上了年紀的老車迷應該還有印象，三四十年前能在街頭見到的汽車都是稀罕物，而當年比較常見的是一款國產硬派越野車型，也就是北京212，這款車算起來已經有50多年製造歷史，論資排輩的話絕對是國產越野祖師爺。然而混到現在，北京212老款幾乎停產，新一代車型還沒有憋出來。不過今年北京汽車製造廠明顯變活躍了，不再僅僅抱着北京212一款老車，一口氣亮相了多種不同類型的產品，比如最近新一批申報名單當中竟然出現了一款北汽製造的皮卡。
卡路里
從此前北京汽車製造廠的年度規劃發佈會上了解到，這款量產狀態的皮卡車將要命名為卡路里，可見老北汽設計團隊也沒少研究營銷心理，近幾年國產領域很多第一梯隊品牌都採用了漢字命名，逐漸開始放棄英文字母加數字代號的命名體系。取名叫卡路里也算是利用了諧音梗，首先這是一款皮卡，而且和馬路有關係，不過連起來唸的話容易讓人聯想到一款車卡在路面裏，有不少網友都覺得不太吉利。
拋開名字的問題先不談，這次整部車的外觀設計還算值得誇讚，至少沒有完全守着北京212的經典造型，比如車頭前臉換上了目前更流行的蜂窩狀黑色中網，兩側矩陣燈光也更新潮了。車身側面雖然不如長城炮那麼威猛，不過長軸距版本畢竟達到了5.5米以上，所以氣場是很足的，比一般的城市SUV明顯大很多。
申報信息顯示這款北京汽車製造廠出品的皮卡產品將提供兩種軸距版本，長軸距達到5520mm總長度，短軸距版本控制在5270mm。當然即便是短軸距，軸距也長達3160mm，畢竟前排保留了雙排駕駛座位，而且要為後排貨鬥留出空間，不可能做太短。
內飾進步更加明顯一些，如果老車迷還記得北京212的車內範圍，估計現在想起來都有點頭疼，到處都是硬塑料質感，別説屏幕了，老款甚至連雙温空調和收音機都沒有。而這款卡路里全新車型提供了較為全面的屏幕配置，雙大屏設計類似奔馳，甚至用上了更新潮的電子檔杆系統。
不過説到動力配置之後，還是會讓人感覺有點弱，一般這種較大尺寸的皮卡車應該提供2.0T排量發動機，然而北京汽車製造廠目前沒有自主研發動力系統的底藴，只能借用更成熟的國產化發動機，所以僅僅搭載了青島藍齊柳機動力科技有限公司2.0升排量自然吸氣發動機，沒有渦輪增壓器加持，最大輸出功率只有106千瓦。
卡路里
問題來了，你覺得這款“卡路里”皮卡車設計感如何？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！