文/秦明
從2018年年初開始，吉利逐步購入奔馳母公司戴姆勒集團的股份，最終以9.7%的股比成為最大股東，耗費資金約90億美元。兩年後，吉利控股和奔馳共同注資50億元人民幣，以五五開的合資方式，組建智馬達汽車有限公司，共同運營smart品牌。
而smart精靈#1作為品牌新生的首款車型，得到了兩家各自的寵愛，奔馳負責smart精靈#1的整車設計，吉利負責製作研發，這款smart精靈#1就是採用了與極氪001相同的“浩瀚SEA”架構。
也就是説，我們看到的smart精靈#1的外觀和內飾，都是由奔馳設計的，而它的底盤、架構、電機、電控等系統，則主要是由吉利研發的。
奔馳也為新車設計了全新的造型風格。車頭下部區域保留了梯形進氣格柵，三角形LED燈組，並由行車燈帶貫穿，整體呈現“X”樣式，車頭下部區域保留了梯形進氣格柵，整體個性十足，給人圓潤、簡潔的視覺感受。
車身側面非常乾淨，沒有明顯的腰線、肩線，使用了當下比較流行的低風阻輪輞以及隱藏式車門把手設計，門把手的下方，還設有照明燈，可謂非常注意細節。無邊框車門的設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果。而在B柱上，“STYLED BY奔馳”的徽標，這也是唯一一款不是奔馳的車，卻能合法使用“奔馳標”的車型了。
尾部燈組採用貫穿式佈局，同樣呈現出X佈局和前大燈相互呼應，點亮後具有極高的辨識度。
內飾整體佈局較為簡潔，配備9.2英寸的液晶儀表，不過smart精靈#1還配備了一台10英寸的HUD抬頭顯示，更方便駕駛者直接查看駕駛相關信息，車內承擔科技信息顯示的重要部件當屬中央12.8英寸懸浮式觸控屏幕，支持語音交互助手、手機APP遠程控制以及更豐富的數字化生態服務功能。
其中控台佈局與奔馳S級有很大的相似之處，中間都有着遊艇式的斜面設計，論精緻程度，smart精靈#1更是有過之而無不及，其內飾面板採用了大量弧線元素，啞光金屬漆的版面很有質感，在中控台、T字區以及車門上，都有或顯眼、或含蓄的氛圍燈佈置，且支持64色彩和多個級別的亮度調節，讓整個車內的氛圍具有了豪華車的質感，得益於奔馳優秀的設計，讓smart精靈#1具備了超越同級車型的豪華感，這也是其他小型純電SUV上難以體驗到的質感。
smart精靈#1的架構基於“浩瀚SEA”平台生產。 集合控制信息娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅動電控系統、電子/電氣系統四大核心模塊。支持智能泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持、緊急避讓等功能。
雖然smart精靈#1只是一款小型SUV的，但它的長寬高分別達到4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，軸佔比超過了64%，比特斯拉Model Y還高，而且車身寬度也遠超小型SUV的標準，這讓它擁有比同級車更為充裕的車內空間。
車小空間大，這將在城市通勤中起到最便捷的作用，smart精靈#1後排座椅支持2/3比例放倒，同時還能前後滑動，行李廂空間最大可擴充至986升，這已是主流緊湊型SUV的容積了。
smart精靈#1的純電續航里程為560km，完全能應付市區通勤和遠距離的出行，從空間和內飾來看，smart精靈#1已經完全能夠媲美一些中高端車型，並且有奔馳作為背景，也讓smart精靈#1披上了豪華品牌的屬性，這無論是對同級的小型SUV還是MINI入門純電車型，都是一次重大的衝擊，如果smart精靈#1定價合理，那衝擊力度勢必會波及影響到銷量榜前三席位。