這就是今天要講的本田奧德賽(圖片|配置|詢價)這台車，作為國內市場的絕對主流車型，這台奧德賽也是被許多車友所熟知，除了還留在日程表上的豐田塞納之外，目前國內市場提的比較多的的高端MPV也就是別克GL8，威然和這台本田奧德賽了。這台車無論是從設計上還是各種功能配置，乃至顏值方面都可以説得上是比較優秀的一台車型了，相當的好看，而且有着不錯的高級感。
除了顏值出眾之外，這台本田奧德賽也很好的貫徹了MPV車型的優良傳統，車內空間相當的充裕，長寬高的尺寸都有有着中大型車輛的水準，軸距也是接近三米的水平，而且得益於MPV車型比較好的空間構造以及本身也足夠大的尺寸，這台車給人的空間感受是非常強大的，真正的體感比在數據上感受的還要大一些。
在車內的佈局上，這台車自然是用的一個2+2+3的大七座空間佈局，而且比較貼心的在第二排留下了一個比較寬裕的上下空間，使得後排上下車更加的方便，雖然是一個小細節上的優化，但對於實際使用上的便利加成是非常大的。乘坐空間十分寬裕，同時還可以對後排座椅進行獨立調節，放倒以增加後備箱空間，即使是後排乘客也不會有比較侷促的體感，同時空間上十分的靈活，無論是載人還是載物，實用性絕對是比較強的。
放倒後排座椅變成四座模式之後，這台奧德賽的第二排座椅還可以進行前後移動，對空間感進行擴大，即使是想在車內平躺下來也是很容易就能實現的，這也是MPV車型的天然優勢之一，車內空間的靈活性是其他車型所比不了的。配上後排座椅的加熱功能以及後排獨立空調，論舒適性是碾壓任何SUV車型的。
為了順應新能源政策的推進，這台車也是推出了一個2.0L油電混合的版本，綜合功率最大能做到215匹馬力，配合 上E-CVT變速箱之後動力平順，換擋絲滑，而且同時非常的省油，整車的車身重達兩噸，工信部測評給出的百公里油耗才6L左右，燃油經濟性非常不錯，作為居家來説十分合適，品控良好，可以省去許多維修方面的麻煩，無疑是非常適合家用了。
得益於優秀的底盤調教，這台車的操作性在MPV車型中屬於一個比較高的定位，操作質感就算是比起轎車來説也是不逞多讓。懸掛的支撐性和濾震性能都十分不錯，這一點可以很好的提高整車的舒適感，同時比較簡單的懸架結構也帶來了更加寬敞的車內空間，操控性這方面的把握，絕對是頂級的。不過這台車的缺點其實也是有的，主要集中在偏低配的幾個車型上面，配置以及功能的集成方面的配置與高配車型相比還是很明顯的，不過大多MPV車型也這樣，隔壁GL8低配車型上面配置一樣是簡化了很多配置。總而言之這台車的品質方面是毋庸置疑的，特別是很好的體現了MPV在空間和舒適度上的優勢，對於家用可以説是一個最主要的屬性了，就性價比上比大部分SUV和轎車都要高上不少，一家人出行是絕對足夠的了。你覺得這台車怎麼樣呢？不愧是本田，車重2噸油耗才6L，一家人出行就選它！