凱迪拉克雖然品牌力不及BMW、奔馳、奧迪、雷克薩斯，但一直依靠着較高的定位、更大的尺寸、更實惠的價格和配置，之前發售的XT6也是這樣的車，如果在XT6上勉強找到對手的話，還是來自非豪華品牌的大眾途昂，可以看到凱迪拉克的“投機性巧妙”的本領。
XT6共有時尚、體育兩種風格，外觀有點不同，作為大型豪華SUV當然是第一次見到時尚模特，外觀上是全新的家族式設計，整體風格非常有震撼力，使點的陣形屏蔽前進，配合矩陣式LED前燈，日行燈和方向盤Grapp位於車的頭部底部，點燈後成為凱迪拉克特有的縱向造型燈帶，視認度高。
作為中大型SUV車，尺寸也要説，寬度為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，尺寸和軸距確實足夠，從前燈台到尾燈部的腰線看起來很緊湊，但是前輪眉的凱迪拉克品牌logo能提高一定程度的高級感。
尾部設計與前臉相呼應，中間的貫通式鍍鉻條增加了車尾視覺的寬度，凱迪拉克XT6的排氣採用了兩國間的兩種設計，顯示出一定的力量感，總的來説，凱迪拉克XT6的外形設計，氛圍非常好，發售了六個巨無霸，Q7等級只賣途昂的價格，比特系和日系都需要良心。
內部裝修的風格和XT5相似，時尚模特使用大量的真皮，使用木紋裝飾板，製造出非常豪華的感覺，體育版使用真皮和碳纖維的材質，整體的質感非常有保障，XT6應該是凱迪拉克的輔助駕駛裝備最全面的車型，第二排的兩個座位中有近150mm的出入通道，不要勉強自己上第二排。
動力系統為2.0T發動機，匹配9AT變速箱，0-100公里的加速成績，兩種類型8.65秒，四種類型8.8秒，幾乎足夠，開闊的視野，高姿態，安靜的車輛，平穩的底盤，豪華的品牌XT6，在行駛的質感上，比途昂的頭還要強，9AT變速箱的性能也很認真，無論是齒輪的平順性，還是旋轉速度的調整，都能面朝。
凱迪拉克作為國內二線豪華品牌，近幾年來產品的銷售量一直在穩步提高，現在XT6正式量產，不僅補充了凱迪拉克的產品線，還通過獨特的產品定位，向SUV市場注入了清流，40萬的起步價盡善盡美，這款開它比漢蘭達唬人，搭2.0T+9AT，百公里加速8.6起步價還很厚道，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。