2月份賣出超過11萬輛車？網友：五菱這是要上天了嗎？

這幾天，有不少車企公佈了自家2月份的銷量成績。而這其中，上汽通用五菱的表現可謂羨煞旁人。根據銷量數據，在2月份上汽通用五菱總計獲得了115,078輛的成績。在當前的市場環境下，五菱是如何取得如此優秀的銷售業績呢？今天我就好好為大家盤點一下。2月份賣出超11萬輛車？網友：五菱這是要上天了嗎？

先來看看具體的銷量數據，在這11萬多的業績裏，來自五菱品牌旗下的汽車銷量達到了85,621台。而來自寶駿品牌旗下車型則為22,613台。除此之外，上汽通用五菱還參與了車型出口的業務，其中出口的額度達到了6488台，對於一個品牌號召力不強的車企來説，有這樣的出口成績已是一個非常難得。最火的應該屬於五菱宏光mini ev這款價格十分親民的純電代步小車了，儘管它和目前市面上主流的純電車型相比，沒有相似的續航表現，也沒個性的外觀內飾設計，但憑藉着極為低廉的價格，吸引了一大波消費者的關注。所以在銷量表現上也是堪稱一騎絕塵，在2月份，五菱宏光mini E V的總銷量達到了17,307台。所以再一次證明了這種廉價平民的純電小車的巨大市場潛力。

之所以上汽通用五菱能夠在如此險峻的市場環境中依然屹立不倒，憑藉着極好的銷售口碑，遍佈全國上汽通用五菱的4S店，所以即使有新品發佈，也可以通過快速部署的方式讓消費者以更高效以更短的時間內拿到自己心儀的車型，這是很多其他車企甚至是以服務為主的造車新勢力所難以達到的。

雖然品牌的基調是中低端，但對於消費者，上汽通用五菱可謂一點都不馬虎。而且在外觀內飾設計上，上汽通用五菱也是與時俱進，尤其是這一段時間來大賣的五菱宏光mini ev更是在民間還出現了不少個性化的改裝方案，對於上汽通用五菱來説，能夠獲得年輕人的喜好，無疑是摸透了市場的發展趨勢。因為年輕汽車消費者在當前汽車市場中的分量可謂是越來越重了，越來越多的廠家開始關注年輕汽車消費者的需求。

毫不誇張地説，在當下抓住了年輕人的消費需求，就掌握了打開潘多拉魔盒的鑰匙，因為有不少90後95後，甚至是00後已經開始進入汽車消費市場。他們需要的，不是千篇一律的外觀內飾，而是更有個性化的設計思路，他們甚至願意多花很多錢在車輛的改裝上，而上汽通用五菱也審時度勢，推出了各種定製化的車型，前幾天曝光的休旅車極光紫便是最好的例證，而且上汽通用五菱也推出了個性化定製版本的五菱征途皮卡車，對於年輕消費者來説，他們最無法抗拒的便是定製化的魅力。

以往，我們只能在豪華車型上聽到“定製”二字，但在目前情況下，上汽通用五菱也開始逐漸步入定製化的路線，也許定製化會讓生產變得更加繁雜，生產的步驟也更多。但對於廠家來説，這也是一個很好的發展方向，畢竟滿足消費者，消費者也會以更好的銷量反饋給廠家。兩者密切相關，所以對於廠家來説，如何適應這種經營模式也是值得思考的問題。

其實，筆者之前也開過許多上汽通用五菱旗下的車款，不管是高端的還是低端的，還是中端的，都給我好開好用好上手的特性。儘管它們沒有太多的操控上的傾斜，舒適性表現，其實也比較一般，但至少對得起自己的定價。而且它往往能夠給消費者帶來這個價格車型所無法擁有的配置，這也是為何近些年來上汽通用五菱在銷量上屢破新高的秘訣。用“便宜又大碗”來形容上汽通用五菱旗下的車型其實再好不過了。

除此之外，上汽通用五菱在互聯網上的存在感比其他廠家要來得更明顯，在網絡上的諸多論壇內能夠看到不少網友，特別是汽車愛好者經常談論上汽通用五菱旗下的車型，可能有些人會覺得詫異，這麼一台幾萬塊錢的車有什麼好説的？不就是最基本的三大件而已嗎？但就是這樣。它賦予了年輕汽車消費者們很大的改裝空間，不管是五菱宏光還是如今大火特火的五菱宏光mini ev還是即將上市的上汽通用五菱旗下的全新休旅車，都向消費者們傳達了自己的理念。雖然造型內飾動力系統很簡單，但是能改裝能修飾，這對於當下的年輕人來説便已是最好的饋贈。

寫在最後

在取得如此驕人成績的背後，自然也少不了工程人員以及營銷人員的辛勤付出，對於上汽通用五菱來説，這一切都是值得的。作為民族品牌，筆者也是十分看好。相信在不久的將來，上汽通用五菱將推出更多親民的產品，一起期待吧。