剛剛過去的9月份，正是金九銀十的黃金時段，各家4S店可謂是鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴，各家使出混身解數，紛紛推出促銷讓利優惠，某些經銷商訂單激增，一度造成火爆的場面。熱鬧過後，各家成績如何呢？近日乘聯會發布的9月份SUV銷量統計數據，各家表現如何，跟着小編一起來看看吧。
排名第一的是銷量榜上常青樹——哈弗H6，9月共銷出39168台，同比增長27.5%。加上這次已經是哈弗H6是第88個月的連續霸榜了，所以大家都已經見怪不怪，也許有一天當哈弗H6不再是銷量第一的時候，大家才會感覺到奇怪吧，而這一天何時回到來呢，或許不得而知了。説回正題，哈弗H6在最近推出了最新新一代H6改款後，外觀更顯年輕運動了，遠近LED一體式大燈的設計也更加富有現代科技感，總的來説新款H6確實抗打，説它是當今國產第一SUV恐怕沒人有異議。在全新檸檬平台的打造下，第三代哈弗H6擁有更時尚的外觀、更智能的車機系統、更好的動力表現以及燃油經濟性，產品力全線提升，在9月出色的整體銷量成績也説明了消費者對於第三代哈弗H6產品力的高度認可。
第二名來自異軍突起的本田CR-V，9月銷量達27447輛，同比大漲43.7%。同樣本田今年推出新改款的CR-V，成為15-20萬級別裏合資SUV的熱門選擇，年輕化的外觀，足夠用的動力表現以及還不錯的內飾空間，讓這輛合資SUV在9月大放異彩，一舉超越長安CS75躲得亞軍寶座。
第三名長安CS75，得益於長安CS75PLUS的上市，9月長安CS75銷量為25724輛，同比去年同期增長28%。比較可惜的是上個月數據出來後，本以為這個月長安CS75可以衝擊哈弗H6的冠軍寶座，沒想到這個月卻拱手讓出了亞軍寶座，長安CS75PLUS近期也推出21款的年度改款，在增加了許多實用的例如氣囊、座椅調節等配置後，豐富了產品的性價比和可選性，而擁有好看的外形遠遠不夠，實際使用下來，很多人反饋智能語音助手實用性欠佳，諸如語音反應不靈敏，中控系統卡頓等問題也是後續值得注意升級的地方。
第四名也是本月驚喜的黑馬，途觀9月份取得了19722台的銷量，雖然同比去年下降了2.5%，但環比上個月的17692增長11.4%，也使得途觀擠掉了上個月排名第五的博越，站上第四的寶座。作為上汽大眾的當家花旦，途觀L以及途觀X憑藉途觀打下的“神車”光環，使得它們在國內SUV市場的起點足夠高。但途觀L能熱賣，主要還是精準抓住了國內消費者的購車心理。首先，國內大部分消費者購車的第一需求就是車內空間要大，家用實用性更強，而途觀L的空間表現對比同級別車型也足夠出色。其次是為了滿足了國人“以大為美”的審美，所以途觀L的車身尺寸經過了加長。此外，德系車紮實的底盤質感也被不少消費者所喜愛。最後就是大眾汽車作為最早一批進入中國的國外汽車品牌，經過幾十年時間的耕耘，其品牌已經深入人心。所以在綜合因素下，途觀L銷量出色是情理之中。
排在第五位的是緊湊型SUV的王者——榮威RX5，作為16年就打着全球首款智能SUV旗號的榮威RX5自上市以來獲得諸多消費者的喜愛。榮威RX5在9月取得18630輛的喜人成績，同比增長11.6%。在今年6月份，榮威RX5 PLUS正式上市，共推出4款車型，官方指導價10.38-13.98萬元，全系搭載全新一代“藍芯”1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機。新車順應消費年輕化時代趨勢而來，擁有參數化設計、斑馬智能VENUS系統、3大終身權益等人無我有的優勢，全方位滿足年輕人對高品質出行的所有需求。新車搭載了上汽最新一代“藍芯”高效動力，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，傳動系統匹配的是TST 7速自動變速器，1500轉即可實現90%最大扭矩輸出，低扭輸出更強勁，百公里油耗僅6.8L，在同級車型中極具競爭力。
RX5 PLUS通過參數化立體懸浮榮麟格柵、多維能量矩陣LED大燈、量子巡迴LED尾燈及其他精緻細節設計，打造出更年輕化、更時尚動感的設計形象，滿足年輕用户對未來出行工具的設計想象；內飾以“賦空間以情感”為設計理念，搭載14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸組合式液晶虛擬儀表、Qi高功率手機無線充電、47.8°最佳握感排擋、I-MAX巨幕級全景天窗等配置，兼顧科技氛圍和實用性。
小編有話説：
9月份汽車產銷兩端均發力，破釜沉舟迎來了正增長。可以看出，銷量較好的車型越來越贏得年輕消費者的青睞。各家車企也越來越注重年輕人的喜好，在智能化、網聯化方面推陳出新，打造出了越來越多、越來越好看的車型。在9月，隨着宏觀經濟的復甦，以及“金九銀十”傳統車市旺季，購車需求穩步回升，這也正是SUV細分市場能夠出現大幅增長的原因。值得一提的是，自主品牌能夠在如此激烈的市場中成功佔據前五的三席，這也證明近幾年自主品牌已經真正得到了消費者的認可。接下來，隨着第四季度將至，相信自主品牌在SUV市場還將帶給我們更大的驚喜。
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