哈弗M6到底怎麼樣？行駛549天后，來聽聽車主怎麼説
大家好，我是哈弗M6的車主，已經行駛549天，接下來為大家分享《哈弗M6到底怎麼樣？行駛549天后，來聽聽車主怎麼説》。當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，隨着車輛成為了家庭必不可少的必需品，車主對汽車的需求也一直在改變，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
哈弗M6是哈弗傾情打造的產品，依託其穩重而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，能夠特別好地投合車友對驚豔的外觀毫無抵抗力的內在需要，正因如此，哈弗M6有着對手羨慕的市場名聲。過去幾年成績不凡的哈弗M6，穩重而又不缺乏年輕氣息的外觀設計肯定只是它的優勢之一，那麼它是否還具有其它優點？其綜合性價比是否對得起消費者對它的讚許？接下來就着這款熱門車型哈弗M6談談我個人的觀點。
外觀很漂亮不大不小，很精緻。我拒絕了所有車，就是因為這個凌雲翼策劃。凌厲的大燈策劃，迷人而傲嬌的大臉，帥的不要不要的。溜背式、納米陶瓷車漆，記不住了。內飾的策劃風格也是我中意的類型。液晶屏的大小很滿意，連接導航，開車看起來很簡便，去哪哪兒都不會迷路。做工嘛，看座椅包的皮，縫隙比較小。現在來看還沒發現異響和異味，整體格調也是簡潔明快，很容易操作。
空間充足，基本上夠放東西。補充一句，那個感應尾門挺帥的，用腳一踢就可以打開和關閉尾門。我平常都是放一個大的儲物箱，方面亂七八糟的東西都往裏面裝。尾箱面積還是挺不錯的，同級別之中也是數一數二的，適合家用，符合國情。哈弗M6的舒適度還算是可以的，我往常在街區跑得比較多。後懸掛差點，總體還是可以，沒有想象的那麼顛簸。不是大熱天開空調，車內十分安靜，高速上的靜音成效也格外棒。舒適性很高，而且第二排坐墊還可以調理靠背。
太中意這個車的動力了。這個排量渦輪增壓的發動機，動力能用。油門很竄（但沒有老款的哈弗M6竄），但是速度到100以上就不行了，不過這並不妨礙它的日常駕駛。新車剛開始起步可能慢了，等磨合期後。哈弗M6的操控性方面還不錯。操控起來手感像我剛學車的那種教練車手感差不多，不夠價格不貴，這手感正常。個人以為底盤格外愜意，顛簸路上不覺得車內很難受，甚至還比較舒坦的。剎車也不是很硬，很靈敏。
一年油費9300元上下，保險要2582元，保養一次745元，停車費820元上下，洗車400元不能少，過路費1120元上下，一年總共14967元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《哈弗M6到底怎麼樣？行駛549天后，來聽聽車主怎麼説》。
總結這款車的優缺點：最中意的外觀，給人的感覺就是很厚重，特別是跑起來的時候。哈弗內飾比B和A稍微的粗糙點檔次感也有了。橫着坐三個人沒有一丁點的問題，擠一擠四個人也能坐下，橫着的空間比較好。事實上坐上去確實很舒服。動力往時開絕對足夠，急加速一瞬間有時候有卡頓。操控不用説，比如你在行駛的過程中想聽歌了不想聽手機裏的歌，你説你好哈弗我要聽。
通過以上的闡述，哈弗M6之所以能被車主重點眷注，不只是仰賴大家所熟知的外觀優勢，動力、空間、舒適、操控、油耗等方面同樣不甘落後，每一項都能很好地迎合用户需求。相較於SUV的其它車型，哈弗M6確實擁有特別可以的性價比。我想談談，生產技能讓汽車都有不一樣的亮點，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功，正如哈弗M6。對於這款實力卓越的哈弗M6，閣下是否認可它？