響應及時，剎車方便，不需要適應時間，方向盤採用電動輔助，方向轉換輕鬆，方向轉換反饋力度好，輪胎的把手很好，底盤很結實，彎道的姿勢很穩定，100公里的最後衝刺只需要10秒，這個表達和豐田亞洲的龍相比關係不好，但是真正的操作體驗是一樣的。
提到空間，空間當然是圓形的，全車的高度是1455毫米，所以感覺180cm的親戚在車內把頭頂完全伸出來了，車的寬度達到了1840毫米，坐在後面的座位上3個胖子也沒有壓力，在2825mm的軸距的賽道下，前後座的空間得到更好的伸展，前後親戚都不會因為腳不夠而導致腿麻，另外，豐田、凱美瑞在降低隔音噪音和舒適的配置方面也很出色，空調的風速平衡，温度平衡，符合人體的熱學原理，防音降噪功能確實很強，因此，從舒適的表現來説，豐田亞洲的龍確實和豐田、凱美瑞有差距。
我想説的是，豐田、凱美瑞特別喜歡我的口味，我特別喜歡它的層次感和外觀，落地價格和豐田亞洲的龍沒有太大差別，但是豐田、凱美瑞以外的車不能滿足，現在很多有地位的人都想開豐田凱美瑞，我相信豐田和凱美瑞的未來是美好的，和兩輛車相比，我只想説三個字，非常開心。
聽完車的人的分享，我覺得豐田和凱美瑞不能光看外表就能讓人高興，在操作、空間、油耗方面有良心，每一個項目都有出色的表現。