都説沒錢，以BBA為首的豪華車的銷量卻始終暴漲，這到底説明了什麼現象？近日，乘聯會發布了5月全國乘用車市場的數據報告。其中，5月豪華車銷量同比增長28%。5月高端SUV銷量排行榜也同步出爐，尤其是奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等車型均實現了大幅增長。
但是和BBA的銷量，形成強烈反差的是，其他車型的銷量基本還是以萎靡為主。那麼今天，我們不妨一起來細數下，5月份豪華SUV的銷量，究竟如何。
奔馳GLC
毋庸置疑，奔馳GLC以壓倒性的優勢，勇奪第一。其在5月份的終端累計銷量為16067輛，和去年同期銷量相比上漲了45.3%。由此我們也能看出，奔馳GLC在消費者中的市場認可度還是頗高的。只是不知道在此時此刻，還有多少人能記起維權時的心酸呢？
奧迪Q5
在奔馳GLC之後，緊跟其後的是奧迪Q5，其在5月份以14053輛的銷量，同比上漲63.2%的優異成績，排名第二。不難看出，在BBA的同比增長中，奧迪Q5是同比增長最大的。而究其原因，和其終端的大幅降價，分不開干係。可是甭管怎麼説，能靠着降價，換取如此高的同比增長，也是強勢至極了。
寶馬X3
相比較上兩款車型，寶馬X3的銷量稍顯遜色。其在5月份終端銷量為11671輛，同比增長8%。可是話説回來，寶馬X3的銷量雖然和奔馳、奧迪相比，還是有差距，但是即便是這樣的銷量，在諸多二線豪華品牌，依舊是遙不可及的夢。
途昂
行筆至此，大佬們的銷量我們基本已經敍述完了，我們也終於明白了那句BBA之下皆螻蟻的意義。至於我為何這麼説，你看看數據就明白了，和以上三款車型動輒上萬的銷量不同，途昂在5月份的銷量，即便是同比上漲了41.7%以後，銷量也不過是7406輛。而緊跟途昂之後的則是，5841輛的凱迪拉克XT5、5088輛的沃爾沃XC60。
寫在最後
從以上數據中我們不難得出結論，經過一個季度消費抑制，豪華車銷量大增的推動力主要來源於SUV和A級轎車。5月份的豪華品牌銷量中，轎車與SUV依舊是銷量構成的主力軍。而更值得一提的是，豪華品牌的銷量增長，還有很長的一段路可以走，且還遠未到的地步。
試問大家，對於5月份豪華SUV的銷量，您怎麼看？